Sukhoi Superjet 100: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
MBHbot (обсуждение | вклад) удаление ломаных и пустых архивных ссылок |
|||
Строка 38:
1 февраля 2005 года в Комсомольске-на-Амуре был создан филиал ГСС, который позже будет собирать как опытные, так и серийные самолёты на КнААПО.
17 февраля 2006 года на [[КнААПО]] начата сборка первого RRJ (№ 97002)<ref>{{cite web|url=http://www.sukhoi.org/news/company/?id=548|title=На КнААПО началась сборка панелей центроплана самолёта RRJ|date=2006-02-17|accessdate=2010-08-29
[[Файл:Sukhoi Superjet 100 prototype.jpg|мини|250px|Первый полёт SSJ 100 RA-95001. [[Комсомольск-на-Амуре]], 19 мая 2008 года]]
26 сентября 2007 года в 12 часов дня по местному времени в Комсомольске-на-Амуре состоялась официальная презентация («выкатка») первого опытного экземпляра Sukhoi Superjet 100<ref name="KnA">{{cite web|url=http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=808628&NodesID=4|publisher=Коммерсантъ|title=В Комсомольске-на-Амуре представлен новый российский самолёт|date=2007-09-26|accessdate=2010-08-29
=== Испытания и первый полёт ===
20 февраля 2008 года, в рамках подготовки к первому полёту, в Комсомольске-на-Амуре на лётном экземпляре SSJ100 (№ 95001) была успешно проведена первая [[гонка двигателя|гонка двигателей]] [[SaM146]]<ref>{{cite web|url=http://www.sukhoi.org/news/company/?id=1518|title=На лётном самолёте Sukhoi Superjet 100 № 001 успешно осуществлен первый запуск двигателей|accessdate=2010-08-29
19 мая 2008 года первый лётный экземпляр совершил [[первый полёт]]<ref name="vesti-24102008">{{cite web|url=http://www.vesti.ru/doc.html?id=218337|title=Superjet 100 вышел на финишную прямую|publisher=Государственный интернет-канал «Россия»|date=2008-10-24|accessdate=2010-08-29
[[Файл:15-07-14-Suchoj-Superjet-100-RalfR-WMA 0547-0550.jpg|мини|250px|Кабина пилотов SSJ 100]]
[[Файл:SSJ100 for Interjet - Interiors (9016257074).jpg|мини|250px|Стандартный пассажирский салон экономкласса SSJ 100]]
В июне 2009 года SSJ100 (с/н 95003) впервые принял участие в [[Ле Бурже (международный авиасалон)|международном авиасалоне в Ле-Бурже]]<ref>{{cite web|url=http://www.kommersant.ru/doc/1187619|title=Самолёт Sukhoi Superjet 100 совершил первый публичный полёт|publisher=Коммерсантъ|date=2009-06-15|accessdate=2013-02-06
В сентябре 2010 года специалисты ФГУП «[[ЦАГИ]]» успешно завершили программу сертификационных испытаний конструкции самолёта на статическую прочность<ref>[http://www.sukhoi.org/news/company/?id=3592 Завершены сертификационные испытания конструкции самолёта SSJ 100]</ref>.
Строка 57:
=== Сертификация и первые поставки ===
19 апреля 2011 года первый серийный Sukhoi SuperJet 100 № 95007 был передан в эксплуатацию армянской авиакомпании «[[Armavia]]». Лайнер получил собственное имя в честь первого космонавта планеты [[Юрий Гагарин|Юрия Гагарина]]<ref>{{cite web|title=Первый Sukhoi SuperJet передан в эксплуатацию «Armavia»|url=http://top.rbc.ru/economics/19/04/2011/578883.shtml|publisher=[[РБК]]
В июне 2011 года начались поставки самолётов «[[Аэрофлот]]у» в рамках контракта на 30 машин.
21 ноября 2011 года SSJ100 (с/н 95004), пилотируемый экипажем в составе [[Яблонцев, Александр Николаевич|Александра Яблонцева]] и Вадима Широких, в Жуковском выполнил первые две автоматические посадки по [[Метеорологический минимум#Метеоминимумы категорий ИКАО для точного захода на посадку|категории IIIA]] с разными конфигурациями механизации крыла, в рамках сертификационных испытаний для снятия эксплуатационных ограничений<ref>{{cite web|url=http://www.sukhoi.org/news/company/?id=4490|title=Самолёт Sukhoi Superjet 100 выполнил первую автоматическую посадку по категории IIIA|date=2011-11-23|publisher=ОАО «Компания „Сухой“»|accessdate=2013-02-03
3 февраля 2012 года самолёт SSJ100 получил сертификат Европейского агентства по безопасности гражданской авиации ([[EASA]]), что позволяет европейским авиакомпаниям и авиакомпаниям государств, в которых нормы EASA приняты в качестве стандарта, получать и эксплуатировать самолёты SSJ100 (RRJ-95B). Sukhoi Superjet 100 стал первым российским пассажирским авиалайнером, сертифицированным в соответствии с нормами лётной годности CS-25 EASA<ref>{{cite web|title=Самолёт SSJ-100 получил сертификат типа EASA|url=http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20120203183357.shtml|date=2012-02-03|publisher=РБК|accessdate=2013-02-03
В 2014 году МАК сертифицировал дополнительные эксплуатационные возможности SSJ-100 (дополнение к [[Сертификат типа (авиация)|сертификату типа]]): в марте на возможность выполнения полётов в условиях точной зональной навигации по системам RNAV 1 и P-RNAV<ref>{{cite web|title=Sukhoi Superjet 100 оптимизирует расходы авиакомпаний: самолёт сертифицирован по RNAV 1 и P-RNAV|url=http://www.scac.ru/ru/mediacenter/sukhoi-superjet-100-optimizes-airlines-costs-the-aircraft-is-rnav-1-and-p-rnav-certified-now-28-03-2014/2014/|date=2014-03-28|publisher=ГСС|}}</ref><ref>{{Cite web |url=http://aviations.ru/2014/03/31/camolet-sukhoi-superjet-100-sertifitsirovan-po-rnav-1-i-p-rnav/ |title=Самолёт Sukhoi SuperJet 100 сертифицирован по RNAV 1 и P-RNAV |accessdate=2014-11-15 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20141129012713/http://aviations.ru/2014/03/31/camolet-sukhoi-superjet-100-sertifitsirovan-po-rnav-1-i-p-rnav/ |archivedate=2014-11-29 |deadlink=yes }}</ref>, в июне на возможность выполнения автоматической посадки по категории [[Метеорологический минимум#Минимумы категорий ИКАО для точного захода на посадку|CAT IIIа ICAO]]<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/press/news/index.php?id4=1405 Sukhoi Superjet 100 сертифицирован по CAT IIIа ICAO]{{Wayback|url=http://www.uacrussia.ru/ru/press/news/index.php?id4=1405 |date=20140627172222 }}</ref><ref>{{cite web|title=Sukhoi Superjet 100 сертифицирован по CAT IIIа ICAO|url=http://www.scac.ru/ru/mediacenter/sukhoi-superjet-100-achieves-certification-for-cat-iii%D0%B0-icao-24-06-2014/2014/|date=2014-06-24|publisher=ГСС|}}</ref>, эксплуатацию самолёта на взлётно-посадочных полосах шириной 30 метров («узких»)<ref>{{cite web|title=Sukhoi Superjet 100 сертифицирован на узкую взлётно-посадочную полосу|url=http://www.scac.ru/ru/mediacenter/sukhoi-superjet-100-certified-for-operations-on-narrow-runways-08-07-2014/2014/|date=2014-07-08|publisher=ГСС|}}</ref>, использование функции вертикальной навигации VNAV на всех этапах полёта<ref>{{cite web|title=Самолёт Sukhoi Superjet 100 первым в России сертифицирован по VNAV|url=http://www.scac.ru/ru/mediacenter/sukhoi-superjet-100-vnav-certified25-11-2014/2014/|date=2014-07-08|publisher=ГСС|}}</ref>. В ноябре 2014 года АР МАК сертифицировал возможность выполнения взлёта при пониженном уровне тяги двигателей<ref>[http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5565 Сертифицирован взлёт на пониженной тяге двигателя самолёта Sukhoi Superjet 100]</ref>.
Строка 386:
|-
|07.12.2005
|{{Флаг|Россия}} ВЭБ-лизинг<ref>{{cite web|url=http://www.kommersant.ru/news/1300508|title=Акционеры «Аэрофлота» одобрили сделку с «ВЭБ-лизингом» по покупке 10 самолётов Superjet|date=2009-12-25|publisher=Коммерсантъ|accessdate
{{Флаг|Россия}} Сбербанк Лизинг
|{{Флаг|Россия}} [[Аэрофлот]]
Строка 567:
|align="center"|4
|align="center"|8
|align="center"|соглашение о поставке<ref>{{cite web|url=http://www.sukhoi.org/news/company/?form=print&id=4121|title=SuperJet International получила заказ на поставку 12 самолётов Sukhoi Superjet 100|date=2011-06-22|publisher=ОАО «Компания «Сухой»|accessdate=2013-03-07
|align="center"|
|-
| |||