Река Святого Лаврентия: различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 56:
== Хозяйственное значение ==
[[Файл:172 7204.JPG|200px|мини|Мост через Реку Святого Лаврентия]]
Река Святого Лаврентия с самого начала освоения региона европейцами играла в его хозяйстве важную роль. Через неё пролегали пути доставки пушнины, а позднее она использовалась лесосплавшиками<ref name="Atlas" />. В начале XXI века бассейн реки — один из самых густонаселённых и освоенных в Канаде, здесь развиты как [[сельское хозяйство]]: мясо-молочное [[скотоводство]], зерноводство ([[пшеница]]), так и [[промышленность]]. В бассейне реки проживает порядка 20 миллионов человек, в том числе около 4 млн — в Монреале. Сверху вниз по течению на Рекереке Святого Лаврентия расположены следующие города: [[Броквилл (Онтарио)|Броквилл]] (Ка­на­да), [[Огденсберг]], {{iw|Мас­се­на (США)|Мас­се­на|en|Massena, New York}} (США), {{iw|Брос­сар||fr|Brossard (ville)}}, Мон­ре­аль, Труа-Ривьер, Кве­бек (Ка­на­да)<ref name="BRE" />. На участке от истока до [[Корнуолл (город, Онтарио)|Корнуолла]] по реке проходит государственная граница между США и Канадой<ref name="Atlas" />.
 
=== Судоходство ===
Строка 72:
Среди более чем 150 портов по всей протяжённости водного маршрута от Атлантического океана до Верхнего озера, такие как [[Квебек (город)|Квебек]], [[Монреаль]], [[Торонто]], [[Гамильтон (Онтарио)|Гамильтон]], [[Су-Сент-Мари (Онтарио)|Су-Сент-Мари]], [[Буффало]], [[Эри (Пенсильвания)|Эри]], [[Кливленд]], [[Детройт]], [[Чикаго]] и Дулут-Сьюпириор. Суда из различных частей планеты ежегодно доставляют по реке Святого Лаврентия миллионы тонн грузов. Использование этой речной системы создаёт десятки тысяч рабочих мест и ежегодно приносит миллиарды долларов дохода.
 
В 2013 году канадские власти разрешили судам класса post-panamax движение по Рекереке Святого Лаврентия. Отныне между Квебеком и Монреалем возможно судоходство для судов шириной 44 метра (ранее было ограничение в 32.1 м). Это существенно повышает возможности монреальского порта, который играет существенную роль на североамериканском рынке контейнерных перевозок.
Как сообщила президент-директор администрации порта Монреаль Сильвия Вашон (Sylvie Vachon), решение было принято на основании исследования, заказанного портовой администрацией, и проведенного совместно департаментом транспорта Канады, береговой охраной Канады, а также двумя лоцманскими организациями — Administration de Pilotage des Laurentides и Corporation des Pilotes du St-Laurent central.