Север — Юг: различия между версиями

132 байта добавлено ,  3 месяца назад
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0
(Спасено источников — 3, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ. #IABot (v2.0beta15))
(Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0)
12 сентября 2000 года в ходе второй Евроазиатской конференции по транспорту в [[Санкт-Петербург]]е было подписано межправительственное соглашение о создании коридора «Север — Юг».<ref name="цели"/> Странами-участницами стали Россия, Иран и Индия.<ref name="цели"/> В феврале 2002 года Государственная Дума РФ и Совет Федерации РФ приняли Федеральный Закон о ратификации Соглашения о международном транспортном коридоре «Север-Юг».<ref name="history"/> В мае 2002 года в Санкт-Петербурге министрами транспорта стран-участниц был подписан протокол об официальном открытии коридора.<ref name="цели"/>
 
В период с 2000 по 2002 года по коридору были направлены сотни индийских контейнеров.<ref name="history"/> Перевозки осуществлялись группой фирм в составе ирано-индийской фирмы «Иран-Хенд» и смешанной ирано-российской компании «Ирсотр», при участии фирмы-координатора «Реджи».<ref name="ТПП">{{cite web|url=http://www.tpp-inform.ru/global/4957.html|title=Новое дыхание проекта «Север – Юг»: от Балтики до Персидского залива|date=2014-09-09|publisher=ТПП-Информ|accessdate=2014-09-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140911142830/http://www.tpp-inform.ru/global/4957.html|archivedate=2014-09-11|deadlink=yes}}</ref> Практика показала, что время перевозки контейнеров от порта [[Бендер-Аббас]] на побережье Персидского залива до порта Энзели на Каспийском море составляло 4 дня с учётом таможенных формальностей.<ref name="ТПП"/> Время перевозки от Бендер-Аббаса составляло 13 дней.<ref name="ТПП"/>
 
Однако в дальнейшем, ввиду многих обозначившихся технических сложностей, контейнерные перевозки по коридору «Север-Юг» ограничились маршрутом Россия — Иран — Россия.<ref name="history"/> Перевозки контейнеров из Индии через Астрахань были заморожены.<ref name="history"/> Тем не менее проект по-прежнему оставался привлекательным и позднее к договору присоединились [[Азербайджан]], [[Армения]], [[Белоруссия]], [[Казахстан]], [[Оман]], [[Сирия]].<ref name="цели"/> Подали заявки на присоединение Турция и Украина.<ref name="цели"/>