Шлюп (тип парусного вооружения): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Поправил ссылку, исправление |
GennadyL (обсуждение | вклад) оформление, стилевые правки |
||
Строка 1:
{{другие значения|Шлюп}}
[[Файл:Sail plan sloop.svg|thumb|200px|right|Схема [[Парусное вооружение|вооружения]] шлюпа, с [[гафель]]ным [[Грот (парус)|гротом]]]]
'''Шлюп''' ({{lang-en|sloop}}) — устоявшийся к середине XIX века тип косого [[Парусное вооружение|парусного вооружения]] — одна мачта и два основных паруса, передний ([[стаксель]]) и задний ([[Грот (парус)|грот]]).
Различаются по типу грота: [[Бермудский парус|бермудские]], [[гафель]]ные, [[Парусное вооружение#Шпринтов|шпринтовые]], [[Парусное вооружение#Реёк|рейковые]] и т. д. Дополнительные паруса варьируются в зависимости от времени и места постройки: прямые [[Марсель (парус)|марсели]] (XIX
В начале XX века шлюпу в Европе допускалось иметь только один [[стаксель]], а в Америке — один или два стакселя. Второстепенным признаком, зависящим от количества передних парусов, служило расположение мачты в районе 1/4 длины по конструктивной [[ватерлиния|ватерлинии]] (КВЛ) от носа у шлюпа. Шлюпы в отличие от [[Тендер (парусное судно)|тендеров]] могли иметь только постоянный [[бушприт]].
Лавировочные качества шлюпа несколько выше, чем у тендера. Поэтому по мере всеобщего признания преимущества удлиненных парусов тендеры строить почти перестали. С тех пор бермудский шлюп повсеместно становится господствующим видом вооружения. В его развитии за последние пятьдесят лет нужно отметить тенденцию увеличения высоты стакселя. Теперь подавляющее большинство шлюпов имеют топовый стаксель или стаксель высотой {{s|3/4
С XX века подавляющее большинство малых спортивных парусников вооружены бермудскими шлюпами.
Строка 17 ⟶ 15 :
* Эпов Г. С. Парусное вооружение судов. — СПб.: «Элмор», 2005.
{{Библиоинформация}}
{{maritime-stub}}
| |||