Международная автомобильная выставка в Москве (1908): различия между версиями

Нет описания правки
(заготовка)
 
{{редактирую|1=[[Служебная:Contributions/Сергеев Павел|Сергеев Павел]]|2=20 июля 2019 |3= 15:59 (UTC)|details=}}
{{Выставка
| Название = II Международная автомобильная выставка в Санкт-ПетербургеМоскве
| Оригинал названия =
| Фото = Вторая Международная автомобильная выставка в Манеже Москвы.png
| Фото =
| Ширина = 250
| Подпись = Главный вход на выставку
| Площадка =
| Страна = {{Российская империя}}
| Местонахождение = {{гербификация|Москва|1908}}
| Открыт = 3-1920 мая 1908
| Куратор = {{s|[[Николай II|Николай II]]}}
| Участники =
}}
 
'''II Международная автомобильная выставка автомобилей, моторных лодок, двигателей, велосипедов и спорта''' — [[промышленная выставка|автомобильная выставка]], открывшаяся в [[Москва|Москве]] 3 мая 1908 года. Основные мероприятия проходили в [[Манеж (Москва)|Манеже]]. Целью выставки было заявлено знакомство всех слоёв русского общества с современным положением дел в [[Автомобильная техника|автомобилестроении]] [[Автомобилестроение в России|России]] и [[Автомобилестроение|мире]].
 
== Описание выставки ==
Организатором выставки стало Московское отделение «[[Императорское Российское автомобильное общество|Российского Автомобильного Общества]]». Для организации мероприятия был учреждён распорядительный комитет выставки. Председателем комитета был выбран председатель Московского отделения «Российского автомобильного общества» [[СвечинЖиро, ВладимирВиктор ВладимировичКлавдиевич|ВладимирВиктор ВладимировичКлавдиевич СвечинЖиро]].
 
По правилам выставки все экспонаты делились на семь классов:
* Готовые [[Легковой автомобиль|легковые автомобили]] для городской езды, туризма, спорта и их шасси
* [[Кузов автомобиля|Каретная отделка автомобилей]], мотоциклы и велосипеды
* Автомобили военного назначения
* Машины особого применения ([[Пожарная машина|пожарные]], [[Санитарная машина|санитарные]], моторные плуги, тракторы)
* Грузовики, автобусы и их шасси и другие коммерческие автомобили
* [[Двигатель внутреннего сгорания|Двигатели внутреннего сгорания]]
* Мотоциклы и велосипеды.
* [[Моторная лодка|Моторные лодки]] и их части
* Автомобильные шины и принадлежности к ним
* Спортивные предметы и костюмы
* Станки, машины, оборудование для автомобильной промышленности
* Топливо, и [[смазочные материалы]], ёмкости для их хранения и перевозки
* Автомобильные принадлежности и одежда. Книги, журналы, плакаты и прочее
* Грузовые машины и автобусы
* Топливо, [[смазочные материалы]], ёмкости для их хранения и перевозки
* Моторные лодки
 
== Участники выставки ==
Организационный комитет, для привлечения большего количества экспонентов, установил низкую плату за аренду выставочных площадей, объявил о значительном снижении страховочных и таможенных тарифов для участников выставки, предоставил преференции на проживание и питание для делегатов. Доставка экспонатов [[Железнодорожный транспорт в России|железнодорожным транспортом]] по территории Российской империи была бесплатной. Было разослано большое количество персональных приглашений. Четвертый автомобильный салон оказался самым многочисленным как по количеству представленных стран, так и по числу участников. На выставку съехались более 150 предприятий, фирм и компаний из [[США]] (10 участников), [[Франция|Франции]] (32), [[Италия|Италии]] (5), [[Швеция|Швеции]] (3), [[Австрия|Австрии]] (1), [[Швейцария|Швейцарии]] (2), [[Германия|Германии]] (56), [[Бельгия|Бельгии]] (3), [[Англия|Англии]] (17).
{|
|valign=top| '''Россия:'''
* экипажная фабрика «Фрезе и Ко»
* «[[Русско-Балтийский вагонный завод]]»
* экипажная фабрика «Ив. Брейтигам»
* Завод «[[Красный Треугольник (завод)|Треугольник]]»
* экипажная фабрика «Братья Крыловы»
* экипажная фабрика «П. П. Ильин»
* Товарищество «[[Красный Треугольник (завод)|Российско-американской резиновой мануфактуры]]»
* Товарищество «Проводник»
* «Петербургская фабрика П. Д. Яковлева»
* «И. П. Пузырев»
|valign=top|'''Германия:'''
* «[[Ауди]]» (''Audi'')
|valign=top|
|}
Экспоненты привезли более 150 автомобилей различных конструкций, в том числе: 31 лимузин, 14 ландоле, 3 купе, 37 дубль-фаэтонов, 9 двухместных авто, 18 шасси, 3 омнибуса и 16 грузовиков. Здесь же находились велосипеды и мотоциклы, моторные лодки, резиновые шины, смазочные масла и составные части для ремонта машин.
 
 
 
== Награды ==
 
== Сопутствующие мероприятия ==
19 мая 1908 года состоялось автомобильная гонка по маршруту Петербург — Москва. В гонке приняли участие 27 машин. Полностью пройти дистанцию в 686,5 км удалось только десяти автомобилям. Победителем стал француз Виктор Эмери на автомобиле марки «Benz». Победитель затратил на прохождение дистанции 8 часов 33 минуты 48 секунд. Средняя скорость составила 80,2 км/ч. Торжественное награждение победителя и участников прошло 20 мая на [[Красная площадь|Красной площади]].
{{Planned}}
 
* испытание грузовых автомобилей, проехавших 110 верст от Манежа до станции Подсолнечная по Петербургскому шоссе и обратно.
 
== Значение выставки ==
Выставка прошла успешно с коммерческой точки зрения. За время выставки в Манеже побывало около 30 тысяч посетителей. За 18 дней работы производители продали около 100 автомобилей. Выставка дала мощный импульс к развитию автомобилизма в Москве. Московские торговые дома – «Жемличка», «Марк», «Братья Крыловы», «Ростовский» – подписали дополнительные договоры с автомобильными заводами и расширили ассортимент продаваемых автомобилей. Значительные сдвиги произошли и в развитии коммерческого транспорта Москвы. После салона 1908 года впервые Московская Городская управа и некоторые другие учреждения Москвы обзавелись автомобильным транспортом. К 1911 году автомобильный парк города увеличился в два раза по сравнению с 1908 годом.
 
== Ссылки ==