Владикавказский трамвай: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Rartat (обсуждение | вклад) |
Rartat (обсуждение | вклад) |
||
Строка 823:
С середины [[1970-е|70-х]] по середину [[1980-е|80-х годов XX века]] развитие трамваев было приостановлено, во Владикавказе шло развитие [[Владикавказский автобус|троллейбуса]] и [[Владикавказский автобус|автобуса]].
В новых северо-западных микрорайонах шло крупномасштабное строительство, вслед за ним начался бурный рост пассажиропотоков.
Ни автобусы, ни троллейбусы не справлялись, и наступил новый период расширения сети трамвайных линий. В [[1987]]- [[1993 год]]ах в эти районы была проведена новая линия трамвая.
Первая её очередь прошла от угла ул. Леваневского вдоль ул. Калинина и Ахриева (Весенней) до кольца на ул. Цоколаева (9 микрорайон).<ref name="Тархов" />
Этот отрезок длиной 4,5 км был введён в эксплуатацию [[29 декабря]] [[1987 год]]а. Здесь пошли вагоны маршрутов № 1 и № 4. Эти два маршрута проходили в центр города по кольцу: против часовой стрелки через ул. Ноя Буачидзе, проспект Мира, ул. Чапаева двигался первый маршрут, трамваи маршрута № 4 двигались по часовой стрелке навстречу им.
Вторая очередь этой линии протянулась от кольца ул. Цоколаева по ул. Генерала Дзусова до комплекса общежитий, она была введена в строй [[25 сентября]] [[1988 год]]у.
Третья очередь этой линии прошла от комплекса общежитий по ул. Генерала Дзусова, мимо 6 и 7 микрорайонов по улице Московской и проспекту Доватора до угла ул. Калинина был проложена в [[1989]]-[[1992 год]]ов.
| |||