Адлер — Красная Поляна: различия между версиями

[[Ведомости]], 19.11.2014 </ref><ref>Газета «[[Ведомости]]» цитирует некоего неназванного «краевого чиновника»: «Нашему бюджету слишком дорого оплачивать „Ласточку“: например, обоснованный тариф на проезд из Красной Поляны в Сочи составляет около 1200 руб. (билет стоит 112 руб. — „Ведомости“)», 19.11.2014</ref>. Как сообщали СМИ, с 20 декабря 2014 года РЖД должна была полностью прекратить перевозки на сочинском полигоне Северо-Кавказской железной дороги (куда входит дорога Адлер — Красная Поляна)<ref>''Виталий Чайка'' [http://www.kp.ru/daily/26314/3193051/ РЖД начало сокращать «Ласточки»] [[Комсомольская правда]], 1 декабря 2014</ref><ref>[http://www.interfax.ru/russia/410334 РЖД собрались полностью прекратить движение «Ласточек» в Сочи] [[Интерфакс]], 01 декабря 2014 года </ref>: по сообщениям [[СКЖД]], в 2013 году убытки от перевозок на этом участке составили более 1,1 млрд рублей, а по итогам 2014 года прогнозировались в сумме 1,4 млрд рублей<ref>[http://www.vesti.ru/doc.html?id=2067858 В Сочи количество поездов «Ласточка» сократят вдвое] [[Вести.ру]], 23 октября 2014</ref>. В декабре 2014 года появились сообщения о закрытии сочинского филиала ООО «[[Аэроэкспресс]]»<ref>[http://kuban.rbc.ru/krasnodar_freenews/01/12/2014/957692.shtml «Аэроэкспресс» закроет филиал в Сочи ] [[РБК]], 1 декабря 2014</ref><ref>[http://ria.ru/economy/20141201/1035924526.html Акционеры «Аэроэкспресса» утвердили закрытие филиала в Сочи] [[РИА Новости]], 01.12.2014 </ref>.

 

 

В то же время автомобильная трасса Адлер — Красная Поляна работает с хорошей загрузкой: её используют маршруты общественного (муниципальные автобусы) и коммерческого транспорта (маршрутные такси), а также частный транспорт.