Железнодорожный транспорт Абхазии: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Stsents (обсуждение | вклад) м запрос источников |
|||
Строка 9:
[[14 августа]] [[1992 год]]а в 5 утра был взорван железнодорожный мост через реку [[Ингур (река)|Ингур]], что прервало сквозное железнодорожное сообщение через [[Абхазия|Абхазию]], в этот же день [[Вооруженные силы Грузии|вооружённые силы Грузии]] под предлогом защиты железной дороги от бандитов вошли на территорию [[Абхазия|Абхазии]], тем самым положив начало [[Война в Абхазии (1992-1993)|грузино-абхазской войне]]. Изначально в ходе операции «Меч» Госсовета Грузии планировалось в течение одного дня выгрузить тяжёлую технику и войска по всей территории [[Абхазия|Абхазии]], используя для переброски сил железную дорогу — разрушение моста сорвало эти планы, технику пришлось спешно выгружать с [[железнодорожная платформа|железнодорожных платформ]] и направлять в [[Абхазия|Абхазию]] своим ходом<ref>
{{книга |автор=Станислав Лакоба |заглавие=Абхазия де-факто или Грузия де-юре? |nodot=1 |ссылка=http://www.apsny.ru/print.php |издательство=Slavic Research Center |год=2001}} {{Wayback|url=http://www.apsny.ru/print.php |date=20090708131245 }}
</ref>.
После завершения конфликта на железнодорожной линии [[Псоу (река)|река Псоу]] (была построена [[Псоу (платформа)|одноимённая платформа]]) — [[Сухум (станция)|Сухум]] — [[Очамчыра (станция)|Очамчыра]] — [[Ткуарчал (станция)|Ткуарчал]] и [[Новоафонская пещерная железная дорога|в Новоафонской пещере]] движение было восстановлено. На участках [[Ткуарчал (станция)|Ткуарчал]] — [[Акармара (станция)|Акармара]] и [[Ачгуара (платформа)|Ачгуара]] — [[Ингур (река)|река Ингур]] железнодорожное полотно разобрано, на участке [[Очамчыра (станция)|Очамчыра]] — [[Ачгуара (платформа)|Ачгуара]] движение отсутствует. По состоянию на февраль 2019 года участок Очамчыра
== См. также ==
| |||