Железнодорожная катастрофа под Уфой: различия между версиями

На трубе продуктопровода Западная Сибирь — Урал — Поволжье ([[Пыть-Ях|Южный Балык]] — [[Миннибаево (Башкортостан)|Миннибаево]]), по которому транспортировали [[Широкая фракция лёгких углеводородов|широкую фракцию лёгких углеводородов]] (сжиженную газобензиновую смесь), образовалась узкая щель длиной 1,7 м. Из-за протечки трубопровода и особых погодных условий газ скопился в низине, по которой в 900 м от трубопровода проходила [[Транссибирская магистраль]], на участке Улу-Теляк — Аша [[Куйбышевская железная дорога|Куйбышевской железной дороги]], 1710-й километр магистрали, в 11 км от станции Аша, на территории Иглинского района Башкирской АССР.
 
Примерно за три часа до катастрофы приборы показали падение давления в трубопроводе. Однако вместо того чтобы искать утечку, дежурный персонал лишь увеличил подачу газа для восстановления давления<ref name="Ufa">[http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,957976-3,00.html Трудные уроки Советского Союза]{{ref-en}}</ref>. В результате этих действий через почти двухметровую трещину в трубе под давлением вытекло значительное количество [[пропан]]а, [[Бутан (вещество)|бутана]] и других легковоспламенимых углеводородов, которые скопились в низине в виде «газового озера».
 
Машинисты проходящих поездов предупреждали поездного диспетчера участка, что на перегоне сильная загазованность (видимо, подразумевался запах [[бензин]]а, так как трубопроводный природный газ сам по себе без запаха), но этому не придали значения.
Анонимный участник