Река Святого Лаврентия: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Vcohen (обсуждение | вклад) |
Vcohen (обсуждение | вклад) |
||
Строка 56:
== Хозяйственное значение ==
[[Файл:172 7204.JPG|200px|мини|Мост через Реку Святого Лаврентия]]
Река Святого Лаврентия с самого начала освоения региона европейцами играла в его хозяйстве важную роль. Через неё пролегали пути доставки пушнины, а позднее она использовалась лесосплавшиками<ref name="Atlas" />. В начале XXI века бассейн реки — один из самых густонаселённых и освоенных в Канаде, здесь развиты как [[сельское хозяйство]]: мясо-молочное [[скотоводство]], зерноводство ([[пшеница]]), так и [[промышленность]]. В бассейне реки проживает порядка 20 миллионов человек, в том числе около 4 млн — в Монреале. Сверху вниз по течению на
=== Судоходство ===
Строка 72:
Среди более чем 150 портов по всей протяжённости водного маршрута от Атлантического океана до Верхнего озера, такие как [[Квебек (город)|Квебек]], [[Монреаль]], [[Торонто]], [[Гамильтон (Онтарио)|Гамильтон]], [[Су-Сент-Мари (Онтарио)|Су-Сент-Мари]], [[Буффало]], [[Эри (Пенсильвания)|Эри]], [[Кливленд]], [[Детройт]], [[Чикаго]] и Дулут-Сьюпириор. Суда из различных частей планеты ежегодно доставляют по реке Святого Лаврентия миллионы тонн грузов. Использование этой речной системы создаёт десятки тысяч рабочих мест и ежегодно приносит миллиарды долларов дохода.
В 2013 году канадские власти разрешили судам класса post-panamax движение по
Как сообщила президент-директор администрации порта Монреаль Сильвия Вашон (Sylvie Vachon), решение было принято на основании исследования, заказанного портовой администрацией, и проведенного совместно департаментом транспорта Канады, береговой охраной Канады, а также двумя лоцманскими организациями — Administration de Pilotage des Laurentides и Corporation des Pilotes du St-Laurent central.
|