Автомобиль: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Lesless (обсуждение | вклад) →Классификация: . http://gramota.ru/slovari/dic/?lop=x&bts=x&word=грузо*пассажирский . Уже отменялось: https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=УАЗ-469&type=revision&diff=88770294&oldid=85064861 . Фкра - это не особо большой грузоподъёмности |
Den1980- (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 96:
== История ==
{{основная статья|История автомобиля}}
[[Файл:FardierdeCugnot20050111.jpg|thumb|300px|Первый автомобиль («[[Телега Кюньо]]») изобретателя Никола-Жозефа Кюньо (''Fardier de Cugnot'')|альт=]]
[[Файл:Benz-velo.jpg|thumb|right|250px|[[Benz Velo]]]]
Первые известные [[чертёж]]и автомобиля (с [[пружинный привод|пружинным приводом]]) принадлежат [[Леонардо да Винчи]] (стр. 812R [[Атлантический кодекс|Codex Atlanticus]]), однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании до наших дней не дошло. В [[2004 год]]у эксперты [[Музей истории науки Флоренции|Музея истории науки]] из [[Флоренция|Флоренции]] смогли восстановить по чертежам этот автомобиль, доказав тем самым правильность идеи Леонардо. В [[Эпоха Возрождения|эпоху Возрождения]] и позже в ряде европейских стран «самодвижущиеся» тележки и экипажи с пружинным двигателем строились в единичных количествах для участия в маскарадах и парадах.
| |||