Кременное (станция): различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 79:
29-го декабря 2014-го года был зарегистрирован законопроект, согласно станция часть инфраструктуры [[Донецкая железная дорога|Донецкой железной дороги]], которая расположена на подконтрольной Украине территории, временно должна быть передана [[Приднепровская железная дорога|Приднепровской]] и [[Южная железная дорога|Южной]] железным дорогам.<ref>[http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/1284-2014-р/print1392897437589919/ Деякі питання функціонування державного підприємства «Донецька залізниця»: розпорядження: від 29 грудня 2014 р. № 1284-р.]</ref> В частности, моторвагонное депо Сватово, на балансе которого находится подвижной состав, совершающий пригородное сообщение через станцию Лисичанск, а также сама станция Лисичанск, должны быть переданы под управление [[Южная железная дорога|Южной железной дороги]].
 
Несмотря на то, что данное распоряжение не было введено в действие – и станция осталась под управлением [[Донецкая железная дорога|ДонЖД]], после введения данного распоряжения было введено в действие, пригородное сообщение было возобновлено, и начиная с конца января осуществляется в направлении станций [[Сватово (станция)|Сватово]], Купянск-Узловой (через [[Сватово (станция)|Сватово]]) и [[Переездная]].
 
Начиная с 31-го января 2015-го года, со станции Лисичанск некоторое время производилась эвакуация жителей с территории зоны боевых действий. <ref>[http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/397023/ З початку лютого Укрзалізниця вивезла безкоштовно з зони бойових дій 2220 вимушених переселенців ]</ref> .К сожалению, обстановка была напряженной, поэтому Харьковскийхарьковский поезд был отменён, а составность вагонов Киевского поезда была существенно уменьшена – поезд следовал в составности только 11 вагонов вместо 18-и.
 
Начиная с 29-го мая, в связи со стабилизацией обстановки, произошло возобновление движения пригородных поездов до станции [[Попасная (станция)|Попасная]]. Изначально это была одна пара, но постепенно все поезда стали следовать именно до станции [[Попасная (станция)|Попасная]] вместо [[Переездная]].
Строка 91:
13-го декабря 2015-го года был введён новый график, согласно которому все поезда стали не временными, а круглогодичными. Так, поезд сообщением [[Киев-Пассажирский|Киев]] — Лисичанск поменял номер с 532/531 на 134/133, а сами вагоны стали более новыми. Кроме этого, поезда, следующие до Харькова, стали курсировать с более удобным графиком.
 
В связи с большими пассажиропотоками, при переходе на зимнее время в 2016-м году до станции был запущен второй поезд из [[Киев|Киева]], котораякоторый изначально былабыл ежедневноежедневным, но затем сталастал курсировать через день. Речь идёт о поезде [[Хмельницкий (станция)|Хмельницкий]] — [[Лисичанск (станция)|Лисичанск]].
 
Начиная с 10-го декабря, через станцию стал курсировать новый поезд из [[Ужгород|Ужгорода]]. В связи с этим ряд несколько поездов (один из [[Киев|Киева]] и один из [[Харьков|Харькова]], но при этом жители города получили беспересадочное сообщение с другими городами западной Украины.
 
Осенью 2018-го года, через станцию было увеличено пассажирское сообщение. В частности, с 30-го сентября был запущен поезд №20/19 сообщением [[Киев-Пассажирский|Киев]] — Лисичанск. Этот поезд стал самым быстрым за всю историю пассажирского железнодорожного движения, ведь он стал преодолевать расстояние до столицы Украины менее чем за 12 часов. Также, с 28го28 октября, после перехода на зимнее время, Харьковскийхарьковский поезд был продлён до станции [[Днепр-Главный|Днепр(Днепропетровск)]].
 
== Дальнее следование по станции ==