Транспондер: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Луговкин (обсуждение | вклад) |
Луговкин (обсуждение | вклад) |
||
Строка 41:
Транспондеры '''режима А+С''' иногда называют '''RBS'''. В США они обязательны при полетах выше 10 000 футов (3 км) и в пределах 30 миль вокруг больших аэропортов.
Более интеллектуальным является транспондер '''режима S'''. Основной его особенностью является контроль
Эти транспондеры дополнительно передают в эфир: бортовой номер, позывной, заводской номер транспондера, высота полета ВС, скорость и [[GPS]]-координаты. <br>
Транспондеры режима S бывают двух видов: '''ELS''' (ELementary Surveillance) и '''EHS''' (EnHanced Surveillance). ELS и EHS отличаются набором передаваемых параметров. В Европе требуется как минимум ELS, а в верхнем воздушном пространстве и для тяжёлых самолетов — EHS.
Строка 47:
Следующим шагом в развитии является устройство [[TCAS]] (''traffic collision avoidance system''), он объединяет в себе [[радиолокатор]] и транспондер. TCAS выводит на экран бортового радиолокатора воздушного судна информацию об окружающих его бортах с транспондерами. Также он способен на основе полученной информации выдать пилоту предупреждение об опасном сближении с другими бортами и выдать команду о том, как изменить траекторию движения для уклонения от столкновения. Для этого на других бортах должен быть установлен транспондер как минимум '''режим C'''.
Рабочая частота для транспондеров режимов А, С, S: 1090 Мгц.
== Транспондеры в космической связи ==
| |||