Википедия

Трамвай: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 6, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ. #IABot (v2.0beta15)
Строка 92:
* вагоны-лаборатории контактной сети;
* вагоны-рельсошлифовальщики;
* электровозы для нужд трамвайного хозяйства<ref name="electrovoz">См. фотографии: {{cite web|url=http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=26190&LNG=RU|title=Трамвай-тягач МВ-84|archiveurl=https://archive.istoday/tdgZc20130215050609/http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=26190|archivedate=2013-02-15|accessdate=2006-02-02|deadlink=no}} и {{cite web|url=http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=758&LNG=RU|title=Трамвай ЗЛ-1|archiveurl=https://archive.istoday/DiHjq20130108232759/http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=758|archivedate=2013-01-08|accessdate=2006-02-02|deadlink=no}}.</ref>;
* вагоны-тягачи;
* вагоны-пылесосы<ref>[http://www.e1.ru/news/spool/news_id-271351.html Трамвай-пылесос собирает с рельсов окурки и фантики]</ref>.
Строка 138:
| title = Копейский трамвай
| work = Новости
| author = Сергей Тархов,
| description = Альманах «Бугель», выпуск № 4 (приложение к альманаху «Железнодорожное дело»).
| publisher = Челябинский трамвай
| accessdate = 2014-01-30}}</ref>.
| archiveurl = https://web.archive.org/web/20140202175423/http://www.cheltram.ru/news/13819/
| archivedate = 2014-02-02
| deadlink = yes
}}</ref>.
 
=== Международные трамваи ===
Строка 165 ⟶ 169 :
 
=== Преимущества ===
* Важным преимуществом трамвая является его высокая провозная способность. Трамвай обеспечивает бо́льшую провозную способность, чем автобус или троллейбус. Возможность сцеплять вагоны в поезда способствует повышению эффективности использования городских территорий. Количество вагонов в составе поезда ограничивается лишь строительными параметрами линии{{sfn|Колин|2010|с=51}}, что позволяет трамвайным поездам достигать длины, сопоставимой с длиной поездов метрополитена (например, в [[Ганновер]]е — 90 м){{sfn|Колин|2010|с=51}}. Чаще всего, однако, эксплуатируются поезда из двух-трёх вагонов. Вместимость вагонов, как правило, выше, чем у автобусов и троллейбусов. Оптимальная загрузка автобусной или троллейбусной линии — до 3-4 тыс. пассажиров в час<ref name="passagiropotok">[{{Cite web |url=http://www.komitet.kiev.ua/mythstr.htm |title=Правда и мифы о троллейбусе] |accessdate=2006-01-28 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20101119172708/http://www.komitet.kiev.ua/mythstr.htm |archivedate=2010-11-19 |deadlink=yes }}</ref>, «классического» трамвая — до 7 тыс. пассажиров в час {{нет АИ|2011|05|11}}, но в определённых условиях и больше<ref name="passagiropotok2">По данным бельгийского журнала «Spoorweg Journaal» (Nr. 124, november-december 2001), на линии подземного трамвая в Брюсселе в 1969 году трамваи перевозили 12-15 тысяч пассажиров в час в каждом направлении.</ref>.
* Себестоимость перевозок невысока, что обеспечивается благодаря использованию для трамвайного движения дешёвой электрической тяги, длительному сроку службы (по сравнению с автобусом и троллейбусом) трамвайных вагонов{{sfn|Колин|2010|с=51}}.
* Первоначальные затраты при создании трамвайной системы ниже, чем затраты, необходимые для строительства [[метрополитен|метро]] или [[монорельс|монорельсовой системы]].
Строка 225 ⟶ 229 :
В последние годы продолжала сокращаться система традиционного трамвая и в Москве, но в апреле [[2007 год]]а столичные власти официально огласили планы создания в ближайшие 20 лет системы скоростного трамвая из 12 изолированных от уличного потока линий общей эксплуатационной длиной 220 км, которая должна быть развёрнута почти во всех округах города<ref>[http://www.moscowlrt.ru ОАО ГТССТ]</ref>. Однако, за прошедшие 10 лет, эти планы не были осуществлены: по состоянию на декабрь 2017 года, в Москве не построена ни одна линия скоростного трамвая.
 
[[Киевский скоростной трамвай|Первая в СССР линия скоростного трамвая]]<ref name= En11_1>[[Украинская советская энциклопедия]] / Под ред. [[Антонов, Олег Константинович|О. К. Антонов]] и др. — К.: Главная редакция Украинской Советской Энциклопедии, 1984. — Т. 11. — кн.1 — С. 225 , ил. — 50 170 экз.</ref><ref name= KievEn>[[Киев (энциклопедический справочник)|Киев: энциклопедический справочник]] / Под ред. А. В. Кудрицкого. — К.: Главная редакция Украинской Советской Энциклопедии, 1981. — С. 605 , ил. — 100 000 экз.{{ref-uk}}</ref> была построена в Киеве по инициативе [[Веклич, Владимир Филиппович|Владимира Веклича]]<ref>{{cite web | url = http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=35059 | title = Статья «Как в Киеве появилась первая в СССР линия скоростного трамвая. Исторические фото». На сайте «www.autoconsulting.ua» | accessdate = 2015-12-25 | archiveurl = https://www.webcitation.org/6e30WrJlq?url=http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=35059 | archivedate = 2015-12-25 | deadlink = no }}</ref><ref name="Train">[[Энциклопедия современной Украины]]: в 25 т. / Под ред. [[Дзюба, Иван Михайлович (писатель)|И. М. Дзюба]] и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X{{ref-uk}}</ref><ref name="TrainKrat">''Крат В. И.''[[Веклич, Владимир Филиппович|Владимир Филлипович Веклич]] // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231{{ref-uk}}</ref> и Василия Дьяконова<ref name="Train8">[[Энциклопедия современной Украины]]: в 25 т. / Под ред. [[Дзюба, Иван Михайлович (писатель)|И. М. Дзюба]] и др. — Киев : 2005. — Т. 8. — С. 584{{ref-uk}}</ref> в 1978 году<ref name="Tram1980"/><ref name="Tram">''С. П. Бейкул К. А. Брамский'' Киевский трамвай 1892—1992. К столетию со дня пуска в эксплуатацию К.:Будівельник, 1992 — С. 71 Тираж 10 000 экз. ISBN 5-7705-0495-1{{ref-uk}}</ref>. Она соединила юго-запад (район [[Борщаговка]]) и центр города (железнодорожный вокзал) и жилой массив [[Вигуровщина-Троещина|Троещина]] с остановкой городской электрички. В [[Кривой Рог|Кривом Роге]] ([[Украина]], [[Днепропетровская область]]) [[Криворожский метротрам|скоростной трамвай]] дополняет систему обычного наземного трамвая и объединяет в своём хозяйстве 18 км путей, из которых 6,9 км в тоннелях и 11 станций с современной инфраструктурой. На двух маршрутах ежедневно работают 17 составов из 36 вагонов.
| title = Статья «Как в Киеве появилась первая в СССР линия скоростного трамвая. Исторические фото». На сайте «www.autoconsulting.ua»
| accessdate = 2015-12-25 | archiveurl = http://www.webcitation.org/6e30WrJlq | archivedate = 2015-12-25 }}</ref><ref name="Train">[[Энциклопедия современной Украины]]: в 25 т. / Под ред. [[Дзюба, Иван Михайлович (писатель)|И. М. Дзюба]] и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X{{ref-uk}}</ref><ref name="TrainKrat">''Крат В. И.''[[Веклич, Владимир Филиппович|Владимир Филлипович Веклич]] // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231{{ref-uk}}</ref> и Василия Дьяконова<ref name="Train8">[[Энциклопедия современной Украины]]: в 25 т. / Под ред. [[Дзюба, Иван Михайлович (писатель)|И. М. Дзюба]] и др. — Киев : 2005. — Т. 8. — С. 584{{ref-uk}}</ref> в 1978 году<ref name="Tram1980"/><ref name="Tram">''С. П. Бейкул К. А. Брамский'' Киевский трамвай 1892—1992. К столетию со дня пуска в эксплуатацию К.:Будівельник, 1992 — С. 71 Тираж 10 000 экз. ISBN 5-7705-0495-1{{ref-uk}}</ref>. Она соединила юго-запад (район [[Борщаговка]]) и центр города (железнодорожный вокзал) и жилой массив [[Вигуровщина-Троещина|Троещина]] с остановкой городской электрички. В [[Кривой Рог|Кривом Роге]] ([[Украина]], [[Днепропетровская область]]) [[Криворожский метротрам|скоростной трамвай]] дополняет систему обычного наземного трамвая и объединяет в своём хозяйстве 18 км путей, из которых 6,9 км в тоннелях и 11 станций с современной инфраструктурой. На двух маршрутах ежедневно работают 17 составов из 36 вагонов.
 
== Инфраструктура ==
Строка 791 ⟶ 793 :
|Метавики =
}}
* {{cite web | url = http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=35059 | title = Статья «Как в Киеве появилась первая в СССР линия скоростного трамвая. Исторические фото» | accessdate = 2015-12-25 | archiveurl = httphttps://www.webcitation.org/6e30WrJlq?url=http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=35059 | archivedate = 2015-12-25 | deadlink = no }}
* [http://www.tramways.freeserve.co.uk/ Tramway Information]{{ref-en}}
* [http://saroavto2.blogspot.de/2015/01/blog-post_61.html?m=1 Что такое трамвай и как им пользоваться]
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Трамвай