Санкт-петербургский автобус: различия между версиями

В 2014 году началась разработка Комплексной информационной системы управления городским и пригородным пассажирским транспортом Санкт-Петербурга (КИСУ ГППТ). Система включает в себя специальное программное обеспечение, автоматизированные рабочие места пользователей и комплекс бортового оборудования. Над входами в транспортное средство устанавливаются датчики, подсчитывающие количество входящих пассажиров. В салонах ТС устанавливаются кассы для продажи разовых проездных билетов (КИСУ ГППТ предусматривает отказ от кондукторов) и валидаторы нового образца производства компании «Штрих-М»<ref>{{Cite news|title=ВТБ пробьет талончик на проезд|author=|url=https://www.fontanka.ru/2015/10/16/179/|work=Фонтанка|date=16 октября 2015}}</ref>, подсчитывающие количество пассажиров, оплативших проезд. Данные о вошедших и оплативших проезд пассажирах выводятся на экран в кабине водителя<ref name=":0">{{Cite news|title=В Петербурге протестировали новую систему управления городским транспортом|author=|url=https://spbdnevnik.ru/news/2017-05-05/v-peterburge-protestirovali-novuyu-sistemu-upravleniya-gorodskim-transportom|work=Петербургский дневник|date=5 мая 2017}}</ref>.<blockquote>''Создание КИСУ ГППТ обусловлено необходимостью применения в транспортной отрасли Санкт-Петербурга информационной системы с существенно расширенными функциональными возможностями, более высокой степенью автоматизации процессов формирования и актуализации расписаний, диспетчерского управления, информирования пассажиров, оплаты проезда и контроля оплаты проезда, что эксплуатируемые в настоящее время информационные системы городского пассажирского транспорта не могут обеспечить ввиду структурных и технологических ограничений.''</blockquote>КИСУ ГППТ планируется внедрить в общественный транспорт Санкт-Петербурга поэтапно.: Св автобусах частных перевозчиков система будет работать с 2020 года, в автобусах государственных перевозчиков — с 2025 года.