Железнодорожный узел: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Ssr (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Ssr (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 1:
{{Значения|Узел (значения)}}
[[Файл:Bundesarchiv Bild 183-Z0331-017, Dresden, Güterbahnhof.jpg|thumb|350px|Вид на узловую станцию [[Дрезден]], виден [[электровоз]] [[Электровоз BR 155|BR 155]] и [[автобус]]ы «[[Ikarus|Икарус]]» на платформах.]]
[[File:Saint Petersburg railways from OpenRailwayMap.png|thumb|350px|[[Санкт-Петербургский железнодорожный узел]] — схема с сайта OpenRailwayMap/[[OpenStreetMap]]]]
Строка 24 ⟶ 23 :
Границы между градацией классификации железнодорожных узлов строго не установлена. Железнодорожный узел должен иметь разнообразное техническое оснащение.
'''По типу железнодорожные узлы
# Узел с одной станцией, то есть узел при пересечении двух железнодорожных линий с не очень большим грузо-(пассажиро-)потоком на одной или обоих железнодорожных линиях. Примером такого узла служит Поворинский железнодорожный узел.
# Узел крестообразного типа<ref>Бройтман Э. З., «Железнодорожные станции и узлы», ISBN 978-5-00106-310-0</ref>, то есть узел, расположенный на пересечении двух линий крест на крест, как правило такой узел расположен на пересечении железнодорожных магистралей с крупным грузо- и пассажиропотоком. Примером данного узла выступает Пензенский железнодорожный узел.
# Узел комбинированного типа, то есть узел расположенный вблизи крупного промышленного центра, примером такого узла выступает Елецкий железнодорожный узел.
# Узел кольцеобразного типа, то есть узел, расположенный вблизи крупного порта, примером такого узла служит Ростовский железнодорожный узел.
| |||