Boeing 737 Next Generation: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
|||
Строка 77:
=== <nowiki>737-800</nowiki> ===
[[Файл:D-ATUF B737-8K5W TUIfly-Hapag retro PMI 26SEP10 (6341092368).jpg|thumb|right|250px|<nowiki>737-800</nowiki> [[:en:Hapag-Lloyd Flug|Hapag-Lloyd]]]]
Boeing <nowiki>737-800</nowiki> стал удлинённым вариантом модификации <nowiki>737-700</nowiki> и заменил <nowiki>737-400</nowiki>. Первым заказчиком в 1994 г. <nowiki>737-800</nowiki> стала авиакомпания [[
Boeing <nowiki>737-800</nowiki> стал одной из моделей, пришедших на замену [[McDonnell Douglas MD-80]] и [[McDonnell Douglas MD-90|MD-90]]. Он расходует 3200 л топлива в час, что приблизительно на 20 % меньше, чем MD-80, но при этом перевозит больше пассажиров.<ref>[http://www.seattlepi.com/business/368286_air25.html Aerospace Notebook: MD-80 era winding down as fuel costs rise — seattlepi.com<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> По данным авиационного журнала Airline Monitor, <nowiki>737-800</nowiki> расходует 18,5 л топлива на пассажира в час.<ref name=autogenerated2 /> Авиакомпания [[Alaska Airlines]] заменила самолёты MD-80 на Boeing <nowiki>737-800</nowiki>, что позволило ей экономить до $2000 на каждом полёте (при цене авиатоплива $1 за литр). Стоимость полной заправки Boeing <nowiki>737-800</nowiki> (в ценах 2008 года) составляет $8500.
| |||