Совет по гражданской авиации США: различия между версиями

В 1936 году в США несколькими ведущими авиакомпаниями была образована {{нп3|Airlines for America|Ассоциация воздушного транспорта}} ({{lang-en|Air Transport Association}}), целью которой было решать вопросы, которая каждая авиакомпания в одиночку решить не могла<ref name="a4a">{{cite web|url=http://www.ato.ru/content/cherez-75-let-ata-pereimenovali-v-a4a|title=Через 75 лет "ATA" переименовали в "А4А"|author=АЭВТ|date=2012-10-14|publisher=Авиатранспортное обозрение|lang=ru|accessdate=2016-01-23}}</ref>. В это время в стране был разгар [[Великая депрессия|Великой депрессии]], когда в условиях жёсткой конкуренции различные компании были вынуждены снижать стоимость услуг, порой даже ниже себестоимости. Для авиакомпаний сложилась критическая ситуация, так как в такой борьбе многие из них могли быть закрыты. Требовалось создать центральный орган, который бы устранил эту конкуренцию. В свою очередь правительство рассматривало гражданскую авиацию прежде всего как резерв обороны, а только потом как часть экономики<ref name="opyt">{{cite web|url=http://www.ato.ru/content/problemy-deregulirovaniya-aviacionnoy-otrasli-zarubezhnyy-opyt|title=Проблемы дерегулирования авиационной отрасли, зарубежный опыт|last=Фрайман|first=Алевтин|date=2011-10-28|publisher=Авиатранспортное обозрение|lang=ru|accessdate=2016-01-23|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160306043136/http://www.ato.ru/content/problemy-deregulirovaniya-aviacionnoy-otrasli-zarubezhnyy-opyt|archivedate=2016-03-06|deadlink=yes}}</ref>.