Славянский бульвар (станция метро): различия между версиями

Институтом «[[Метрогипротранс]]» в начале 1990-х годов были разработаны несколько проектов трассировки [[Арбатско-Покровская линия|Арбатско-Покровской линии]] после станции «[[Парк Победы (станция метро, Москва)|Парк Победы]]». Для варианта продления линии в Солнцево вдоль [[Минская улица (Москва)|Минской улицы]] и [[Мичуринский проспект|Мичуринского проспекта]] не предусматривалось станций, обслуживающих район [[Фили-Давыдково]], а для трассировки в Солнцево через [[Матвеевское (Москва)|Матвеевское]] предлагались две станции глубокого заложения: «Минская», севернее пересечения Минской улицы с [[Белорусское направление Московской железной дороги|Белорусским направлением железной дороги]], и «Давыдково», расположенная вдоль [[Давыдковская улица|Давыдковской улицы]] у пересечения её со [[Славянский бульвар|Славянским бульваром]]<ref name="ТЭО СолЛ">{{Статья|ссылка=http://wiki.nashtransport.ru/wiki/Участок_Солнцевской_линии_от_станции_«Парк_Победы»_в_район_Солнцева_(статья)|заглавие=Участок Солнцевской линии от станции «Парк Победы» в район Солнцева|автор=А. Горохов (главный инженер проекта)|издание=Метро|номер=2|год=1994|accessdate=2014-11-28}}</ref>. В проекте примыкания Арбатско-Покровской линии к [[Филёвская линия|Филёвской]] рассматривалось три варианта. В первом предлагалась линия глубокого заложения с одной станцией «Кастанаевская» вдоль [[Кастанаевская улица|одноимённой улицы]] восточнее Минской улицы; во втором — линия преимущественно мелкого заложения со станцией «Тарутинская» на [[улица Герасима Курина|улице Герасима Курина]] восточнее [[Тарутинская улица (Москва)|одноимённой]]. Согласно третьему варианту проектировалось сооружение станции мелкого заложения «Славянский бульвар» между одноимённым бульваром и [[Кутузовский проспект|Кутузовским проспектом]] (с южной стороны последнего), и станции глубокого заложения «Минская» между пересечениями Минской улицы со Смоленской железной дорогой и c Кутузовским проспектом. При этом предлагалось включить в состав пускового участка только боковые тоннели «Минской», а строительство самой станции отнести на перспективу и увязать его с организацией пересадочной железнодорожной платформы<ref name="ТЭО АПЛ">{{Статья|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20070610031456/http://www.mymetro.ru/cgi-bin/doc.pl?lng=ru&b=3&c=strogl|archivedate=2007-06-10|заглавие=Митинско-Строгинская линия Московского метрополитена|автор={{nobr|Морозов П. В.}}.|издание=Метро и тоннели|номер=1|год=2006|issn=1726-6165}}</ref>.

* [{{cite web |title = Страница станции на сайте Московского метрополитена |url = http://mosmetro.ru/stations/arbatsko_pokrovskaya/slavyanskiy_bulvar/ |archiveurl = https://web.archive.org/web/20140212124401/http://mosmetro.ru/stations/arbatsko_pokrovskaya/slavyanskiy_bulvar/ Страница|archivedate станции= на2014-02-12 сайте|deadlink Московского= метрополитена]yes }}

* [{{cite web |title = Славянский бульвар на сайте Артемия Лебедева «Московское метро» |url = http://metro.ru/stations/arbatsko-pokrovskaya/slavyanskiy_bulvar/ |archiveurl = https://web.archive.org/web/20080913150400/http://metro.ru/stations/arbatsko-pokrovskaya/slavyanskiy_bulvar/ Славянский|archivedate бульвар= на2008-09-13 сайте|deadlink Артемия= Лебедеваyes «Московское метро»]}}