Пожарный дирижабль: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
SN-SPb (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
KrBot (обсуждение | вклад) м + {{нет категорий}}, + {{изолированная статья}} |
||
Строка 1:
[[Дирижабль]], предназначенный для задач [[пожарная служба|пожарных служб]]: как непосредственно для тушения [[пожар|пожаров]] за счет доставки и сброса огнетушащего вещества на очаг горения, так и для вспомогательных процедур: мониторинга местности на предмет возгораний, транспортирования средств [[пожаротушение|пожаротушения]], эвакуацию людей и ценностей из опасной зоны и др.
Пожарный дирижабль существует (с начала [[20 век|ХХ века]]) лишь на уровне [[идея|идеи]], варьирующейся в ряде проектных предложений, и на практике нигде в мире не производился и на сегодняшний день не производится.
Это обусловлено, с одной стороны, общими ритмами мирового дирижаблестроения. Так, в первой половине ХХ в. государственно-хозяйственные запросы и конструкторская мысль не успели подойти к созданию специализированных [[воздухоплавание|воздухоплавательных]] аппаратов «уже», поскольку эпоха дирижаблей оказалась относительно недолгой, а в начале XXI в. — «ещё», поскольку мир пребывает лишь на пороге возможного ренессанса дирижаблестроения. При этом когда [[инженер|инженеры]], [[экономист|экономисты]], [[политик|политики]] в разных странах размышляют сегодня о целесообразности развертывания парка дирижаблей, соответствующей [[инфраструктура|инфраструктуры]], то в фокусе их рассмотрения оказываются, в первую очередь, дирижабли [[транспорт|транспортные]] (пассажирские и грузовые), на которые пока ориентировано и пробное производство.
С другой стороны, создание пожарных дирижаблей по-своему [[проблема|проблематично]], поскольку их устройство относительно сложнее, а условия функционирования труднее, чем у дирижаблей транспортных. Особую опасность для дирижабля будут представлять восходящие потоки горячего разреженного воздуха с присущей им высокой [[турбулентность|турбулентностью]] в зоне сильного пожара, в частности, лесного.
Отсюда в футурологии пожарной авиации легче воздуха вырисовываются два направления.
Согласно одному из них, пожарный дирижабль мыслится устройством не универсальным, но ориентированным лишь на решение определённых задач — в частности, тушение тех пожаров, где масштабное пламя отсутствует (например, [[торфяники]], луга, дома), также на вспомогательную пожарную деятельность.
Другое направление стремится конструктивно нейтрализовать опасное воздействие среды на аппарат в зоне горения. В его рамках в России в 2016 году был предложен [https://rusneb.ru/catalog/000224_000128_0002573489_20160120_C1_RU/viewer/ пожарный дирижабль пикирующий], который на подлете к месту пожара принимает для большей устойчивости вертикальное положение (посредством перекачки воды из донного бака носовой), частью воды смачивает собственный корпус в целях предохранения его от перегрева, при этом имеет [[дистанционное управление]], чтобы не подвергать риску [[экипаж]], который на нем отсутствует. Данный подход также тяготеет к приоритетному решению определенных пожарных задач: так, пикирующий дирижабль, в отличие от обычного, способен быть пригодным для тушения пожаров в городских условиях, в частности для подлета к верхним этажам высотных домов, для забора воды с поверхности городских [[водоем|водоемов]].
Строка 22:
[https://www.kommersant.ru/doc/943275 ● В США создают гигантский пожарный дирижабль]<br>
[https://russiandrone.ru/publications/mnogotselevoy-bespilotnyy-dirizhabl-kak-innovatsiya-v-narodnom-khozyaystve/ ● Многоцелевой беспилотный дирижабль как инновация в народном хозяйстве]
{{нет категорий}}
{{изолированная статья}}
| |||