В-12: различия между версиями

Первый В-12 с регистрационным номером CCCP-21142/H-833 был показан на [[Авиасалон в Ле Бурже|выставке в Ле Бурже]] в [[1971 год]]у. За создание сверхгрузоподъёмного В-12 [[Американское геликоптерное общество]] наградило ОКБ М. Миля «Призом И. И. Сикорского», присуждаемого за выдающиеся достижения в вертолётной технике (В-12 по размерам более чем вдвое, а по весу — более чем в четыре раза превосходил самые тяжёлые американские вертолёты: [[CH-53]] Сикорского и Боинг-Вертол «[[Boeing CH-47 Chinook|Чинук]]»). Всего было построено два прототипа (в некоторых источниках упоминается третий прототип В-12, который якобы разбился во время испытаний, но эта информация никак не подтверждается). По некоторым данным причиной этой версии могли послужить искажённые слухи о неудачном первом полёте в июне 1967-го года, когда из-за чрезмерной чувствительности системы управления вибрация кабины пилотов была воспринята ею как управляющее воздействие, и вызвала раскачку вертолёта приведшую к жёсткой посадке с повреждением шасси.<ref name="Gordon 2005">{{cite book |last=Gordon |first=Yefim |author2=Dimitriy and Sergey Komissarovкнига |titleзаглавие=Mil's heavylift helicopters : Mi-6, Mi-10, V-12 and Mi-26 |editionиздание=2nd |seriesсерия=Red Star |volumeтом=22 |yearгод=2005 |publisherиздательство=Midland Publishing |locationместо=Hinckley |isbn=1-85780-206-3 |язык=en |автор=Gordon, Yefim; Dimitriy and Sergey Komissarov}}</ref>