Внедорожник: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
нет источников |
|||
Строка 30:
В [[СССР]] в 1941—1945 годах ограниченной серией выпускался первый в мире{{нет АИ|5|01|2017}} полноприводный [[седан]] [[ГАЗ-61|ГАЗ-61-73]] с комфортабельным закрытым кузовом от [[ГАЗ-М-1|«Эмки»]], а с лета 1941 года — первый советский внедорожник [[ГАЗ-64]], прозванный фронтовиками «иван-виллис» за сходство с [[Willys MA]] образца 1941 года, поставлявшимся в СССР по [[Ленд-лиз]]у в начальный период [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]]. За годы [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] внедорожники стали одними из самых распространённых военных автомобилей в армиях Союзников, а общий тираж их выпуска достиг 620 тысяч экземпляров.
После войны к конверсионной версии внедорожника, получившей торговое название [[Jeep CJ2A]] (индекс CJ от Civilian Jeep — гражданский внедорожник), во всём мире проявили интерес силовые структуры, включая военных, полицию, пожарных, лесников, а также гражданский сектор в лице фермеров, геологов, медиков, охотников, туристов и проч. В ряде стран начался выпуск собственных моделей-подражаний, например, английского [[Land Rover]] образца
В СССР и [[Западная Европа|Западной Европе]] в конце 1950-х была мода на создание полноприводных моделей повышенной проходимости на базе обычных легковых седанов и универсалов с усиленными несущими кузовами: [[ГАЗ-М72]], [[Москвич-410|МЗМА-410]] и −411 «Москвич», [[Citroen 2CV]] Sahara (кстати, двухдвигательный), Renault Nomad и так далее.
В конце 1960-х в [[США]] появился первый «спортивно-утилитарный автомобиль» ([[SUV]]) — [[Chevrolet Blazer]] 1969 года, отличавшийся несколько более компактными размерами в сравнении с универсалом Suburban и съёмной пластиковой крышей.
[[Файл:Wikitbss.jpg|thumb|right|220px|SUV [[Chevrolet TrailBlazer]]]]
Первый европейский комфортабельный рамный внедорожник [[Range Rover]] с постоянным полным приводом
[[Файл:Wikiniva2.jpg|thumb|right| [[Лада Нива|ВАЗ-2121 «Нива»]]]]
С середины 1980-х до середины 2000-х годов на североамериканском рынке доля автомобилей типа SUV, классифицируемых в США как Light Truck, то есть «легкие грузовики», постоянно увеличивалась, но в последние годы их вытесняют более экономичные и безопасные [[Кроссовер (тип автомобиля)|кроссоверы]]. В настоящее время на мировом рынке лишь единичные известные автобрэнды не предлагают автомобили типа SUV или SAV. Доля внедорожников в России, среди проданных в 2012 году автомобилей, составила 30,6 % или примерно {{число|843100}} автомобилей. Класс SUV показал положительную динамику роста продаж - плюс 4,5 %.
| |||