ТБ-1: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Самарский (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Самарский (обсуждение | вклад) |
||
Строка 25:
== Проектирование и постройка ==
В 1921 году в Ленинграде было создано Особое техническое бюро по военным изобретениям ( Остехбюро ), которое также занималось проектированием авиационных мин и торпед. По заданию Совнаркома Остехбюро было поручено проработать вопрос о создании самолета, способного нести торпеду или две мины на расстоянии несколько сотен километров. В Остехбюро своих самолетостроителей не было. Первоначально заказ разместили в Англии, где уже имелся опыт постройки таких самолетов. Англичане запросили слишком большую цену и срок полтора года, что совершенно не устраивало Остехбюро. В результате были выработаны технические условия: скорость не менее 165 км/час и полная нагрузка 2000 кг.<ref>авиару.рф Тяжелый бомбардировщик ТБ-1 (АНТ-4)ю - Российская авиация</ref>[[Файл:ANT-4 in Ulyanovsk Aircraft Museum.JPG|мини|АНТ-4 в [[Головной отраслевой музей истории гражданской авиации|Ульяновском авиационном музее]]]]
По заказу [[Остехбюро]] 11 ноября 1924 года в [[ЦАГИ]] начались проектирование и постройка самолёта '''ТБ-1 (АНТ-4)''' с двигателями [[:en:Napier Lion|Napier Lion]] (450 л. с.). Постройка самолёта велась на втором этаже дома № 16 на [[Улица Радио (Москва)|ул. Радио]] и тормозилась нехваткой квалифицированных рабочих. 11 августа 1925 года изготовление самолёта закончено и чтобы извлечь самолёт, разрушили стену дома. Сборка на аэродроме закончилась в октябре 1925 года.
| |||