Москва (вагон метро): различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→‎Перспективы: уточнение
Нет описания правки
Строка 13:
|Завод=[[Метровагонмаш]]<br>[[Октябрьский электровагоноремонтный завод|ОЭВРЗ]]
|Производитель=[[Трансмашхолдинг]]
|Составов построено=146147 {{small|(на июль 2019)}}
|Вагонов построено=11021110 {{small|(на июль 2019)}}
|Нумерация=''81-765'': 65001—65122, 65125—6512665001—65126, 65193—65228<br>''81-766'': 66001—66244, 66249—6625266001—66252, 66385—66456<br>''81-767'': 67001—67122, 67125—6712667001—67126, 67193—67228<br>''81-765.2'': 65229—65282<br>''81-766.2'': 66457—66537<br>''81-767.2'': 67229—67255<br>''81-765.3'': 65283—65300<br>''81-766.3'': 66538—66573<br>''81-767.3'': 67256—67273<br>''81-765.4'': 65301—65352<br>''81-766.4'': 66574—66677<br>''81-767.4'': 67274—67325<br>''81-765.Б'': 0016, 0020, 0021, 0025, 0026, 0030, 0031, 0035<br>''81-766.Б'': 0017—0019, 0022—0024, 0027—0029, 0032—0034
|Типы вагонов={{comment|Мг|моторный головной}}/{{comment|Мп|моторный промежуточный}}/{{comment|Пп|прицепной промежуточный}}
|Токосъём=нижний боковой [[контактный рельс]], нижний токосъём
Строка 55:
Технически представляет собой дальнейшее развитие вагонов [[Ока (вагон метро)|81-760/761/763 «Ока»]], но при этом содержит достаточно конструктивных отличий от предшественника, позволяющих эволюционно считаться новой серией{{переход|#Конструкция|2|Конструкция}}.
 
По состоянию на июньиюль 2019 года изготовлено 890 восьмивагонных поезда базовой модели и модификации .3, 27 шестивагонных (модификации .2) и 4 пятивагонных (модификации .Б), ведётся их дальнейшее производство{{переход|#Производство и поставки|2|Производство и поставки}}. Первые шесть поездов начали пассажирскую эксплуатацию в Москве на [[Таганско-Краснопресненская линия|Таганско-Краснопресненской линии]] с 14 апреля 2017 года, по мере поступления в эксплуатацию вводятся новые поезда. В Московский метрополитен поступило 8090 восьмивагонных поезда базовой модели и модификации .3 и 27 шестивагонных модификации .2, а в Бакинский  — два пятивагонных. В Московском метрополитене восьмивагонные поезда за исключением нескольких временно проходящих испытания или первичную наладку эксплуатируются с пассажирами или проходят предэксплуатационную обкатку на [[Таганско-Краснопресненская линия|Таганско-Краснопресненской]], [[Калужско-Рижская линия|Калужско-Рижской]], [[Филёвская линия|Филёвской]], [[Сокольническая линия|Сокольнической]], [[Некрасовская линия|Некрасовской]], [[Солнцевская линия|Солнцевской и]] [[Большая кольцевая линия|Большой кольцевой]] линиях в количестве 5963, 22, 27, 14, 8 и 5 составов соответственно<ref>{{Cite web|url=http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=567|title=Карты составов - Подвижной состав|publisher=Транспортный форум «Яуза»|lang=ru|accessdate=2019-07-01}}</ref>{{переход|#Пассажирская эксплуатация|2|Пассажирская эксплуатация}}. В Бакинском метрополитене два3 поезда эксплуатируются на Красной и Зелёной линиях{{переход|#Баку|2|Баку}}. Объявлено о закупке пяти5 четырёхвагонных составов для Ташкентского метрополитена.
 
== История создания и выпуска ==
Строка 96:
31 января 2019 года подписан договор на поставку в столицу Азербайджана 30 метровагонов модели 81-765.Б/766.Б. А уже 4 июня в АО «Метровагонмаш» состоялась торжественная отправка первых двух составов обновленных вагонов метро модели 81-765.Б/766.Б в Бакинский метрополитен.<ref>{{Cite web|url=https://media.az/economy/1067736213/desyat-vagonov-dlya-bakinskogo-metropolitena-otpravleny-iz-moskvy-v-baku-foto/|title=Десять вагонов для Бакинского метрополитена отправлены из Москвы в Баку|author=Media.az|website=Media.az|date=04 ИЮНЬ 2019|publisher=}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.metrowagonmash.ru/press_slyjba/news/2019-god/metrovagonmash-nachal-postavki-dlya-bakinskogo-metropolitena-po-kontraktu-2019-goda/|title=Метровагонмаш начал поставки для Бакинского метрополитена по контракту 2019 года|author=Метровагонмаш|website=Метровагонмаш|date=04.06.2019|publisher=}}</ref>
 
К июню 2019 года в общей сложности построено не менее 8990 восьмивагонных составов базовой модели и модификации .3, 27 шестивагонных модификации .2 и четыре4 пятивагонных модификации .Б. Данные по выпуску вагонов серии 81-765/766/767 «Москва» приведены в таблице:{{sfn|81-765/766/767 — TransPhoto|name=TP-765}}{{sfn|81-765.Б/766.Б — TransPhoto|name=TP-765B}}<!--- актуальная информация по поставкам на http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=1829 --->
{|class="standard" style="text-align:center"
|- style="font-weight: bold; background:Red; color: White"
Строка 128:
|- style="color:Blue"
| rowspan="3" | {{год|2019||метро}}
| style="background:Blue; color:White" | 81-765/766/767 || style="background:Blue; color:White" | 8 || 1112 || 2224 || 4448 || 2224 || 65103—65122,<br>65125—6512665103—65126 || 66205—66244,<br>66249—6625266205—66252 || 67103—67122,<br>67125—6712667103—67126
|- style="color:Blue"
| style="background:Blue; color:White" | 81-765.4/766.4/767.4 || style="background:Blue; color:White" | 8
Строка 138:
| rowspan=5 style="background:Black; color:White" | '''Всего'''
| style="background:MediumBlue; color:White" | 81-765/766/767 || style="background:MediumBlue; color:White" | 8
| 8081 || 158160 || 316322 || 158160 || 65001—65122,<br>65125—6512665001—65126,<br>65193—65228 || 66001—66244,<br>66249—6625266001—66252,<br>66385—66456 || 67001—67122,<br>67125—6712667001—67126,<br>67193—67228
|- style="background:Gainsboro; color:Blue"
| style="background:MediumBlue; color:White" | 81-765.2/766.2/767.2 || style="background:MediumBlue; color:White" | 6
Строка 518:
За время эксплуатации поездов уже через месяц после их ввода были отмечены нарекания в работе электрооборудования, такие как скачки напряжения, программные сбои контроллера и бортового компьютера машиниста<ref name=ProblemsElectric>{{cite web|url=https://newizv.ru/news/city/05-12-2017/133-milliarda-za-poezd-kotoryy-ploho-edet-d67551bf-89fa-4cb4-9e51-a003a2f6e03c|title=133 миллиарда за поезд, который плохо едет|subtitle=Подвели мозги: что не так в новых метропоездах "Москва"|publisher=Новые известия|website=Официальный сайт|date=2017-12-05|accessdate=2018-03-25}}</ref> и программная блокировка возможности закрытия дверей с необходимостью перезагрузки в случае трёх неудачных попыток закрытия<ref name=ProblemsDoors />. Это приводило к сбоям в движении на линии в часы пик<ref name=ProblemComputer>{{cite web|url=https://inforeactor.ru/108576-specialisty-nazvali-prichinu-ostanovki-poezda-novogo-pokoleniya-moskva|title=Специалисты назвали причину остановки поезда нового поколения «Москва»|publisher=iReactor|date=2017-10-14|accessdate=2018-03-25}}</ref> и жалобам пассажиров и машинистов, что вызвало финансовые претензии метрополитена в адрес производителя<ref name=Problems>{{cite web|url=http://tass.ru/moskva/4919825|title=Метро Москвы из-за поломки поезда на сиреневой ветке направит претензию заводу|publisher=[[ТАСС]]|date=2017-12-31|accessdate=2018-03-25}}</ref>, который в свою очередь отрицал наличие системных сбоев в работе поездов<ref name=ProblemsDoors>{{cite web|url=http://tass.ru/moskva/4810368|title=Системных поломок в новых составах "Москва" столичного метро не фиксировалось|publisher=[[ТАСС]]|date=2017-12-13|accessdate=2018-03-25}}</ref>. Через некоторое время заводом была осуществлена доработка программного обеспечения, включая систему климат-контроля, информирования машиниста и алгоритм блокировки закрытия дверей, в результате чего частота сбоев в работе электроники поездов снизилась<ref name=ProblemSolving>{{cite web|url=https://rg.ru/2018/02/17/reg-cfo/poezda-moskva-dorabotaiut-s-uchetom-mnenij-passazhirov-i-mashinistov.html|title=Поезда "Москва" доработают с учётом мнений пассажиров и машинистов|website=Официальный сайт|publisher=«[[Российская газета]]»|accessdate=2018-02-17}}</ref>.
 
По состоянию на июньиюль 2019 года в Московский метрополитен поступило 8990 поездов базовой модели и модификации .3. В эксплуатации с пассажирами на Таганско-Краснопресненской линии задействованы 5960 поездов<ref name=TP-765 />, приписанных к [[Выхино (электродепо)|электродепо «Выхино»]] и [[Планерное (электродепо)|«Планерное»]]; по планам их количество к концу года должно увеличиться до 66<ref name=TKL-33trains>{{Cite web|url=https://rg.ru/2018/01/18/reg-cfo/na-fioletovoj-vetke-metro-zapustiat-eshche-33-poezda-moskva.html|title=На фиолетовой ветке метро запустят ещё 33 поезда "Москва"|website=Официальный сайт|publisher=«[[Российская газета]]»|date=2018-01-18|accessdate=2018-03-25}}</ref>. При этом 2017—2018 годах на линии также работали составы, приобретённые в рамках второго контракта для эксплуатации на других линиях метрополитена<ref name=TP-765 />. С апреля 2018 года наряду с депо «{{депо.|Выхино|э}}» обслуживание электропоездов «Москва» также стало производиться в депо «{{депо.|Планерное|э}}»<ref>{{cite web|url=http://tmholding.ru/press_office/events/8852.html|title=Метровагонмаш начал обслуживать вагоны метро «Москва» в электродепо «Планерное»|publisher=[[Трансмашхолдинг]]|website=Официальный сайт|accessdate=2018-04-03}}</ref>.
 
В начале 2018 года началось обновление парка подвижного состава в депо «{{депо.|Свиблово|э}}» [[Калужско-Рижская линия|Калужско-Рижской линии]]. Изначально планировалось, что в 2018 году в него будут передаваться только поезда «[[Ока (вагон метро)|Ока]]» с других линий, а «Москва» начнёт поступать с 2019 года<ref>{{Cite web|url=https://www.mos.ru/mayor/themes/1299/4546050/|title=Подвижной состав столичного метро обновят в течение пяти-шести лет|publisher=Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы|website=[[Mos.ru|Официальный сайт Правительства Москвы]]|date=2018-01-24|accessdate=2018-06-17}}</ref>, однако впоследствии было решено начать их поставки на линию уже с весны 2018 года. С 14 мая 2018 года поезд «Москва» с головными вагонами 65215—65216 начал регулярное пассажирские перевозки на [[Калужско-Рижская линия|Калужско-Рижской линии]]<ref>{{cite web|url=https://www.mos.ru/news/item/40180073/|title=Поезд «Москва» запустили на Калужско-Рижской линии|publisher=Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы|website=[[Mos.ru|Официальный сайт Правительства Москвы]]|date=2018-05-14|accessdate=2018-05-20}}</ref>, через некоторое время начали вводиться в эксплуатацию и другие поезда. По состоянию на начало 2019 года к [[Свиблово (электродепо)|электродепо «Свиблово»]] приписано 2822 поездов серии, 23 из которых эксплуатируется на линии<ref name=TP-765 />.
 
В июне 2018 года шестивагонные поезда «Москва» модификации .2, адаптированные для наземных линий метро, начали поступать в [[Фили (электродепо)|электродепо «Фили»]] для эксплуатации на [[Филёвская линия|Филёвской линии]]<ref name=TP-765 />. Со 2 июля 2018 года два поезда начали регулярные пассажирские перевозки. К концу года введено в эксплуатацию 27 поездов данного типа взамен электропоездов [[81-740/741 «Русич»]]<ref name=MoscowFL>{{cite web|url=https://www.mos.ru/news/item/42279073/|title=Яркие дисплеи и двери с кнопками: на Филёвской линии метро запустили поезд «Москва»|publisher=Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы|website=[[Mos.ru|Официальный сайт Правительства Москвы]]|date=2018-07-03|accessdate=2018-07-08}}</ref>, которые в свою очередь планировалось продать [[Самарский метрополитен|Самарскому метрополитену]] для замены в нём вагонов [[81-717/714]]<ref name=RusichSamara>{{cite web|url=http://sgpress.ru/Lenta_novostej/art89252.html|title=Московское метро подарит Самаре вагоны "Русич"|publisher=Самарская газета|website=Официальный сайт|date=2018-02-16|accessdate=2018-03-25}}</ref>. Но Самара отказалась от вагонов «Русич», и данные вагоны были переданы на Арбатско-Покровскую и Бутовскую линии, кроме одного состава, который в связи с новогодним тематическим брендингом проработал на Филёвской линии до середины января 2019 года, после чего также был передан.