Tesla: различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→‎Финансовое положение: чуток менее предвзятый источник и всё выглядит совсем иначе, не правда ли?
→‎Финансовое положение: и тут более подробное раскрытие темы и снова в итоге совсем другой смысл
Строка 249:
* За право разместить у себя [[Гигафабрика 1|завод по производству аккумуляторных батарей]] боролись 5 штатов ([[Техас]], [[Аризона]], [[Нью-Мексико]], [[Невада]] и [[Калифорния]]). Из них наилучшие условия (налоговые льготы в размере $1,3 млрд на строительство и работу сроком на 20 лет, строительство дорожной инфраструктуры и прочее) предоставила Невада. Во время заключения договора от представителя штата прозвучали слова, что строительство Гигафабрики это крупнейшее событие со времен [[Плотина Гувера|плотины Гувера]]<ref>[https://www.scientificamerican.com/article/nevada-gives-1-3-billion-tax-break-to-electric-car-maker-tesla/ Nevada Gives $1.3 Billion Tax Break to Electric Car Maker Tesla]</ref>;
* Часть дохода Tesla Motors, более $500 млн, связана с определёнными законодательными особенностями штата Калифорния ([http://www.arb.ca.gov/msprog/zevprog/zevprog.htm программа ZEV]), согласно которым автопроизводители обязаны поставлять в штат определённый процент машин, не создающих загрязнения воздуха непосредственно, например электромобилей. Так как все автомобили Tesla относятся к таким, компания может перепродавать часть своей квоты («ZEV credit») производителям бензиновых машин, например компании Honda.<ref name=":1" /><ref>[http://www.arb.ca.gov/msprog/zevprog/zevcredits/2012zevcredits.htm 2012 Zero Emission Vehicle Credits] // California.gov, ARB; October 25, 2013</ref><ref>{{cite news|url=https://www.bloomberg.com/news/2013-10-17/tesla-tops-california-green-car-credit-sales-in-past-year.html|title=Tesla Tops California Green-Car Credit Sales in Past Year|quote=California, with authority to set pollution rules that are more stringent than U.S. standards, requires automakers to sell electric or other non-polluting vehicles in proportion to their market share in the state. |date=2013-10-17|publisher=Bloomberg|lang=en|accessdate=2013-11-22}}</ref><ref>{{cite news|url=https://www.reuters.com/article/2013/05/14/autos-tesla-credits-idUSL2N0DV3HD20130514|title=Tesla revenue to get boost from selling "green" car credits -analyst|date=2013-05-14|publisher=Reuters|lang=en|accessdate=2013-11-22}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.businessweek.com/articles/2012-06-07/green-car-credits-automakers-new-way-to-cash-in|title=Green-Car Credits: Automakers' New Way to Cash In|date=June 07, 2012|publisher=BusinessWeek|lang=en|accessdate=2013-11-22}}</ref>;
* В январе 2010 [[министерство энергетики США]] одобриловыделила Tesla8 миллиардов долларов для кредитов кредитавтопроизводителям на суммуразработку инновационных, передовых автомобильных технологий, из них компания Tesla получила $465 млнмиллионов (при этом компании [[Ford]] по этой программе выделили 5,9 миллиардов долларов, а [[Nissan North America]] — 1,6 миллиардов)<ref>{{Cite web|url=httphttps://www.energy.gov/lpoarticles/teslaobama-administration-awards-first-three-auto-loans-advanced-technologies-ford-motor-company|title=TESLA|author=Obama Administration Awards First Three Auto Loans for Advanced Technologies to Ford Motor Company, Nissan Motors and Tesla Motors|work=US Department of Energy|date=2009-06-23|publisher=}}</ref>. В 2013 году Tesla досрочно погасила данный кредит почти на 10 лет ранее запланированного срока<ref>{{Cite news|title=Tesla repays federal loan nearly 10 years early|first=Chris|last=Isidore|url=http://money.cnn.com/2013/05/22/autos/tesla-loan-repayment/index.html|work=CNNMoney|accessdate=2017-11-25}}</ref>;
* По данным [[The Wall Street Journal]], Маск также использует для финансирования Tesla средства от госконтрактов SpaceX<ref name=":0">{{Cite news|title=Финансовые схемы Элона Маска: как бизнесмен поддерживает SpaceX, Tesla и SolarCity|author=|url=https://vc.ru/p/musk-financial-moves|work=vc.ru|date=}}</ref>.