Троцка (станция метро): различия между версиями

'''Троцка''' ({{lang-pl|Trocka}}) — станция [[Варшавский метрополитен|Варшавского метрополитена]], Расположенарасположена в районе Таргувек, вблизи перекрестка улиц Троцкой и Пратулинской.

[[29 октября]] [[2015 год]]а был выбран подрядчик, [[16 февраля]] [[2016 год]]а станция получила разрешение на строительство, а [[11 марта]] [[2016 год]]а был подписан договор о еееё строительстве. Станция была открыта [[15 сентября]] [[2019 год]]а.<ref>[https://naszwybir.pl/u-varshavi-vidkryvayut-novi-stantsiyi-metro/ В Варшаве открываются новые станции метро] - Наш выбор</ref><ref name="Otwarcie">{{Cite web|url=http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7,54420,25194093,metro-ruszylo-pociagi-pojechaly-na-targowek-dzis-jezdzimy.html#s=BoxLoWaLink|title=Metro ruszyło na Targówek. Dziś jeździmy za darmo. Zobacz zdjęcia|date=15 września 2019}}</ref>

Станция «Троцка» является конечной станцией на 3.,1-километровом участке, реализованной в рамках расширения «3+3», чтов являетсярамках первымпервого этапомэтапа строительства северо-восточного отрезка второй линии [[Варшавский метрополитен|Варшавского метрополитена]]. Общая длина станции составляет 450 м, а объемобъём всего объекта составляет 227 372 м³. ВентиляционнаяОбъём установкавентиляционной имеетустановки объем— 5267 м³.

[[26 ноября]] [[2011 год]]а был объявлен конкурс на разработку архитектурно-строительной концепции первой очереди западной и северо-восточной участков второй линии Варшавского метро. [[25 июня]] [[2012 год]]а конкурс был завершензавершён, а [[21 сентября]] [[2012 год]]а были подписаны договоры с победителями конкурса. ЗадачаПроектировка проектироватьтрёх три станциистанций на северо-восточном участке былобыла предоставленопоручена компании «ILF Consulting Engineers Polska». Тогда же станции был присвоен код C18 и рабочее название «Таргувек II», несмотря на то, что в [[2010 год]]у Муниципальная комиссия по вопросам именования предложила название «Таргувек ПолноцныПулноцны».

[[8 марта]] [[2015 год]]а в Варшаве был запущен центральный участок линии М2. Ранее, [[15 октября]] [[2014 год]]а, когда еще продолжалось строительство центрального участка линии, был объявлен тендер на еестроительство продлениеновой наочереди — по 3 станции с каждойобоих стороныконцов. [[10 августа]] [[2015 год]]а был открыт конкурс проектов по продлению линии в формате «3+3», а [[29 октября]] компания «Metro Warszawskie» выбрала подрядчиков для строительства западной и северо-восточной участков второй линии. Подрядчиком для строительства станции, чьечьё название было на тот момент уже было изменено на «Троцка», была выбрана итальянская компания «Astaldi». В феврале [[2016 год]]а Муниципальная комиссия по вопросам именования предложила изменить название станции на «Таргувек-Троцка».

[[16 февраля]] [[2016 год]]а были выданы первые два разрешения на строительство продолжения линии, одинодно из которых касалсяотносилось к станции «Троцка» вместе с еееё колеямипутями. [[8 марта]] было предоставлено разрешение на строительство вентиляционной системы станции, а [[11 марта]] был подписан договор на собственное строительство этого всего. В конце марта началось строительство новых павильонов, в которых затем с будущего места расположениясооружение станции был перенесен базар. В то же время подрядчик также объявил, что строительные работы начнутся в первые дни мая. [[30 марта]] подрядчику былобыла предоставленопредоставлена территориютерритория для строительства станции, а в ночь на 1 мая были закрыты две улицы, под которыми разместитсянаходится станция, было закрыто.

В мае [[2016 год]]а началась реконструкция подземных установок, которые препятствовали строительству станции, а в июне был завершен демонтаж уличных фонарей и вырубка деревьев. В конце июня началось выкапывание котлована для строительства станции. В июле были завершены работы по газопроводу, завершена часть предварительного выкапывания и построения стен. В августе была завершена реконструкция электрических сетей, освещена строительная площадка и соседние участки, достроены направляющие стены в части станции. В сентябре, среди прочих, работы над подземными сетями были продолжены, проводилась подготовка внешней потолка и построен информационный павильон.

[[15 ноября]] [[2016 год]]а на строительной площадке, в присутствии представителей городской и районной администрации, а также представителей подрядчика и руководства метрополитена, был заложен фундаментный камень с капсулой, в которой содержались акт об учреждении и сообщениепослание для будущих поколений. На тот момент было завершено около 70 м потолка и большинство стен возле платформы.

В конце января [[2017 год]]а продолжались работы по конструированию низкого потолка над будущим залом. В то время подрядчик определил, что строительство объекта было произведено почти на половину. Тогда также предполагалось, что весной туннелепроходческие щиты будут доставлены на строительную площадку и до июня начнетсяначнётся бурение тоннелей от станции.

В ночь с [[23 марта|23]] на [[24 марта]] состоялосьбыл транспортировкитранспортирован первогопервый туннелепроходческоготуннелепроходческий щитащит. В начале апреля первая машина была перенесена вниз, а в середине этого месяца также продолжались работы по транспортировке второй машины. [[5 мая]] обе машины былиначали под землей и началась их работаработу. [[13 мая|13]] и [[14 мая]] на станции были организованыпроходили дни открытых дверей, во время которых люди могли посмотреть на туннелепроходческий щит.