|
'''Дели́йский метрополите́н''' ({{lang-hi|दिल्ली मेट्रो}} ''Dillī Meṭro'') — скоростная транспортная система [[Дели]], соединяющая его центральные районы и города-спутники в {{нп4|Национальный столичный округ Дели|Национальном столичном округе||National Capital Region (India)}}: [[Фаридабад]], [[Гургаон]], [[Ноида]] и [[Газиабад]]. Вторая система метро, открытая в Индии после [[Калькуттский метрополитен|метрополитена Калькутты]]. Управляется и эксплуатируется государственной компанией Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC) с равным долевым участием правительства Индии и правительства Дели.
Метрополитен Дели занимает восьмое место по протяженности и восемнадцатое по пассажиропотоку среди [[Список метрополитенов|всех метрополитенов]]. Является членом международной ассоциации {{нп4|CoMET}}<ref>{{cite web|url=http://cometandnova.org/comet-and-nova-members/ |title=CoMET and Nova Members - CoMET and Nova Metro Benchmarking Groups |website=cometandnova.org|deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150206091240/http://cometandnova.org/comet-and-nova-members/ |archivedate=6 February 2015-02-06 |df=dmy-all }}</ref>. Сеть состоит из семи обычных линий и одной скоростной линии в аэропорт общей протяженностью 343,4 километра, на которых расположено 250 станций (в том числе 6 на линии Аэропорт-Экспресс)<ref name="Introduction">{{cite web|url=http://www.delhimetrorail.com/about_us.aspx#Introduction |title=About Us — Introduction |website=www.delhimetrorail.com |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190213215627/http://www.delhimetrorail.com/about_us.aspx |archivedate=2019-02-13|deadurl=no |accessdate=2019-03-09 }}</ref><ref>{{Cite news|title=Another stretch of Delhi Metro third phase becomes operational|url=https://www.thehindubusinessline.com/news/another-stretch-of-delhi-metro-third-phase-becomes-operational/article24017144.ece|work=@businessline|accessdate=2018-05-31|language=en}}</ref>. Поезда состоят из четырех, шести и восьми вагонов. В метро осуществляется более 3000 поездок ежедневно, работает с 05:00 до 23:30. За 2017 год метрополитеном было перевезло 926,1 млн человек, среднесуточный пассажиропоток составил 2,54 миллиона человек<ref name="2017DMRC">{{cite web|url=http://www.delhimetrorail.com/OtherDocuments/DMRC-English-AR-Year-2017-18.pdf|title=Annual report 2017-2018|publisher=Delhi Metro Rail Corporation|lang=en|accessdate=2019-03-09}}</ref>.
Первый участок [[Красная линия (Дели)|Красной линии]] «Шахдара» — «Тис Хазари» длиной 8,3 км с шестью станциями был открыт 24 декабря 2002 года. Разработка сети была разделена на фазы; первая фаза, включающая 3 линии, была завершена к 2006 году, а вторая фаза — в 2011 году. Фазу 3 планируется завершить в 2019 году.
=== Предыстория ===
Первые концепты массового внеуличного скоростного транспорта для Нью-Дели появились в 1969 году на основе исследования городских транспортных потоков<ref name="yellow
279">{{Citeстатья journal|last=Siemiatycki|first=Matti|urlссылка=http://web.iitd.ac.in/~tripp/delhibrts/metro/Metro/message%20in%20a%20metro%20-%20Matti.pdf |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090824042320/http://web.iitd.ac.in/~tripp/delhibrts/metro/Metro/message%20in%20a%20metro%20-%20Matti.pdf |titleзаглавие=Message in a Metro: Building Urban Rail Infrastructure and Image in Delhi, India |journalиздание={{Нп3|International Journal of Urban and Regional Research}} |volumeтом=30 |issueномер=2 |pagesстраницы=259–277|date=June259—277 2006|accessdate=2009-09-17 September 2009|archivedate=2009-08-24 August|язык=en 2009|тип=journal |автор=Siemiatycki, Matti |месяц=6 |год=2006}} {{Wayback|url=http://web.iitd.ac.in/~tripp/delhibrts/metro/Metro/message%20in%20a%20metro%20-%20Matti.pdf |date=20090824042320 }}</ref>. В 1984 Комиссия Городского Искусства предложила построить мультимодальную транспортную систему, объединяющую три подземные линии метрополитена, расширенные улицы и пригородные железные дороги<ref name="History">{{cite web|url=http://www.delhimetrorail.com/needformetro/history.aspx |title=History of Delhi Metro |publisher=Delhi Metro Rail Corporation |accessdate=2009-09-17 September 2009|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100925022045/http://www.delhimetrorail.com/needformetro/history.aspx |archivedate=2010-09-25 September 2010|df=dmy-all }}</ref>.
С 1981 по 1998, пока велось планирование метро, население города выросло в два раза, а количество личных автомобилей — в пять раз. Неудачная попытка приватизировать рынок автобусных перевозок ещё более усугубило ситуацию с пассажирским транспортом<ref>{{Citeстатья journal|last=Pucher|first=John|author2=Nisha Korattyswaroopam,|author3=Neenu Ittyerah|urlссылка=http://131.247.19.1/jpt/pdf/JPT%207-4%20Pucher.pdf |titleзаглавие=The Crisis of Public Transport in India |journalиздание=Journal of Public Transportation |year=2004|volumeтом=7 |issueномер=4 |pagesстраницы=1–20|format=pdf1—20 |ref=harv |accessdate=2009-09-17 September 2009|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110703034156/http://131.247.19.1/jpt/pdf/JPT%207-4%20Pucher.pdf |archivedate=32011-07-03 July|язык=und 2011|dfавтор=dmy-allPucher, John; Nisha Korattyswaroopam,; Neenu Ittyerah |год=2004}} {{Wayback|url=http://131.247.19.1/jpt/pdf/JPT%207-4%20Pucher.pdf |date=20110703034156 }}</ref>. Для решения накопившихся проблем 3 мая 1995 года правительство Дели совместно с правительством Индии создало компанию Delhi Metro Rail Corporation, первым директором которой стал Э. Сридхаран<ref>{{cite web|url=http://www.delhimetrorail.com/needformetro/metro-need.aspx |title=Structure of Delhi Metro |publisher=Delhi Metro Rail Corporation |accessdate=2009-09-17 September 2009|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100916160251/http://delhimetrorail.com/needformetro/metro-need.aspx |archivedate=2010-09-16 September 2010|df=dmy-all }}</ref>.
=== Строительство ===
{{см. также|Список пусковых участков и новых станций Делийского метрополитена}}
Строительство Делийского метрополитена началось 1 октября 1998 года<ref name="construction">{{cite news|url=http://www.indianexpress.com/res/web/pIe/ie/daily/19981002/27550424.html|title=Delhi metro rail work begins but without fanfare|newspaper=The Indian Express|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080418065417/http://www.indianexpress.com/res/web/pIe/ie/daily/19981002/27550424.html|archivedate=18 April 2008-04-18|df=dmy}}</ref>. Базируясь на печальном опыте сооружения [[Калькуттский метрополитен|Калькуттского метрополитена]], связанного с превышением стоимости строительства и постоянным переносом сроков из-за бюджетных проволочек, технических и бюрократических проблем, компания DMRC получила расширенные полномочия самостоятельно нанимать подрядчиков, объявлять тендеры и заключать контракты<ref name="expindia">{{cite news|url=http://www.expressindia.com/news/fullstory.php?newsid=84775|title=Delhi Metro showcases public sector success|website=The Indian Express|date=13 апреля 2007-04-13|accessdate=10 September 2009-09-10|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20081225005743/http://www.expressindia.com/news/fullstory.php?newsid=84775|archivedate=25 December 2008-12-25|df=dmy-all}}</ref>. DMRC консультировалась с [[Гонконгский метрополитен|MTRC Гонконга]] по вопросам организации перевозок и строительства метрополитена<ref>{{cite web|url=http://www.mtr.com.hk/eng/consultancy/clientlist.html |title=China Business/International Business |publisher=MTR |accessdate=22011-06-02 June 2011|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110618223350/http://www.mtr.com.hk/eng/consultancy/clientlist.html |archivedate=2011-06-18 June 2011|df=dmy-all }}</ref>. В результате строительство велось без конфликтов с властями за исключением введения широкой [[Индийская колея|индийской колеи]] по инициативе Министерства транспорта Индии вместо [[Европейская колея|стандартной]], которую предпочитала DMRC<ref>{{cite web|url=http://www.thehindubusinessline.com/2000/08/07/stories/140760l1.htm |title=Delhi Metro Rail to adopt BG system |date=7 августа 2000-08-07 |website=Business Line |publisher=The Hindu |publication-place=New Delhi |archive-url=https://web.archive.org/web/20160201164121/http://www.thehindubusinessline.com/2000/08/07/stories/140760l1.htm |archive-date=1 February 2016|dead-url=no02-01 |accessdate=January 2018-01-16, 2018|df=dmy-all }}</ref>.
Первая [[Красная линия (Дели)|Красная линия]] метрополитена Дели, полностью надземная, была открыта [[24 декабря]] {{год|2002||метро}} года при участии премьер-министра Индии [[Ваджпаи, Атал Бихари|Атала Бихари Ваджпаи]]<ref name="first">{{Cite news|title=Indian PM launches Delhi metro|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/south_asia/2602907.stm|newspaper=BBC News|date=2002-12-24 декабря 2002|accessdate=2010-04-22 апреля 2010|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120422001958/http://news.bbc.co.uk/2/hi/south_asia/2602907.stm|archivedate=22 апреля 2012-04-22|df=dmy-all}}</ref>. Делийский метрополитен стал вторым в Индии после Калькуттского. Первой подземной линией стала открытая [[20 декабря]] {{год|2004||метро}} года [[Жёлтая линия (Дели)|Жёлтая линия]]<ref>{{Citeстатья journal|titleзаглавие=Yellow Line (Delhi Metro) |urlссылка=https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Yellow_Line_(Delhi_Metro)&oldid=817010499 |dateиздание=25Wikipedia декабря|язык=en 2017|тип=journal |число=Wikipedia25 |languageмесяц=en12 |год=2017}}</ref>.
Проектирование и строительство Делийского метрополитена разделено на фазы аналогично очередям в [[Московский метрополитен|Московском метрополитене]]. Первая фаза продолжалась с 2002 по 2006 годы. За это время было построено 65 километров линий и 58 станций, в том числе 18 станций на Красной, 10 на Жёлтой и 30 на Синей линии. Вторая фаза началась в 2008 году и завершилась в 2011 году. В её составе было построено 124,63 км линий и 85 станций, в том числе последние 3 станции на Красной линии, 24 на Жёлтой, 20 на Синей и новые линии: Аэропорт-Экспресс с 6 станциями, Зеленая и Фиолетовая линии с 16 станциями на каждой<ref>{{Cite web|url=http://www.delhimetrorail.com/project_updates.aspx|title=Delhi Metro Rail Corporation Ltd. {{!}} DMRC Project Update|publisher=www.delhimetrorail.com|accessdate=2018-03-25}}</ref>. Все линии первой фазы и их продолжения имеют широкую [[Индийская колея|индийскую колею]] 1676 мм.
* [http://www.delhimetrorail.com Delhi Metro Rail Corporation Ltd. (DMRC)]
* [http://www.cityrailtransit.com/maps/delhi_map.htm Схема метро на карте города]
{{перевести|en|Delhi Metro}}
{{внешние ссылки}}
{{Metro-stub}}
| 