Triumph Spitfire: различия между версиями

'''Triumph Spitfire''' — компактный британский двухместный [[спортивный автомобиль]], впервые представленный на [[Британский международный автосалон|Лондонском автосалоне]] в 1962 году<ref name=Autocar197306>{{cite journalстатья |journalиздание=[[Autocar (журнал)|Autocar]] |volumeтом=138 (№ 4022) |authorlink=Peter Garnier (Ed) |titleзаглавие=Used car test: 1970 Triumph Spitfire Mk.3 |pagesстраницы=26–2726—27 |dateязык=en |число=28 June|месяц=6 |год=1973 |тип=magazine }}</ref>. Автомобиль был создан по проекту, разработанному для [[Standard Motor Company|Standard]]-[[Triumph Motor Company|Triumph]] в 1957 году итальянским дизайнером Джованни Микелотти. В основу нового автомобиля, в значительной степени, легло шасси седана [[Triumph Herald]], но кузов Spitfire получился короче. Spitfire также получил ходовую часть от Herald и двигатель Standard SC. Spitfire выпускался на заводе Standard-Triumph в Канли, [[Ковентри]].

Серийный автомобиль мало отличался от прототипа. Задний бампер был поделён на две части, огибающих задние крылья, и каждая имела свой клык. Спереди на автомобиле стояли дисковые тормоза. Четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1147 см³ имел по два клапана на цилиндр и два карбюратора SU. Кроме того, на автомобиле было реечное рулевое управление и передняя пружинная подвеска от Herald, любезно предоставленные бывшей компанией [[Alford & Alder]], которая была приобретена Standard-Triumph в 1959 году. Сзади имелись поворотные оси, которые подвергались серьёзной критике, так как вызывали избыточную поворачиваемость<ref name=IMS1062>{{citeстатья magazine|ref =IMS10 IMS10|title заглавие= Triumph Spitfire 4 |page страницы=16 16|language язык= Swedish|last = Blunsden|first место= John|location = Lerum, Sweden |magazine издание= Illustrerad Motor Sport |numberавтор=Blunsden, John |месяц=10 10|date год= October 1962}}</ref>.