Грин, Джейми: различия между версиями

В 2001 г. он дебютирует и в гонках машин с открытыми колесами — Зимней серии британской Формулы Рено, добившись в первом сезоне финиша на 2 -м месте в гонке. Следующий год Грин проводит в Фортек, и, одержав две победы, оканчивает сезон на 2 м месте в личном зачете. Также он провел одну гонку в Еврокубке Формулы Рено и выиграл гонку в Макао (Asian Formula Renault Challenge) в ноябре. В этом же году он получил престижный приз McLaren Autosport Award.

На следующий год Грин переходит в Британскую Ф3, с Карлин Моторспорт, выигрывает 4 гонки и оканчивает сезон на 2й2-й позиции в личном зачете. Также Джейми дебютирует в новосозданной [[Евросерия Ф3|Евросерии Ф3]], проведя 3 этапа (6 гонок) с Team Kolles и один этап (2 гонки) с ASM Formule 3. Это оказалось достаточно, чтобы впечатлить руководство команды и следующий сезон он проводит в самой мощной команде, завоевав 6 поул-позиций, одержав 7 побед, и став чемпионом со 139 очками.

Однако дальнейшая карьера Джейми в машинах с открытыми колесами не сложилась — он вынужден перейти в [[ДТМ]], выступая за [[Persson Motorsport]] на новом Мерседесе, напару с Жаном Алези. Уже в первый год он завоевывает две поул-позиции и завершает сезон на 6 -м месте в личном зачете, с 29 очками.

На следующий год он переходит в заводскую [[HWA]], вместе с Бруно Спенглером, и увеличает число поулов на 4, но так и не добивается победы, завершая сезон 5 м, с 31 очком. Несмотря на отсутствие побед руководство команды продолжало в него верить и в 2007 г. Джейми наконец-то одерживает две победы, в двух последних гонках сезона, который он окончил еще на 1 позицию выше — 4 -м.