Пассивная безопасность автомобиля: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Mercury (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Mercury (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 16:
* Системы оповещения экстренных служб ([[ЭРА-ГЛОНАСС|например Эра-Глонасс)]]
В гоночных автомобилях, в дополнение к этим устройствам,
* пожарозащищённый костюм гонщика;
* многоточечные ремни безопасности с системой быстрого отстёгивания;
* развитый [[каркас безопасности]], не деформирующийся даже когда автомобиль беспорядочно кувыркается;
* [[система защиты шеи и головы]], снижающая нагрузку на [[перелом основания черепа|основание черепа]] в лобовом столкновении
* привязанные колёса, снижающие риск попадания колесом в постороннего;
* системы, снижающие вероятность и тяжесть топливных пожаров.
Впервые пассивную безопасность как один из принципов конструирования автомобиля ввёл [[Бела Барени]].
| |||