Мультимодальная перевозка: различия между версиями

[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м пунктуация
Дополнил статью историей возникновения мультимодальной/интермодальной перевозки, так как это реально очень интересно и даёт хорошее представление о предмете изучения. Плюс ко всему оформил статью иллюстрациями и галереей. На моей взгляд, это сформирует у читателя ещё более явное понимание материала)
Строка 1:
'''Мультимодальная перевозка''' (также ''интермодальные перевозки'') — транспортировка грузов по одному договору, но выполненная по меньшей мере двумя видами транспорта; перевозчик несёт ответственность за всю перевозку, даже если эта транспортировка производится разными видами транспорта (например: [[Железнодорожный транспорт|железной дорогой]], [[Морской транспорт|морем]] и [[Автомобильные перевозки|автодорогой]] и т. д.). Перевозчик при этом не должен обладать всеми видами транспорта и в практике это чрезвычайно редкое явление. Такая перевозка часто осуществляется суб-перевозчиками (в морском праве называемыми ''действительными перевозчиками''). Перевозчик, ответственный за всю перевозку, называется ''мультимодальным транспортным оператором'' (''МТО'').
 
== История возникновения ==
Начало мультимодальности (или интермодальности) в транспортировке грузов положил [[Маклин, Малком|Малком Маклин]] в 1956 году, обычный водитель грузовика, решивший в погружать отдельные грузовики с грузом без кабины и колёс (сейчас [[ISO-контейнер|ISO-контейнеры]]) на судно без разгрузки отдельных коробок и бочек и последующей загрузки их назад. Такой тип транспортировки исключил необходимость найма огромного количества грузчиков в порты и матросов на судно, тратил меньше сил и времени на работу и позволил сэкономить на погрузке грузов с 6$ за тонну (до 1956 года) до 0,16$ за тонну<ref>{{Cite web|url=https://eurologistics.ru/articles/120495/|title=Как водителю грузовика удалось изменить мир|publisher=eurologistics.ru|accessdate=2020-01-12}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.discovercontainers.com/a-complete-history-of-the-shipping-container/|title=Shipping Container History: Boxes to Buildings|date=2015-03-25|publisher=Discover Containers|lang=en-US|accessdate=2020-01-12}}</ref>.
 
Таким образом мультимодальные (или интермодальные) перевозки повлияли на мировую [[Глобализация|глобализацию]]. Импортные товары больше не стоили втридорога и были доступны по всему миру по одинаковой цене в любой его точке.<gallery>
Файл:OOCL HONG KONG (36410952374) (cropped) 2.jpg|OOCL Hong Kong, ''одно из огромнейших контейнерных судов в мире''
Файл:Иркутск-сортировочный (грузовой сектор).jpg|Грузовой сектор на железно-дорожной станции, полный грузовых составов с контейнерами
Файл:Грузовик Russia Lassmann.jpg|Грузовик ''Russia Lassmann'' доставляет контейнер заказчику в конечном месте назначения
</gallery>
 
== См. также ==