Черноморец (конструкторское бюро): различия между версиями
← Новая страница: «Конструкторское бюро занимается разработкой ремонтной, нормативной, техничес...» |
(нет различий)
|
Версия от 13:19, 17 февраля 2020
Конструкторское бюро занимается разработкой ремонтной, нормативной, технической документации для ремонта, сервисного обслуживания, модернизации и переоборудования надводных кораблей, подводных лодок, боевых катеров, кораблей специального назначения, морских и рейдовых судов обеспечения ВМФ; научно-исследовательской и опытно-конструкторской деятельностью по проектированию кораблей и гражданских судов; сопровождением и предоставлением научно-технической, конструкторской документации корабельного оборудования, систем и механизмов; предоставлением чертежей кораблей и подводных лодок, снятых с вооружения, для судомоделистов.
ГУП ЦКБ "Черноморец" | |
---|---|
Медиафайлы на Викискладе |
История создания
Государственное унитарное предприятие "Центральное конструкторское бюро "Черноморец" было основано в 1947 году по распоряжению Политбюро ЦК КПСС.
Курировал проект лично нарком Лаврентий Берия.
Прежде, постановлением Совета Министров СССР от 30 .09.1946 года № 2199-898 было образовано ЦКБ-56 (организация п/я 40).
Приказом министра судостроительной промышленности СССР от 31.01.1966 года № 0056 ЦКБ было присвоено открытое наименование Центральное конструкторское бюро "Черноморец" и условное – "Предприятие п/я Г- 4217".
1 июля 1993 года ЦКБ «Черноморец» переименовано в ГП ЦКБ "Черноморец". С 11.06.2007 года ГП ЦКБ "Черноморец" - правопреемник Государственного предприятия Черноморский научно-исследовательский институт технологии судостроения (ГП ЧНИИ ТС).
Постановлением Правительства города федерального значения Севастополя от 10.12.2014 № 562 создано "Государственное унитарное предприятие "Центральное конструкторское бюро "Черноморец".
Организация ликвидирована[1] 19.07.2018 по причине прекращения деятельности юридического лица путем реорганизации в форме присоединения к Государственному унитарному предприятию "Севастопольский морской завод имени Серго Орджоникидзе"
Численность предприятия
Во времена СССР в конструкторском бюро трудилось более 1200 человек. Из них 120 человек работали в "передовой группе", располагавшейся на Севастопольском морском заводе им. С. Орджоникидзе.
Проекты ЦКБ при СССР и в постсоветское время
С середины 50-х годов ЦКБ выполняло работы по переоборудованию боевых кораблей. Среди наиболее крупных проектов следует выделить:
- работы по переоборудованию крейсера "Ворошилов"
- переоборудование крейсера "Жданов"
С 60-х годов ЦКБ приступил к проектированию кораблей. Были разработаны и построены минно-сетевые заградители "Припять", "Сухона" и "Вычегда". В этот же период времени построены суда и корабли:
- исследовательское судно «Невельской»
- корабль радиотехнического наблюдения "Крым"
- корабль технического наблюдения "Кавказ"
- корабль технического наблюдения "Приморье"
- корабль управления "Славутич"
Была выполнена модернизация проектов, сконструирована автономная погружающаяся платформа для транспортировки судов на воздушной подушке типа «Зубр» (проект 50300), которая может использоваться и как плавучий док, бонопостановщик и пожарное судно.
ЦКБ занималось разработкой ремонтной документации для кораблей. Специалисты ЦКБ привлекались к разработке ремонтной документации или оказания технической консультативной помощи специалистам ВМС зарубежных стран, которые в своем флоте имели корабли и подводные лодки построенные в Советском Союзе и требовали ремонта – это Египет, Алжир. В конце 80-х годов специалисты ЦКБ оказывали научно-техническую помощь специалистам Индии при ремонте подводных лодок. В 2002 году для Вьетнама был разработан проект на постройку цеха для капитального ремонта корабельной спецтехники. Но основной работой на экспорт в последнее десятилетие была разработка ремонтной нормативно-технической документации для кораблей и подводных лодок Китая, Вьетнама и Индии. Одновременно с выполнением оборонных заказов обеспечивался ремонт судов морского и рыбопромыслового флота. В короткие межрейсовые периоды проходили ремонт и модернизацию суда китобойной флотилии "Слава", "Советская Украина". В конце 70-х годов выполнен ряд проектов по переоборудованию гидрографических судов в суда носители подводных аппаратов.
После распада СССР ЦКБ обслуживало Военно-морские силы Украины, заключало контракты на разработку проектов по модернизации кораблей ЧФ ВМФ РФ, работало с иностранными заказчиками — Китаем, Индией, Вьетнамом. КБ котировалось среди выпускников Севастопольского государственного технического университета.
С 2003 по 2009 года на предприятии существовал совет молодых ученых, в котором состояло до 50 человек. Многим из них удалось защитить кандидатские диссертации на базе разработок КБ.
С 11 июня 2007 года ГП ЦКБ "Черноморец" – правопреемник Государственного предприятия "Черноморский научно-исследовательский институт технологии судостроения".
ЦКБ после слияния с Севморзаводом ведет следующие разработки:
- Разработка РКД для установки спецкомплексов на береговых объектах Крыма по заказу ООО "Радиан" (Санкт - Петербург)
- Разработка РКД по замене навигационного оборудования на кораблях ВМФ для АО "Катав-Ивановский приборостроительный завод" (г. Челябинск)
- Поставка нормативной и технической документации для АО "ЦТСС"
- Поставка технической и конструкторской документации для ООО "Арматор", ООО "Завод Молот-Механика", ОАО "ЦС "Звездочка", ООО "Фарватер-С" и др.
- Разработка документации для паромной переправы "Крым-Кавказ".
Борьба за здание ГУП ЦКБ "Черноморец"
Предприятие на протяжении практически всей своей истории сохраняло исторический адрес - г. Севастополь, ул. Большая Морская, 1[2]. Здание с колоннами размещается на одной из центральных улиц города. В середине двухтысячных здание пытались освободить от присутствия конструкторского бюро. Согласно некоторым источникам, помещение попало в поле зрения властей Украины как подходящий объект для гостиничного бизнеса. Попытки выселить конструкторское бюро были частично прекращены в 2012 году, однако часть здания занял Административный суд, а часть была сдана в аренду магазинам. В 2017 году, после перехода Севастополя под юрисдикцию Российской Федерации, ЦКБ было выселено на территорию Севморзвода им. С. Орджоникидзе после ликвидации ГУП ЦКБ "Черноморец".
Ссылки
- ГУП ЦКБ "Черноморец" официальный сайт
- Севастопольский морской завод им. Серго Орджоникидзе
- "Теперь здесь будут кабинеты правительства", - статья, изд-во "Примечания" 21.04.2017
- ЦКБ «Черноморец» объединили с «Севморзаводом», - статья, изд-во "Экономика 08.06.2017
- ↑ ГУП ЦКБ "ЧЕРНОМОРЕЦ", Севастополь: ИНН: 9204508590, ОГРН: 1149204069222 . egrulinfo.com. Дата обращения: 17 февраля 2020.
- ↑ Черноморец ГУП ЦКБ, Севастополь - телефон, адрес, график работы, отзывы, фотографии - Бизнес справочник . sevastopol.2map.su. Дата обращения: 17 февраля 2020.