Сайменский канал, помимо транспортного, имеет социальное, природоохранное и культурно-историческое значение<ref name="rg.2006" />. По словам Уполномоченного Российской Федерации по Сайменскому каналу {{comment[[Аристов, Сергей Алексеевич|С. А. Аристова|Аристов Сергей Алексеевич, Статс-секретарь — заместитель Министра транспорта Российской Федерации}}]], канал «планово-убыточный» — Финляндия ежегодно в своём бюджете закладывает до 10 млн евро на содержание гидротехнических сооружений и минимизацию тарифов, чтобы обеспечить рабочие места и поддержать грузопоток озёрной части Финляндии<ref name="duma"/><ref name="rg.2011"/>.{{начало цитаты}}…Тариф, который существует для [[Лоцманская проводка судов|проводки судов]] по Сайменскому каналу, носит социальный характер. Они на себя взяли частичное дотирование содержания канала из госбюджета, поскольку вдоль канала живёт порядка 20 тысяч финского населения.<ref name="transportrussia"/>{{конец цитаты|источник=[[Игорь Левитин]], Министр транспорта РФ в 2004—2012 гг.}}С 2012 года для судов, следующих через Сайменский канал, отменено взимание навигационного сбора<ref name="portnews.2012"/>.
