Литий-железо-фосфатный аккумулятор: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 36:
|image1 = [https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1JVnodjbguuRkHFrdq6z.LFXaH/4-3-2-LiFePo4-AA-600-14500.jpg Выпускаемые промышленно вставки-проводники типоразмера АА (на снимке салатно-зелёные) для использования в паре с LiFePO<sub>4</sub> аккумулятором типоразмера 14500 взамен двух элементов типоразмера АА. Нередко, при продаже, в комплект к аккумуляторам входят подобные вставки]
}}
* В связи с постоянным напряжением 3.2 В на выходе, четыре аккумулятора могут быть соединены последовательно для получения номинального напряжения на выходе в 12.8 В, что приближается к номинальному напряжению [[Свинцово-кислотный аккумулятор|свинцово-кислотных аккумуляторов]] с шестью ячейками. Это, наряду с хорошими характеристиками безопасности LFP-аккумуляторов, делает их хорошей потенциальной заменой для свинцово-кислотных аккумуляторных батарей во многих отраслях, таких как [[Автомобильный аккумулятор|автомобилестроение]] и солнечная энергетика. По этой же причине, возможно использование 3,2 В LiFePO<sub>4</sub> аккумуляторов [[Типоразмеры гальванических элементов|стандартного типоразмера]] 14500/10440 взамен пары гальванических элементов или аккумуляторов типоразмеров АА/ААА 1,5 В, для чего используется 1 LiFePO<sub>4</sub> аккумулятор, а вместо второго элемента применяется аналогичных размеров вставка-проводник<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=arFPqjfWvLU].</ref>.
* Использование фосфатов позволяет избежать затрат кобальта и экологических проблем, в частности, при попадании кобальта в окружающую среду при неправильной утилизации.
* LiFePO<sub>4</sub> имеет более высокий пиковый ток (а, учитывая стабильность напряжения — пиковую мощность), чем у LiCoO<sub>2</sub>.
| |||