Казань: различия между версиями

105 байт убрано ,  1 год назад
м
оформление
м (оформление)
Претендовать на строительство [[метрополитен]]а Казани позволило рождение миллионного жителя города ещё в [[1979 год]]у, однако указ о строительстве был подписан лишь в [[1996 год]]у. Седьмой в России, [[Казанский метрополитен]] был торжественно открыт [[27 августа]] [[2005 год в истории метрополитена|2005 года]] во время празднования [[Тысячелетие Казани|Тысячелетия города]]. Первоначально он использовался больше как туристическая достопримечательность, а не как вид городского транспорта, количество пассажиров было совсем незначительно, однако с пуском 6-й и особенно 7-й [[Список станций Казанского метрополитена|станций]] одной [[Центральная линия (Казань)|линии]] [[Казанский метрополитен|метрополитена]] «Проспект Победы» и «Козья Слобода» пассажиропоток в метро резко увеличился — до 75 тысяч в день в среднем (2011) и 105 тысяч в некоторые дни. Казанское метро, впервые в России и СНГ имеющее оплату проезда по электронным смарт-жетонам (помимо также смарт-карт), поезда только с передовыми экономичными асинхронными двигателями на переменном токе и несколько систем связи, автоматизации и безопасности, в 2006 году признано специалистами как самое современное и безопасное на территории постсоветского пространства<ref>{{cite web|url=http://info.tatcenter.ru/person/40662.htm|deadlink=yes|title=Асфан Галявов: "Думаете, не будь метро, в Казани появились бы супердороги?"|publisher=info.tatcenter.ru|lang=ru|accessdate=2017-11-18}}</ref>. К [[Летняя Универсиада 2013|Универсиаде 2013]] открыты ещё 3 новые станции метро. К Тысячелетию в Казани был также сооружён автодорожный [[Мост Миллениум (Казань)|мост Миллениум]], ставший символом праздника и символом самого города.
 
В [[2007 год]]у система автобусного сообщения в городе была радикально пересмотрена. Помимо уменьшения, изменения и перенумерации по № 99 маршрутов движения, транспортная реформа предусматривала почти полное обновление автобусного парка с преимущественно малых и особо малых [[маршрутное такси|маршрутных такси]] на большие, средние и малые [[автобус]]ы — низкопольные и полунизкопольные (более удобные для пожилых, инвалидов и других маломобильных групп населения), с экологичным стандартом двигателя [[Евро-3]], с единообразной окраской красного цвета. Движение всех автобусов отслеживается с помощью автоматизированной системы управления, основанной на спутниковой навигации<ref>{{cite web|url=http://www.e-vid.ru/index-m-192-p-63-article-27993.htm|title=Казанские автобусы ездят на "космическом поводке" &#124; Выпуск: 75(3022)|author=|website=|date=|publisher=www.e-vid.ru|accessdate=2017-11-18}}</ref>, что также доступно любому пользователю Интернета ({{cite ([https://web |title =.archive.org/web/20101115131011/http://bus.kzn.ru/]). Пилотная в России, реформа была осуществлена по инициативе казанского градоначальника Метшина И. Р. и позже была удостоена национальной транспортной премии «Золотая колесница», а Казань обрела определение как «город красных автобусов». К [[2013 год |url = http://bus.kzn.ru/]). |archiveurl = https://web.archive.org/web/20101115131011/http://bus.kzn.ru/]). |archivedate = 2010-11-15 |deadlink = yes }}]у проведена закупка нового парка общественного транспорта: в общей сложности получено 484 новых автобуса, 40 новых трамваев (20 [[АКСМ-843]] и 20 [[АКСМ-62103]]), 41 троллейбус [[Тролза-5275.06 «Оптима»|Тролза-5275.03 «Оптима»]], 9 поездов метро (вагоны [[81-740/741 «Русич»]] последней модификации). В ближайшее время на дороги должны выйти ещё 10 трамваев и 40 единиц троллейбусов<ref>{{cite web|url=http://www.kazan.aif.ru/society/1127709|title=В Казани закупят 20 трамваев и 40 троллейбусов|author=|website=Аргументы и Факты в Казани|date=|publisher=|accessdate=2017-11-18}}</ref><ref>{{cite web|url=http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=1154&cid=85/список|title=Казань, БКМ 84300М — Список подвижного состава|author=|website=TransPhoto|date=|publisher=|accessdate=2017-11-18}}</ref>. Также в Казани, как и в целом по Татарстану, стартовал пилотный в России проект перевода общественного транспорта и коммунальной техники на газомоторное топливо. Первые 130 автобусов на метане появились в Казани ещё в 2013 году, однако работали лишь на нужды Универсиады и были взяты в аренду. 13 мая 2014 года в Казани на маршрут 45 вышел первый автобус на газомоторном топливе. Он соответствует стандартам [[Евро-5]]. До конца года планируется закупить ещё 65 автобусов, а до 2018 года перевести на газ половину автобусного парка Казани<ref>{{cite web|url=http://www.kazan.kp.ru/online/news/1733818|title=В Казани в рейс вышел первый маршрутный эко-автобус|author=|website=Комсомольская правда в Казани.|date=|publisher=|accessdate=2017-11-18}}</ref><ref>{{cite web|url=http://kazanfirst.ru/feed/3201|title=KazanFirst|author=|website=|date=|publisher=kazanfirst.ru|lang=en|accessdate=2017-11-18|deadlink=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160402103746/https://kazanfirst.ru/feed/3201|archivedate=2016-04-02}}</ref>.
 
К проведению в городе [[Летняя Универсиада 2013|Универсиады-2013]] производилась масштабная модернизация транспортной инфраструктуры, включая продление первой линии метро, сооружение более десяти развязок и нескольких десятков пешеходных переходов, запуск [[аэроэкспресс]]а, радикальное обновление [[Казань (аэропорт)|международного аэропорта «Казань»]], строительство [[Восстание-Пассажирская|транзитного железнодорожно-автобусного вокзала]], дальнейшее обновление подвижного состава наземного общественного транспорта.
28 418

правок