Википедия

Каменский вертикально-подъёмный автомобильный мост: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Строка 43:
На разборку металлических конструкций старого гужевого моста ушло 5 месяцев. Постепенно были демонтированы все пять мостовых опор, и старый мост окончательно прекратил своё существование. Параллельно проводились работы по разбивке сетей опор нового моста, возведению береговых опор, специальных вспомогательных сооружений и устройств для строительства. Одновременно строился новый вертикально-подъёмный мост. Монтаж промежуточных опор моста с устройством тротуаров, пролёта и механизмов разводного моста был произведён в августе-сентябре 2019 года. Осенью того же года велись работы по обустройству коммунальных сетей моста и благоустройству подходов к нему. 14 декабря 2018 года последний пролёт старого моста (с опережением графика) был снесён.
 
Новый [[Подъёмный мост|вертикально-подъёмный автомобильный мост]] введён в эксплуатацию 30 декабря 2019 года<ref>[https://www.nvgazeta.ru/news/14488/569802/ NVGAZETA.RUНаше время (Газетагазета Ростовской области) — Мост через Северский Донец открыли в Каменске-Шахтинском]</ref>. Он является точной копией автомобильного моста, сооружённого в [[2014 год|2014]] году через реку [[Дон]] в станице [[Казанская (станица, Ростовская область)|Казанской]] [[Ростовская область|Ростовской области]]. При разведении моста пролётное строение поднимается поступательно в вертикальной плоскости для обеспечения прохода крупногабаритных судов. Для этого служат башни на специальных опорах. На башнях укреплены шкивы, через которые проходят тросы. Тросы соединяют подъёмное пролётное строение с противовесами, которые при раскрывании моста опускаются вниз.
 
== Фотогалерея ==
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Каменский_вертикально-подъёмный_автомобильный_мост