Матансасский трамвай: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Nord794ub (обсуждение | вклад) |
Nord794ub (обсуждение | вклад) |
||
Строка 13:
=== Причины создания ===
Столица провинции Матансас опоясывает залив Матансас в 100 километрах в востоку от [[Гавана|Гаваны]]. Железная дорога соединила порт залива с сахарными заводами в 1843 году и с Гаваной в 1861 году. Матансас был одним из наиболее важных городов на Кубе в 19 веке. И должен был стать первым, в котором началось движение электрического трамвая.<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.tramz.com/cu/mt/mt.html|title=THE TRAMWAYS OF CUBA|publisher=www.tramz.com|accessdate=2019-12-26}}</ref>
=== Попытки строительства ===
Местный бизнесмен José Zabala основал концессию по строительству «линии трамваев, движимых электричеством» в ноябре 1894 года. Но его проект был сорван кубинской войной за независимость, которая началась в феврале 1895 года.
Планы по строительству трамвая вспомнили спустя два десятилетия. Новая «Компания трамваев Матансаса» начала строительство линии в 1912 году. Однако тоже не достигла успеха.<ref name=":0" />
=== Развитие ===
В 1916 году под влиянием популярности беспроводных трамваев [[Карденас (Куба)|Карденаса]] и [[Сьенфуэгос (город)|Сьенфуэгоса]] – «Электрические железные дороги Матансаса» заказывают 16 батарейных трамваев производства [[:en:J. G. Brill Company|J.G.Brill]]. Два из них были открытыми тентированными платформами с батареями под пассажирскими сиденьями.
Компания открывает полноценную трамвайную систему с тремя маршрутами 17 декабря 1913 года. Затем компания заказывает еще 5 аккумуляторных трамваев Брилла в 1917 году и доводит размер сети до 21 трамвая и 19 км линий. В том же году система перешла в муниципальное управление под названием Compañía de Servicios Públicos de Matanzas<ref name=":0" />
Однако компания была неудовлетворена надежностью аккумуляторов и заказала в августе 1919 года 15 трамваев "[[:en:Birney|Birney]]" производства Брилла. Ориентировочно в 1920 году все линии были электрифицированы. Интервал движения составлял от 10 до 30 минут в зависимости от линии.<ref>{{Cite web|url=http://www.radio26.cu/2016/08/17/un-paseo-por-la-provincia-tranvias-en-matanzas/|title=Un paseo por la provincia: tranvías en Matanzas|author=Jessica Mesa Duarte|date=2016-08-17|publisher=Radio26 {{!}} Matanzas, Atenas de Cuba|lang=es-ES|accessdate=2019-12-26}}</ref>
В 1922 году междугородная электрифицированная трамвайная линия [[:en:Hershey Electric Railway|Hershey]] была построена кондитерским гигантом [[:en:The Hershey Company|Hershey]] соединив порт Матанзаса с сахарными заводами и Гаваной.
=== Угасание ===
Городская трамвайная сеть была передана в фирму «Compañía de Tranvías de Matanzas» В дополнение к трамваям Бирни, в 1951 году Матанзас получает бывшие в употреблении трамваи из Гаваны. Автобусное сообщение активно конкурирует с трамвайным сообщением и 29 июня 1954 года один из автобусных операторов покупает трамвайную компанию и 29 октбяря 1954 года закрывает трамвайное движение в городе.<ref name=":0" />
== Текущее состояние ==
По состоянию на 2019 год движение отсутствует, линии электропередач демонтированы, рельсы частично демонтированы, частично заасфальтированы.
== Ссылки ==
== Примечания ==
<br />
| |||