Болгария: различия между версиями

После смерти хана [[Кубрат]]а государство распалось и некоторые племена откочевали в разные направления: хан Батбаян перекрывал уход своих братьев; хан [[Котраг]] на устье Камы и Волги (Итиль) основал Волжскую Булгарию (66?—1237); хан Аспарух ушёл в Малую Скифию (устье Дуная), и отсюда направился на Балканы, основав Булгарское ханство. Существует легенда, что перед смертью хан Кубрат завещал своим сыновьям быть едиными, как пучок стрел, однако хазары сумели включить Великую Болгарию в Хазарский каганат. Болгары совершали множество набегов на Балканах в VI — начале VII веке, так что Балканы им были хорошо знакомы ([[Марцеллин Комит]] в 491—498 годах, первый рейд; Заберган в 558 году). На территории Византии севернее Балканских гор славянские племена были многочисленны, но ввиду своей разрозненности не могли противостоять хорошо организованным византийским войскам. У славян не было конных войск, ополчение состояло только из пехоты, и им был нужен союз с конным народом. А Болгары имели одну из лучших конниц того времени — среди болгар «джигитовка» начиналась в возрасте 3-43—4 лет от роду. На территории современной северной Болгарии существовал союз Семи славянских племён — от реки Тимок на запад, Балканские горы на юг, Чёрное море на восток и Дунай на север — это были те славянские племена, с которым болгарский хан Аспарух и заключил союз. Союз этот был взаимовыгодным, хотя вплоть до крещения Болгарии в 863 году болгары составляли аристократию и верховенство армии. Официальной точкой отсчёта существования Первого Болгарского ханства является подписание договора болгар с [[Византия|Византией]] после военного поражения последней (680—681 года) в устье Дуная, по которому Византия обязалась платить болгарам [[дань]]. Столицей государства стал город [[Плиска]]. В состав государства вошли тюркоязычные протоболгары, славяне и небольшая часть местных [[фракийцы|фракийцев]]. Впоследствии эти этносы образовали народ славянских [[болгары|болгар]], получивших название по стране и говоривших на языке, от которого произошёл современный болгарский. В начале IX века территория государства существенно расширилась за счёт завоёванного [[Аварский каганат|Аварского каганата]].

[[Стара-Планина]] делит Болгарию на две почти равные [[Речная система|речные системы]]. Большая система обеспечивает водосбор северной части Болгарии, сток её идёт в [[Чёрное море]], главным образом по реке [[Дунай]]. Эта система охватывает всю Нижнедунайскую низменность и простирается на 48-8048—80 км внутрь страны от его береговой линии. Вторая система собирает сток воды Верхнефракийской низменности и большей части высокогорных территорий стран юга и юго-запада в [[Эгейское море]]. Из всех рек судоходен только Дунай, однако многие другие реки и притоки в Болгарии имеют высокий потенциал для производства гидроэлектроэнергии и как источник поливной воды.

Автомобильный транспорт является самым быстрым и самым распространённым видом [[пассажир]]ского и [[груз]]ового транспорта. В стране эксплуатируется 19 611 км [[дорога|дорог]], из которых 812.,3 км — [[автомагистраль|автомагистрали]], 3015 км — [[дорога|дороги]] І класса, 41 958 км — [[дорога|дороги]] ІІ класса, 11 689 км — [[дорога|дороги]] ІІІ класса и 294 км — грунтовые дороги. Плотность дорожной сети составляет 336 км/1000 км²<ref>Данные для 2009 г., гл. инсп. Стойчо Константинов Пътно-транспортна аварийност в Република България (болг.)</ref>.

Железнодорожный транспорт является самым дешёвым пассажирским и грузовым транспортом в Болгарии. Главным перевозчиком являются Болгарские государственные железные дороги -— Български Държавни Железници (БДЖ), подчиняющиеся напрямую Министерству транспорта. Железнодорожная сеть хорошо развита и покрывает большую часть территории страны. К 2012 году развернутая длина всех железнодорожных путей в стране составляет 6938 км, 3048 (43,9 %) из которых являются одноколейными, 1941 км (28 %) — двухколейными, 125 км (1,8 %) — узкоколейными, с расстоянием между рельсами 760 мм. Длина колеи между вокзалами составляет 1824 км (26,3 %). Болгария имеет железнодорожную связь с большинством сопредельных государств — Румынией, Сербией, Грецией и Турцией, но не связана с Северной Македонией, так как северомакедонская сторона не достраивает уже почти век около 34 км железнодорожного пути на своей территорией<ref>{{cite web|url=http://www.rail-infra.bg/cms/opencms/menu/bg/company/index.html|title=Национална компания "Железопътна инфраструктура" - за компанията|accessdate=2013-04-28|deadlink = yes}}</ref>.