Красный Берег (станция): различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 2:
 
== История станции ==
Год открытия станции 1873. Здание постройки 1873 года в 1950-1970 годы всегда являлось своеобразной «Меккой» для местных жителей. Левая сторона была отведена для пассажиров, правая — служебная. При входе каждый пассажир через маленький тамбур попадал в относительно большой зал ожидания. В левом углу пассажирского зала стоял питьевой фонтанчик с водой. С правой стороны этого зала выступала половина круглой печки (вторая половина отапливала кабинет начальника станции). На противоположной стене от входа висели стенды с расписанием движения поездов по станции и стоимостью проезда к важнейшим станциям Советского Союза. Цены тогда были стабильными и не менялись годами. Стоимость проезда в пассажирском поезде до Гомеля был один рубль 90 копеек. Здесь также размещался стенд со стоимостью проезда до Москвы, Ленинграда, Минска, Риги, Вильнюса, Киева, Харькова, Симферополя и других городов.
 
Справа от этих стендов находилась транспортная контора. В левом углу пассажирского зала располагался буфет. Буфетчицей работала Журавлева Галина Прокофьевна. Дети покупали там пирожки и газировку, а взрослых больше интересовало разливное пиво. Бочки по 200 литров привозили сюда из Бобруйска или Жлобина. Естественно, что этот буфет был самым посещаемым местом в Красном Береге. До начала 70-х годов прошлого века его закрыли.
 
В правом углу, в нише, была билетная касса. Старожилы говорили, что первые железнодорожные билеты были сделаны из жести и в народе назывались жетонами или «жестянками». Использовались они многократно: их приобретали на вокзалах, предъявляли при посадке в вагон, а при выходе на станции назначения сдавали кондуктору. Позже появились билеты-купоны, на которых можно увидеть время и дату отправления поезда. Такие билеты компостировали на кассовом компостереустройстве. В часы пик кассирша не успевала быстро «пробить» каждый билет и очередь растягивалась через весь зал ожидания до входа в вокзал.
 
Слева от окошка билетной кассы был запасной выход. Длинный коридор его являлся местом встречи для молодежи Красного Берега. Справа от окошка билетной кассы располагался кабинет начальника железнодорожной станции Красный Берег. Больше всех эту должность (1952—1986) занимал Савчиц Николай Григорьевич (1922—1986). В правой стороне вокзала находилось дежурное помещение. На перроне, на стене вокзала, рядом с выходом на платформу, висел медный колокол, боем которого дежурный объявлял прибытие пассажирского поезда на станцию. Для промежуточной станции Красный Берег процедура встречи и отправления пассажирского поезда была сложной. Чтобы встретить поезд, надо было дать один удар в колокол — первый звонок обозначал прихода поезда, через три минуты два удара — второй звонок — приготовиться пассажирам занять свои места в поезде, и перед отправлением поезда третий звонок, за которым шли свисток кондуктора, гудок паровоза, после чего поезд трогался. Звучали станционные колокола не один десяток лет. И звон их окончательно исчез только вначале 60-х годов ХХ века.
 
В задней части правого бока вокзала располагался «Красный уголок» или «Ленинский комната» (как только его не называли, проще — комната отдыха для железнодорожников). Два раза в неделю сюда из Бобруйска в алюминиевых ящиках привозили хлеб для железнодорожников. Вкусные белые «сайки» часто доставались не только им, оставленный свежий хлеб продавали и другим жителям станцииКрасного Берега.
 
Станция Красный Берег была большим разъездом для грузовых и пассажирских поездов. Военные действия Первой мировой войны вызвали значительный рост военных перевозок, что требовало принять меры по укладке второго главного железнодорожного пути на участке Минск-Жлобин. Эти работы были завершены в 1915 году и было открыто двухпутное движение по телеграфному способу. Война в 1918 году с немцами, а в 1919—1920 годах с белополяками нанесла значительный ущерб железной дороге, которая была разобрана для ремонта наиболее важных путей стратегического плана.
Строка 18:
Маневрирующие локомотивом на станции был мотовоз, главными машинистами которого были Морозевич, Кравец и Лагутин. С помощью мотовозов делались все перемещении грузовых вагонов на станции.
 
По обе стороны от железнодорожного вокзала находились будки дежурных стрелочников. Еще в 1873 году опубликовано МПС «Положение о сигналах». Входные и выходные семафоры имели мачту 8 м и должны быть видны с поезда в 200 саженей. Разрешающим показанием семафора считалось крыло, опущенноеподнятое вертикально внизвверх или под углом 45 градусов. Если дорога была занята, стрелки находились перпендикулярно мачте.
 
На жлобинском направлении находился большой склад-пакгауз. Осенью он находился в центре внимания. Все заготовки картофеля, яблок и другой сельскохозяйственной продукции проходили здесь.
 
В 1978 году на участке железной дороги от Бобруйска до Гомеля начались масштабные преобразования. Было принято решение проложить второй железнодорожный путь. Вдоль железнодорожной ветки, которая вела к крахмало-паточному заводу, был построен военный городок, где в палатках жили воины-железнодорожники. Перед ними стояли задачи по отсыпкеобустройству нового полотна дороги, строительстве железнодорожного моста через реку Добосна, нового железнодорожного вокзала. Соответственно на станции увеличилось количество путей — их стало пять. К сожалению, во время этих преобразований исчезли многие знаковые сооружения для Красного Берега. Имеется в виду два самых главных — железнодорожный вокзал и склад-пакгауз.
 
Деревянный железнодорожный вокзал постройки 1873 года, который видел проезд великого императора Николая I, всероссийского старосты М. И. Калинина да и много других великих людей, через 115 лет был разобран. Пакгауз также в 1979 году разобрали и увезли в неизвестном направлении. Его снесли потому, что он мешал прокладке дополнительного пятого пути. Жаль. В Красном Береге могли быть сохранены еще два интересные музейные здания в дополнение к панскому имению XIX века. Исчезли еще два склада, водонапорная башня, второй железнодорожный переезд. Исчезло самое главное — аура старенького, но очень сильного, небольшого, но очень уютного вокзала. Вместо его появился новый оригинальный железнодорожный вокзал, который издали напоминал корабль, который плывет в воздушном океане. Не долго радовал глаз этот «корабль». Построенный воинами-железнодорожниками, в основном выходцами из Средней Азии, он начал разваливаться через пару десятков лет. В 2005 году произошла реконструкция и появился новый вариант вокзала.
 
Хорошо хоть, что рядом с железнодорожной станцией «Красный Берег» (буквально в 20 метрах) до сих пор сохранилось здание 1872 года, возведённое в свое время для нужд работников и хозяйства станции. Некоторые жители при ремонте дома в 1955 году лично видели закладной брус с датой.
Строка 40:
По состоянию на декабрь 2019 года станция пропускает и принимает поезда следующих направлений:
 
Поезда международных и межрегиональных линий:
{| class="wikitable"
|'''637Б''' Гомель — Минск
 
поезд, БЧ
* Минск-Анапа-Минск
|'''01:46'''
|только 31 декабря, 1, 5 января, 25 апреля, 1 мая, 3 июля
|-
|'''671Б''' Гомель — Минск
 
поезд, БЧ
* Минск-Адлер-Минск
|'''02:12'''
|только 5 января, 25 апреля, 1 мая, 3 июля
|-
|'''302С''' Адлер — Минск
 
поезд, БЧ
* Минск-Минеральные Воды-Минск
|'''02:12'''
|18, 20, 22, 24, 26, 28, 30 января, 1, 3, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26 февраля, …
|-
|'''621Б''' Гомель — Минск
 
поезд, БЧ
* Минск-Новоалексеевка-Минск (с начала июня по конец сентября)
|'''02:50'''
* Минск-Запорожье-Минск (с конца сентяря по конец мая)
|16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 декабря, 1, 2, 3, 4 января, …
* Минск-Киев-Минск
|-
* Киев-Рига-Киев
|'''677Б''' Гомель — Минск
 
поезд, БЧ
Поезда межрегиональных линий:
|'''02:50'''
|только 5, 19 февраля
|-
|'''632Б''' Гродно — Гомель
 
поезд, БЧ
* Минск-Гомель-Минск
|'''02:59'''
* Минск-Козенки-Минск
|16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 декабря, 1, 2, 3, 4 января, …
* Гомель-Гродно-Гомель
|-
|'''632Б''' Гродно — Гомель
 
поезд, БЧ
Поезда региональных линий эконом-класса:
|'''02:59'''
|только 5, 6, 19, 20 февраля
|-
|'''684Б''' Минск — Гомель
 
поезд, БЧ
* Жлобин-Осиповичи
|'''03:50'''
* Жлобин-Рабкор
|21, 23, 28, 30, 31 декабря, 1, 3, 5, 8, 13, 18, 20, 25, 27 января, 1, 3, 8, 10, 15, 17 февраля, …
* Жлобин-Бобруйск
|-
|'''086К''' Киев — Минск
 
поезд, БЧ
Поезда региональных линий бизнес-класса
|'''06:19'''
|ежедневно
|-
|'''647Б''' Гомель — Минск
 
поезд, БЧ
|'''08:16'''
|ежедневно, кроме 18.12
|-
|'''647Б''' Гомель — Минск
 
поезд, БЧ
|'''08:16'''
|только 18 декабря
|-
|'''613Б''' Могилёв — Солигорск
 
поезд, БЧ
|'''08:45'''
|ежедневно
|-
|'''669Б''' Гомель — Минск
 
поезд, БЧ
|'''08:59'''
|17, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 декабря, 1, 2, 3, 4, 5, 6 января, …
|-
|'''669Б''' Гомель — Минск
 
поезд, БЧ
|'''08:59'''
|только 18 декабря
|-
|'''669Б''' Речица — Минск
 
поезд, БЧ
|'''08:59'''
|только 5, 6, 19, 20 февраля
|-
|'''716Б''' Минск — Гомель
 
поезд, БЧ
|'''09:07'''
|ежедневно
|-
|'''302Б''' Минск — Адлер
 
поезд, БЧ
|'''13:20'''
|по нечётным с 13.01, кроме 31.01, 29.02, 31.03
|-
|'''149С''' Минеральные Воды —Минск
 
поезд, БЧ
|'''14:40'''
|20, 24, 28 декабря, 1, 8, 12 января, 2, 8, 12, 16, 20, 24, 28 мая, 1, 8, 12, 16, 20, 24, 28 июня, …
|-
|'''302С''' Адлер — Минск
 
поезд, БЧ
|'''14:40'''
|по нечётным по 25.12
|-
|'''302С''' Адлер — Минск
 
поезд, БЧ
|'''14:40'''
|27, 29, 31 декабря, 2, 5, 7, 9, 11, 13, 15 января, 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19 мая, …
|-
|'''389С''' Анапа — Минск
 
поезд, БЧ
|'''14:40'''
|22, 26, 30 декабря, 3, 6, 10, 14 января, 30 апреля, 4, 6, 10, 14, 18, 22, 26, 30 мая, 3, 6, 10, 14 июня, …
|-
|'''389С''' Анапа — Минск
 
поезд, БЧ
|'''14:40'''
|только 18 декабря
|-
|'''149С''' Минеральные Воды —Минск
 
поезд, БЧ
|'''14:40'''
|16, 20, 24, 28 января, 1, 8, 12, 16, 20, 24, 28 февраля, 3, 8, 12, 16, 20, 24, 28 марта, 1, 8 апреля, …
|-
|'''389С''' Анапа — Минск
 
поезд, БЧ
|'''14:40'''
|18, 22, 26, 30 января, 3, 6, 10, 14, 18, 22, 26 февраля, 1, 6, 10, 14, 18, 22, 26, 30 марта, 3 апреля, …
|-
|'''150Б''' Минск — МинеральныеВоды
 
поезд, БЧ
|'''15:11'''
|20, 24, 28 декабря, 4, 8, 12 января, 28 апреля, 4, 8, 12, 16, 20, 24, 28 мая, 4, 8, 12, 16, 20, 24 июня, …
|-
|'''302Б''' Минск — Адлер
 
поезд, БЧ
|'''15:11'''
|17, 19, 21, 23, 25, 27, 29 декабря, 1, 3, 5, 7, 9, 11 января, 27, 29 апреля, 1, 3, 5, 7, 9 мая, …
|-
|'''150Б''' Минск — МинеральныеВоды
 
поезд, БЧ
|'''15:11'''
|16, 20, 24, 28 января, 4, 8, 12, 16, 20, 24, 28 февраля, 4, 8, 12, 16, 20, 24, 28 марта, 4, 8 апреля, …
|-
|'''390Б''' Минск — Анапа
 
поезд, БЧ
|'''15:11'''
|22, 26, 30 декабря, 2, 6, 10 января, 26, 30 апреля, 2, 6, 10, 14, 18, 22, 26, 30 мая, 2, 6, 10, 14 июня, …
|-
|'''390Б''' Минск — Анапа
 
поезд, БЧ
|'''15:11'''
|только 18 декабря
|-
|'''390Б''' Минск — Анапа
 
поезд, БЧ
|'''15:11'''
|14, 18, 22, 26, 30 января, 2, 6, 10, 14, 18, 22, 26 февраля, 2, 6, 10, 14, 18, 22, 26, 30 марта, …
|-
|'''683Б''' Гомель — Минск
 
поезд, БЧ
|'''17:42'''
|20, 22, 27, 29, 30, 31 декабря, 2, 4, 7, 12, 17, 19, 24, 26, 31 января, 2, 7, 9, 14, 16 февраля, …
|-
|'''638Б''' Минск — Гомель
 
поезд, БЧ
|'''18:16'''
|только 30, 31 декабря, 4 января, 24, 30 апреля, 2 июля
|-
|'''614Б''' Солигорск — Могилёв
 
поезд, БЧ
|'''18:47'''
|ежедневно
|-
|'''648Б''' Минск — Гомель
 
поезд, БЧ
|'''19:03'''
|ежедневно, кроме 18.12
|-
|'''648Б''' Минск — Гомель
 
поезд, БЧ
|'''19:14'''
|только 18 декабря
|-
|'''670Б''' Минск — Гомель
 
поезд, БЧ
|'''19:46'''
|17, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 декабря, 1, 2, 3, 4, 5, 6 января, …
|-
|'''670Б''' Минск — Речица
 
поезд, БЧ
|'''19:46'''
|только 4, 5, 18, 19 февраля
|-
|'''631Б''' Гомель — Гродно
 
поезд, БЧ
|'''19:50'''
|17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 декабря, 1, 2, 3, 4, 5 января, …
|-
|'''631Б''' Гомель — Гродно
 
поезд, БЧ
|'''19:50'''
|только 4, 5, 6, 18, 19, 20 февраля
|-
|'''670Б''' Минск — Гомель
 
поезд, БЧ
|'''19:54'''
|только 18 декабря
|-
|'''715Б''' Гомель — Минск
 
поезд, БЧ
|'''20:17'''
|ежедневно
|-
|'''622Б''' Минск — Гомель
 
поезд, БЧ
|'''20:39'''
|ежедневно, кроме 18.12
|-
|'''622Б''' Минск — Гомель
 
поезд, БЧ
|'''21:01'''
|только 18 декабря
|-
|
|
|}
Поезда региональных линий эконом-класса:
{| class="wikitable"
|Рабкор — Жлобин-Пасс.
|'''06:32'''
|кроме: Жлобин-Сорт.
|ежедневно
|-
|Жлобин-Пасс. — Осиповичи-1
|'''06:36'''
|везде
|ежедневно
|-
|Осиповичи-1 — Жлобин-Пасс.
|'''07:56'''
|кроме: Жлобин-Сорт.
|ежедневно
|-
|Жлобин-Пасс. — Осиповичи-1
|'''09:22'''
|везде
|ежедневно
|-
|Осиповичи-1 — Жлобин-Пасс.
|'''10:39'''
|кроме: Жлобин-Сорт.
|ежедневно
|-
|Жлобин-Пасс. — Бобруйск
|'''11:44'''
|везде
|пт, сб, вс
 
кроме 4, 11 января
* Гомель-Минск
|-
* Жлобин-Минск-Жлобин
|Жлобин-Пасс. — Бобруйск
|'''11:44'''
|везде
|только 31 декабря, 2, 6, 7 января
|-
|Бобруйск — Жлобин-Пасс.
|'''13:51'''
|кроме: Жлобин-Сорт.
|пт, сб, вс
 
кроме 4, 11 января
Поезда межрегиональных линий бизнес-класса
|-
|Бобруйск — Жлобин-Пасс.
|'''13:51'''
|кроме: Жлобин-Сорт.
|только 31 декабря, 2, 6, 7 января
|-
|Жлобин-Пасс. — Осиповичи-1
|'''14:56'''
|везде
|ежедневно
|-
|Красный Берег — Жлобин-Пасс.
|'''15:18'''
|кроме: Жлобин-Сорт.
|пт, сб
 
кроме 3, 4 января
* Гомель-Минск-Гомель
|-
|Красный Берег — Жлобин-Пасс.
|'''15:18'''
|кроме: Жлобин-Сорт.
|только 31 декабря
|-
|Осиповичи-1 — Жлобин-Пасс.
|'''16:51'''
|кроме: Жлобин-Сорт.
|ежедневно
|-
|Жлобин-Пасс. — Осиповичи-1
|'''17:58'''
|везде
|ежедневно
|-
|Жлобин-Пасс. — Рабкор
|'''18:54'''
|везде
|ежедневно
|-
|Осиповичи-1 — Жлобин-Пасс.
|'''20:07'''
|кроме: Жлобин-Сорт.
|ежедневно
|}
 
== Электрификация станции ==