DB-Baureihe VT 98

DB-Baureihe VT 98 - рельсовый автобус, выпущенный в 1955–1962 годах для железных дорог Западной Германии . Было выпущено 329 вагонов для пассажирских поездов на местных линиях вместо паровозов . Вагон имел дополнительные прицепы и рулевые машины  . Сохраненные вагоны эксплуатируются частными ассоциациями  . Некоторые вагоны эксплуатировались в Австрии.

DB-Baureihe VT 98
Производство
Годы постройки	1953, 1955-1962
Страна постройки	ФРГ
Производитель	Waggonfabrik Uerdingen , MAN , WMD
Технические данные
Пассажировместимость	56+2
Ширина	3000
Колёсная база тележек	2
Ширина колеи	1435 мм
Количество двигателей	2
Мощность двигателя	2×110 кВт
Максимальная служебная скорость	90 км/ч
Эксплуатация
Медиафайлы на Викискладе

История

VT 98.9 был разработан в середине 1950-х годов в отличии от VT 95.9 , который был недостаточным для многих расстояний так как имел тольео один приводной двигатель, VT 98.9 имел два тяговых двигателя. В отличие от VT 95.9, VT 98.9 имел буферные стяжки с винтовыми муфтами, так что он мог перевозить дополнительные железнодорожные вагоны в качестве тягового агрегата , соответствующего центрально-европейскому стандарту. Это+++ использовалось иногда для отдельных грузовых вагонов ( экспресс-доставок)-Курсовой автобус) и иногда используется для пассажирских автобусов (подкрепление автобусов). Однако нагрузка, которую мог выдержать дополнительный рельсовый автобус, была значительно ниже, чем у локомотивов. Благодаря стандартным сцепным устройствам VT 98.9 может быть установлен в конце других поездов, чтобы его могли перевозить другие люди.

Во всех Schienenbustypen были подпольной двигатели типа U 10 Büssing тот же диск, как в Berliner установлен в двухэтажные автобусы, на тип D2u. Коробка передач с шестью скоростями была поставлена компанией ZF Friedrichshafen AG. Вместо педали акселератора у этих вагонов был Дроссельный рычаг слева от места водителя. У него также был пылевой тормоз двигателя для работы на крутых участках.

В 1968 году номер конструкции вагонов был изменен на 798, коляскам присвоены номера 998,0–3, а контрольным вагонам - 998,6–9. Количество контрольных автомобилей было увеличено на 600 (VS 98 001 стало 998 601-9).

В 1988 году 47 вагонов, 23 коляски и 45 вагонов были переоборудованы в эксплуатацию одним человеком. Они получили пневматические устройства блокировки дверей и платежные столы для водителя. Эти машины получили серийные номера 796 и 996.

Трехстороннее подразделение было приобретено компанией «Initiative Fuchstal-Bahn » в 2015 году и используется в районе Шонгау для специальных туристических поездок с июля 2015 года .

Литература

Иоахим Сейферт: Воспоминания о железнодорожном автобусе (рельс - Фото Том 1). Йоахим Сейферт-Верлаг, Висбаден 1987, ISBN 3-926669-01-2.