De Havilland Giant Moth: различия между версиями

214 байт добавлено ,  2 месяца назад
м
м (изображение)
 
Ещё один самолёт, ''Geraldine'' (G-AAAN), был куплен ''[[Daily Mail]]'' для перевозок фотографа и его мотоцикла по Соединённому Королевству<ref name="Airways">{{Cite web|author=Howell, Ian|url=http://www.airwaysmuseum.com/DH61%20Giant%20Moth%20in%20WA.htm|title=The DH61 Giant Moth in Western Australia|publisher=''The Airways Museum & Civil Aviation Historical Society''|accessdate=2017-09-12|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170827002857/http://www.airwaysmuseum.com/DH61%20Giant%20Moth%20in%20WA.htm|archivedate=2017-08-27}}</ref>. Самолёт должен был приземляться на аэродроме, ближайшему к событию, и фотограф должен был добираться до нужного места на мотоцикле. Этот самолёт был также оснащён [[Фотолаборатория|фотолабораторией]] для проявки фотографий на обратном пути. Позже самолёт был передан National Flying Services и переименован в ''Leone''. [[Western Australian Airways|West Australian Airways]] приобрело его в начале 1930-х годов; он летал в [[Западная Австралия|Западной Австралии]] с 1931 по 1935 годы<ref>[https://web.archive.org/web/20120318160211/http://www.raafawa.org.au/museum/history/wa_airways/index.html "Western Australian Airways."] </ref>. Когда авиакомпания столкнулась с финансовыми трудностями, самолёт был продан New Guinea Airlines<ref name="Geraldine">Coates, Ed. [http://www.edcoatescollection.com/ac1/austu/VH-UQJ.html "VH-UQJ de Havilland D.H.61 Giant Moth."] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160428001601/http://www.edcoatescollection.com/ac1/austu/VH-UQJ.html |date=2016-04-28 }}</ref>. G-AAAN разбился 20 августа 1935 года, при посадке в [[Вау (Папуа — Новая Гвинея)|Вау, Новая Гвинея]].
 
Один самолёт, G-AAEV, по имени ''Youth of Britain'', доработанный для перевозки 10 пассажиров, был использован [[Кобхэм, Алан|сэром Аланом Кобхэмом]] в авиационном промо-туре по Великобритании продолжительностью 21 неделю и закончившегося 7 октября 1929 года<ref name="Cobham">{{Статья|автор= |заглавие=Sir Alan Cobham's tour ended |ссылка=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1929/1929-1%20-%201319.html |язык=en |издание=[[Flight International]] |тип=журнал |год=1929 |месяц=октябрь |число=11 |том= |номер= |страницы= |issn= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170827050833/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1929/1929-1%20-%201319.html |archivedate=2017-08-27 |издательство={{Нп3|Reed Business Information|Reed Business Information Ltd||Reed Business Information Ltd}} }}</ref>. Во время тура, Кобхэм пролетел 97000 километров, побывал в 110 городах и прокатил 40 000 пассажиров, в том числе 10 000 школьников бесплатно. Среди тех, кто полетал на Giant Moth Кобхэма, был [[Локк, Эрик|Эрик Локк]], который позднее стал [[Лётчик-ас|лётчиком-асом]] Королевских ВВС во время [[Битва за Британию|битвы за Британию]]<ref>{{Cite web|url=https://www.webarchive.org.uk/wayback/archive/20111001055505/http://www.bbm.org.uk/Lock.htm|title=Battle of Britain London Monument - P/O E S Lock|publisher=www.webarchive.org.uk|accessdate=2017-09-12}}</ref>.
 
После тура Кобхэм продал самолёт Imperial Airways, которое планировало использовать его для исследовательских полётов. Его использование было недолгим, так как G-AAEV 19 января 1930 года потерпел крушение при посадке<ref name="Air Pictorial">Moss, Peter W. "D.H. 61 Giant Moth." ''Air Pictorial'', May 1971, p. 181.</ref>.
 
{{Refbegin}}
* {{cite bookкнига
| year год= 1985
| last =
| title заглавие= ''The Illustrated Encyclopedia of Aircraft'' (Part Work 1982-1985)
| first =
|издательство={{Нп3|Orbis Publishing}}
| year = 1985
| location место= London
| title = ''The Illustrated Encyclopedia of Aircraft'' (Part Work 1982-1985)
| ref = harv
| publisher = Orbis Publishing
|язык=en
| location = London
| isbn =
| ref = harv
}}
* {{cite bookкнига
| year год= 1973
| last = Jackson
| title заглавие= ''British Civil Aircraft since 1919''
| first = A.J.
|том=2
| year = 1973
|издательство=Putnam
| title = ''British Civil Aircraft since 1919''
| location место= London
| volume = 2
| isbn = 0-370-10010-7
| publisher = Putnam
| ref = {{sfnRef|Jackson1973}}
| location = London
|язык=und
| isbn = 0-370-10010-7
|автор=Jackson, A.J.
| ref = {{sfnRef|Jackson1973}}
}}
* {{cite bookкнига
| year год= 1987
| last = Jackson
| title заглавие= ''De Havilland Aircraft since 1909''
| first = A.J.
| edition издание= Third edition
| year = 1987
|издательство=Putnam
| title = ''De Havilland Aircraft since 1909''
| location место= London
| edition = Third edition
| isbn = 0-85177-802-X
| publisher = Putnam
| ref = {{sfnRef|Jackson1987}}
| location = London
|язык=und
| isbn = 0-85177-802-X
|автор=Jackson, A.J.
| ref = {{sfnRef|Jackson1987}}
}}
* {{cite bookкнига
| year год= 1974
| last = Molson
| title заглавие= ''Pioneering in Canadian Air Transport''
| first = K.M.
| publisher издательство= James Richardson & Sons, Ltd
| year = 1974
| location место= Winnipeg, Manitoba, Canada
| title = ''Pioneering in Canadian Air Transport''
| isbn = 0-919212-39-5
| publisher = James Richardson & Sons, Ltd
| ref = {{sfnRef|Molson1974}}
| location = Winnipeg, Manitoba, Canada
|язык=und
| isbn = 0-919212-39-5
|автор=Molson, K.M.
| ref = {{sfnRef|Molson1974}}
}}
{{Refend}}