OEM: различия между версиями
→Автомобилестроение: орфография
м (дополнение, уточнение) |
(→Автомобилестроение: орфография) |
||
|
В [[Автомобилестроение|автомобилестроении]] OEM означает, как правило, производителей структурно сложных автокомпонентов ([[Узел (сборочная единица)|узлов]], агрегатов). Эти автокомпоненты поставляются на сборочные предприятия, выпускающие автомобили (например, [[Toyota]], [[Nissan]], [[Hyundai]]). Из готовых узлов и компонентов сборочное предприятие сваривает, окрашивает, собирает и реализовывает готовый автомобиль. При этом основным разработчиком всех деталей и узлов является, как правило, ОЕМ (OEM-производитель или OEM-поставщик). Он сам контролирует качество, сроки и количество узлов и деталей, поставляемых, в свою очередь, его собственными поставщиками.
Современная структура мирового автопрома такова, что производители готовых автомобилей могут не производить ничего, кроме собственных кузовов. Например, все производители грузовиков Евросоюза, за исключением Volvo Trucks,
Похожим образом ситуация обстоит и в России, с той лишь разницей, что производители первичных комплектующих и запчастей часто входят в состав крупных холдингов, владеющих автозаводами (как, например, ГАЗ ([[ЛиАЗ]] и [[ЯМЗ]]), или корпорации Ростех ([[АвтоВАЗ]] и [[КамАЗ]], в свою очередь владеющий [[НефАЗ]]ом), хотя есть и независимые производители автокомпонентов, как [[Освар|ОСВАР]], или же входящий в состав непрофильной [[УГМК-Холдинг|УГМК]] [[ШААЗ]]. Разница лишь в том, что автопроизводители чаще всего не ставят свои логотипы на поставляемые для них узлы и детали.
| |||