Открыть главное меню

Изменения

276 байт добавлено ,  1 месяц назад
Ссылка на историю трамвая в Лиссабоне
Трамваи первого поколения (до 1930-х годов) обычно имели только две оси. Оси могли подвешиваться к кузову напрямую, либо через ''тележку'', образующую дополнительную степень подвешивания. Так как кривые на трамвайных путях могут иметь достаточно малый радиус, [[колёсная база]] двухосных трамваев была невелика, что накладывало ограничение на длину кузова. Увеличение длины кузова при сохранении базы привело бы к неустойчивости вагона, а увеличение колёсной базы усложняло бы прохождение кривых, так как в этом случае колёсные пары оказываются под неоптимальным углом к рельсам. Поворот же осей в горизонтальной плоскости тоже применялся очень ограниченно (например, поворотные оси использовались на прицепных вагонах типа [[М (трамвайный вагон)|М]], но не на моторных типа [[Х (трамвайный вагон)|Х]]), так как мог бы привести к сходу с рельсов при перекосе колёсной пары. Так как применение [[Непосредственная система управления|непосредственного управления тяговым двигателем]] не позволяло соединять несколько вагонов в [[Система многих единиц|систему многих единиц]], основным способом повышения вместимости было подсоединение к моторному вагону несколько прицепных, не имеющих моторов и постов управления.
 
У самых первых трамваев (рубеж XIX—XX веков) были открытые площадки спереди и сзади, иногда называемые «балконами». Такая компоновка была унаследована у вагона конки и представляла собой пример [[инерция мышления|инерции мышления]] — если передняя площадка конки должна была быть открытой (чтобы кучер мог управлять лошадьми), то открытые площадки на трамвае были анахронизмом. Большинство двухосных трамваев этого периода имело деревянный кузов (хотя рама трамвая, естественно, была металлической), и всё же к двадцатым годам всё чаще стали использовать металл. Эпоха двухосных трамваев в основном закончилась после [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], хотя в некоторых городах мира такие трамваи можно увидеть и поныне (например, в [[Лиссабон]]е<ref>{{Cite web|url=https://lissabon.guide/istoriya-tramvaya-lissabona/|title=История трамвая Лиссабона|date=2017-07-28|publisher=Португалия, Лиссабон. Здесь человек счастлив|lang=ru-RU|accessdate=2019-08-31}}</ref>).
 
==== Трамваи с двухосными тележками и сочленённые трамваи ====
Анонимный участник