Шина (энергосистема): различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
орфография, ё
Строка 4:
 
== Шинопровод ==
Шинопровод представляет собой устройство из неизолированных или изолированных проводников, изоляторов и конструкций, которые служат для передачи и распределения электроэнергии в производственных помещениях, на территориях промышленных предприятий и т. д. По сравнению с обычными видами электропроводок шинопроводы имеют высокую надёжность электроснабжения и меньшие затраты времени и средств при монтажных работах, они дают возможность переместить в цехе электроприемники в любое место и безопасно отсоединить и присоединить их без перерыва в электроснабжении других электроприемниковэлектроприёмников. Кроме того, они занимают мало места и не требуют особого ухода. Наибольшее распространение шинопроводы получили в установках до 1 000 В в виде комплектных магистральных или распределительных линий. Наряду с этим в устройствах 6, 10, 35 кВ кабельные и обычные шинные магистрали также стали заменяться комплектными шинопроводами. Их устанавливают на электростанциях (в блоке генератор—трансформатор), на крупных подстанциях (в качестве шинных магистралей), на промпредприятиях (для питания энергоемкихэнергоёмких установок) и др.
 
Конструкция шинопровода зависит от размеров шин, их формы и взаимного расположения, типа изоляторов и способа защиты шин от воздействия окружающей среды. Шинопроводы могут быть открытыми (неизолированные шины на опорных изоляторах) или закрытыми, с изоляционным или металлическим корпусом. Наибольшее применение комплектные закрытые шинопроводы находят в сетях низкого напряжения. В шинопроводах чаще всего используют плоские алюминиевые шины. Шинопроводы различных серий и типов комплектуются из отдельных секций различной конфигурации. Секции могут быть прямые, угловые, ответвительные и другой формы. В состав комплектного шинопровода, кроме секций могут входить: ответвительные коробки, содержащие защитную аппаратуру ответвлений; переходные узлы для соединения между собой шинопроводов различного типа и другие конструктивные элементы.
Строка 12:
'''Магистральные шинопроводы'''
 
Магистральными называются шинопроводы, предназначенные для сооружения магистральных линий, связи подстанций по стороне низкого напряжения, для питания распределительных шинопроводов, распределительных пунктов, отдельных крупных электроприемниковэлектроприёмников напряжением до 1 000 В частотой 50 Гц. Шинопроводы представляют собой комплектную электрическую сеть, состоящую из конструкций для крепления и отдельных секций, соединяемых между собой предусмотренным способом. Они изготавливаются отдельными секциями нормализованной длины — прямые и фигурные (угловые и ответвительные), что позволяет собрать шинопровод любой конфигурации.
 
В зависимости от РУНН снимающего напряжение монтируются различные концевые фланцы.
Строка 18:
'''Распределительные шинопроводы'''
 
''Распределительные шинопроводы'' – это шинопроводы с меньшими номинальными токами (обычно 250, 400, 630 А) и большим числом ответвлений. Служат для непосредственного присоединения к ним электроприемниковэлектроприёмников.
 
Для предотвращения случайных механических повреждений распределительные шинопроводы прокладывают на высоте 2,5 – 3м от пола, с использованием следующих вариантов крепления:
Строка 36:
'''Троллейные шинопроводы'''
 
применяют для питания цеховых электроприемниковэлектроприёмников подвижного состава (например, кранов, кран-балок, монорельсовых дорог, напольных тележек, установок для раскроя тканей) и выпускают на токи от 35 А до 1 кА.
 
'''Достоинства шинопроводов.''' Основными достоинствами шинопроводов являются:
Строка 48:
·          шинопроводы в меньшей степени горючи по сравнению с обычными силовыми кабелями.
 
К недостаткам шинопроводов можно отнести их более высокую стоимость по сравнению с кабелями. Однако, если сравнивать вцеломв целом проект системы электроснабжения с использованием шинопроводов и кабельных линий, учитывая затраты на выполнение монтажных работ и эксплуатационные расходы, то применение шинопроводов выглядит экономически оправданным.{{также|Токопровод}}
Токопроводящее устройство, состоящее из шин, установленных на опорах из [[Изоляция (электротехника)|изоляционного материала]] в каналах, коробах или подобных оболочках, и оснащённое установочно-соединительной арматурой, называется '''шинопроводом'''. Шинопроводы могут быть устроены на месте установки из разрозненных элементов или собраны из модульных секций шинопровода заводского изготовления.
 
Строка 58:
<gallery widths="250" heights="300" perrow="3">
Файл:Распределительный шкаф с предохранителями (114752).jpg|Внутри распределительного шкафа: шина с отводками, защищаемыми плавкими вставками. Сверху справа - главный автоматический выключатель.
Файл:Шкаф 093013.jpg|Шинопровод тока промышленной частоты и подключенныеподключённые к нему предохранители в шкафу. Цвета шин соответствуют стандартам СССР.
Файл:Шкаф 093136.jpg|Шинопровод тока промышленной частоты и подключенныеподключённые к нему автоматические выключатели в шкафу. Цветовая маркировка шин соответствуют стандартам СССР.
Файл:Шкаф 101311.jpg|Шинопровод тока промышленной частоты в шкафу. Выполнена разводка на комплектные предохранители. Ввод и шины защищены от касания изоляционными накладками.
Файл:Шкаф 101319.jpg|Шинопровод тока промышленной частоты и подключенныйподключённый к нему главный автоматический выключатель (электронный расцепитель) в шкафу.
Файл:Шкаф 101502.jpg|Сводная (общая) шина [[Заземление|защитного заземления]] в шкафу.
Файл:Busbar 2p DIN MerlinGerin 63A.jpg|Двухполюсная шина для соединения аппаратов на [[DIN-рейка|DIN-рейке]]