Автоспуск: различия между версиями

Первые автоспуски были механическими и представляли собой отдельное устройство, выполненное в виде приставки к затвору камеры{{sfn|Учебная книга по фотографии|1976|с=65}}{{sfn|Карманный справочник по фотографии|1928|с=61}}. Задержка обеспечивалась [[Спусковой механизм часов|анкерным]] или пневматическим механизмом, приводящим в действие толкатель спусковой кнопки{{sfn|Краткий справочник фотолюбителя|1985|с=54}}. Автоспуск вворачивался в гнездо спусковой кнопки, как [[фототросик]], или крепился в «[[холодный башмак]]» камеры{{sfn|Краткий фотографический справочник|1952|с=97}}. Постепенно автоспуск начали встраивать в корпус фотоаппарата, располагая его на передней стенке для удобства съёмки автопортретов. Ещё в 1950-х годах встроенный автоспуск считался признаком дорогой модели, но со временем стал стандартной опцией. В камерах с [[Фокальный затвор|фокальным затвором]] автоспуск представляет собой поворотный рычаг на передней стенке, которым взводится пружина. Запуск осуществляется отдельной кнопкой, расположенной под заводным рычагом. В камерах с [[Центральный затвор|центральными затворами]] автоспуск был частью механизма и срабатывал от основного спускового рычага. Задержка, обеспечиваемая механическим автоспуском, может регулироваться углом взвода рычага и обычно не превышает 10—15 секунд.