Канонерские лодки типа «Эльпидифор»: различия между версиями

'''Корабли (суда) типа «Эльпидифор»''' (иногда встречается название ''«Эльпифидор»'')  — вооружённые [[Десантный корабль|десантные]] [[пароход]]ы<ref>[http://files.balancer.ru/forums/attaches/fc/24/fc242f19fc010c9fd29084ee5d0a1bd5.jpg Первая страница чертежа Эльпидифора]</ref>, которые использовались и как [[Минный заградитель|минные заградители]] и [[тральщик]]и<ref name="rf-KA">{{книга |автор= Бережной С. С. |заглавие= Корабли и суда ВМФ СССР. 1928-1945: Справочник |место= М. |издательство= Военное издательство |год= 1988 |страницы= 84-85 |isbn= 5-203-00541-9}}</ref>, позже переклассифицированы и часть построена как [[канонерская лодка|каноне́рские лодки]] (канонерки, канлодки, КЛ), а часть  — как суда торгового [[флот]]а.

[[Файл:El'pidifor.jpg|280px|мини|слева|Паровая шхуна  — прототип десантных «Эльпидифоров»]]

Для удовлетворения возросших требований и специально для десантных операций на черноморском [[Театр военных действий|театре военных действий]]<ref name="wwn">{{cite web|url = http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Эльпидифор |title= Канонерские лодки типа «Эльпидифор»|lang= ru}}</ref> был создан новый проект. За основу была взята работающая на Азовском и Чёрном морях зерновозная<ref name="evpatoriya-history">{{cite web|url= http://evpatoriya-history.info/history/06-revolusiya-i-grazdanskaya-voyna/tip-elpidifor.php|title= Пароходы типа ЭЛЬПИДИФОР|lang= ru}}</ref> (в других источниках рыболовецкая<ref name="navy.su">{{cite web|url= http://www.navy.su/1850-1917/kanboat/elpidifor/index.htm|title = «Эльпидифор» на сайте navy.su |lang= ru}}</ref>), построенная в конце [[XIX век]]а, паровая шхуна ростовского купца Эльпидифора Парамонова. По одной версии  — проект назван «Эльпидифор» по названию шхуны, взятой за прототип<ref name="wwn"/>, по другой  — в честь её владельца<ref name="Kof-BEZ"/>.

Силовая установка состояла из двух вертикальных [[Паровая машина|паровых машин]] типа «[[Компаунд-машина|компаунд]]» (тройного расширения) с двумя водотрубными котлами, мощностью по 750 [[Лошадиная сила|л. с.]] (в других источниках  — общая 1200 л. с.). Движителем являлись два [[Гребной винт|гребных винта]] фиксированного шага. Скорость самым полным ходом составляла 10 [[Узел (единица измерения)|узлов]], экономическая  — 6 узлов. Экономическим ходом пароходы могли преодолеть 970 [[Морская миля|миль]] и 650 миль на 10 узлах<ref name="evpatoriya-history"/>.

Вооружение состояло из трех 4-[[дюйм]]овых (101,6 - — [[102-мм пушка Обуховского завода|102-мм) пушек]], двух [[75-мм пушка Канэ|75-мм зенитных пушек]] и двух 7,62-мм [[Пулемёт Максима|пулемётов «Максим»]]. В варианте минного заградителя судно было способно принять до 120 [[Морская мина|мин заграждения]]. Пароходы могли также принять на борт 1-2 [[гидросамолёт]]а или столько же [[Минный катер|минных катеров]]. Экипаж состоял из одного офицера и 32 нижних чинов. По окончании войны предполагалась разоружение «Эльпидифоров» и продажа их частным компаниям<ref name="Kof-BEZ"/>.

В рамках военной судостроительной программы 1915 года всего было заказано 20 пароходов типа «Эльпидифор». Изготовителем серии определён [[Николаев (Николаевская область)|николаевский]] судостроительный завод «Руссуд» (ныне [[Николаевский судостроительный завод]]), который в то время являлся отделением [[Петроград|петроградскихпетроград]]ских заводов (и каких же это петроградских заводов был отделением Руссуд?). При закладке им присваивались буквенно-цифровые обозначения вида ''Т.3ХХ''.

=== №  410, №  411, №  412 ===

Из-за [[Октябрьская революция|Октябрьской революции]] и [[Гражданская война в России|гражданской войны]] по первоначальному проекту достроены и сданы в 1918 году три парохода, заложенные в [[1916 год]]у и спущенные в [[1917 год]]у (заводские номера: №  410, №  411 и №  412)<ref name="Kof-BEZ"/>. По Н.  В.  Новикову{{sfn|Новиков Н. В.|1935|с=}}, в начале [[1918 год]]а они включены в [[Белый флот|Белый флот]] как тральщики<ref>Поскольку «белых» в строго говоря на тот момент ни в Николаеве, ни в Крыму не было, вероятно, в данном случае имеется в виду флот [[Украинская Народная Республика|УНР]], правительство которой опубликовало 13 марта 1918 года закон, провозглашавший российский военный и торговый Черноморский флот флотом УНР  — См. ''Богдан Гнатевич.'' ІСТОРІЯ УКРАЇНСЬКОГО ВІЙСЬКА. Третя частина. Збройні сили сучасної доби. - — Київ : Пам`ятки України, 1993 (оригинал  — Львів, 1936)  — С. 435. Но действительно ли переходили эти суда под контроль УНР или оставались в Красном Черноморском флоте, а впоследствии  — в созданных 22 марта [[1918 год]]а вооружённых силах [[Советская социалистическая республика Тавриды|ССР Тавриды]]  — неясно. Также в источниках противоречивая информация о переходе флота к [[Украинская держава|Украинской Державе]] 29 апреля 1918 года  — См. ''Богдан Гнатевич.'' ІСТОРІЯ УКРАЇНСЬКОГО ВІЙСЬКА. Третя частина. Збройні сили сучасної доби. - — Київ : Пам`ятки України, 1993 (оригинал - — Львів, 1936). - — С. 438. и (альтернативная точка зрения) - — ''Гарчев П. І. та ін.'' Республіка Тавріда. - — Київ : Видавництво політичної літератури України, 1990. - — С. 112.</ref>, но во время [[Крымская операция (1918)|германской оккупации Крыма 1918 года]] пароходы захвачены 1 мая 1918 года немцами и включены в [[Кайзерлихмарине]] с литерными обозначениями ''FD'' (Flachdampfer). В 1920 году{{sfn|Новиков Н. В.|1935|с=}} их передали в Морские Силы [[Русская армия Врангеля|Русской Армии]] [[генерал-лейтенант]]а [[Врангель, Пётр Николаевич|П.  Н.  Врангеля]]<ref>Фактически же ещё в третьей декаде ноября 1918 года Крым занят британо-французскими войсками, в конце апреля [[1919 год]]а вторично занят большевиками, а 24 июня 1919 года в Севастополь вошли части [[Вооружённые силы Юга России|Вооружённых Сил Юга России]] генерал-лейтенанта [[Деникин, Антон Иванович|А.  И.  Деникина.]]</ref>. 13-16 ноября 1920 года суда под [[Флаг Франции|французскими флагами]] ушли c [[войска]]ми и [[Беженцы|беженцами]] из [[Крым]]а в [[Константинополь]]. В декабре [[1920 год]]а они уведены из [[Константинополь|Константинополя]] в [[Бизерта|Бизерту]]<ref name="navy.su" /> (по другим источникам  — в [[Констанца|Констанцу]]). В 1921 году пароходы переименованы в «Вера» (№  410), «Надежда» (№  411) и «Любовь» (№  412), а в [[1923 год]]у  — проданы<ref>С учетом того, что корабли Морских Сил Русской Армии, ушедшие в Бизерту, 29 декабря [[1920 год]]а [[Интернирование|интернированы]] французскими военно-морскими властями и соответственно - — не могли быть проданы в 1923 году - — переход «Эльпидифоров» №№ 410-412№ 410—412 из Константинополя в Констанцу представляется более вероятным.</ref>. Дальнейшая их судьба неизвестна.

=== №  413, №  414, №  415, №  416, №  417 ===

Строящиеся на николаевских верфях пароходы в феврале 1919 года оказались под [[Одесско-Николаевская операция|оккупацией франко-греческих войск]]. В апреле 1920 года эта территория занята большевиками, и в июне 1920 года вышло решение советского руководства о достройке шести пароходов как канонерских лодок, но достроено по этому проекту пять (№№ № 413—417).<br>

По обновлённому проекту длина корабля 74,67  м, при ширине 10,36  м. Водоизмещение возросло до 1400 т, а осадка увеличилась до 3,63  м. Силовая установка осталась без изменения (2  ×  750 л. с.). Канонерки могли двигаться с максимальной скоростью 8,5 узла. Дальность плавания экономическим ходом составила 2300 морских миль. Вооружения составляло из трёх [[130-мм корабельная пушка образца 1913 года (Б-7)|130-мм корабельных пушек образца 1913 года]] (20 снарядов в [[Морские_терминыМорские термины#.D0.9A|кранцах]] и 600 в [[Погреб боеприпасов|погребах]]) и двух [[76-мм зенитная пушка образца 1914/15 годов|76,2-мм зенитных пушек Лендера]] (600 снарядов в погребах)<ref name="Kof-BEZ"/>. Также на борту могли размещаться до 380 мин заграждения образца 1908 или 1912 года; до 220 мин образца 1916 года; до 180 мин образца 1926 года или типа [[КБ (морская мина)|КБ-3]]; до 900 мин типа «Рыбка», один [[Минный трал|морской трал]] Шульца и один придонный трал. Экипаж насчитывал 84 человека.

==== №  413 ====

Канонерка встретила начало войны на ремонте в Николаеве и 23 июля 1941 года переведена с помощью буксира Т-484 в [[Севастополь]] для завершения ремонта, который продлился до 4 ноября<ref name="rf-KВ">{{книга|автор = Бережной С. С. |заглавие = Корабли и вспомогательные суда Советского Военно-Морского флота (1917-1927 гг.)|место = М.|издательство = Воениздат|год = 1981|страницы = 104}}</ref>. В ходе ремонта дополнительно установлены две [[45-мм полуавтоматическая универсальная пушка 21-К|45-мм универсальные пушки 21-К]] (1000 снарядов в погребах), две [[37-мм автоматическая пушка 70-К|37-мм зенитные автоматические пушки 70-К]] (80 снарядов в кранцах и 3300 в погребах) и пять 12,7-мм зенитных пулемётов [[ДШК]] и «[[Vickers .50|Виккерс]]» калибра 12,7-мм<ref name="rf-KA"/>, экипаж увеличился до 169 человек. Перебазирована в [[Туапсе]]<ref name="rf-KВ"/>. 25-26 декабря 1941 года канлодка «Красная Абхазия» в составе {{comment|ОБК|Отряд боевых кораблей}} (кроме «Красной Абхазии» в него входили: КЛ «Красный Аджаристан», КЛ «Красная Грузия», КЛ «Кубань» и одна десантная баржа типа «Болиндер») участвовала в [[Керченско-Феодосийская десантная операция|Керченско-Феодосийской десантной операции]]<ref name="N-IOD">{{книга| автор = Неменко А. В.| заглавие = История одного десанта| ссылка = http://www.litsovet.ru/index.php/material.read?material_id=422400}}</ref>. С января по сентябрь 1942 года КЛ осуществляла грузовые перевозки между [[порт]]ами [[Кавказ]]а, по неподтверждённым данным, задействована во время [[Битва за Кавказ (1942—1943)|боестолкновений за Кавказ]]. 4 февраля 1943 года канонерские лодки «Красная Абхазия», «Красный Аджаристан» и «Красная Грузия» участвовали в качестве десантных кораблей в [[Малая земля|десантной операции в районе Станичка — Южная Озерейка]], во время которой «Красная Абхазия» повреждена от огня противника<ref name="ЭСНК">{{Книга:Энциклопедия советских надводных кораблей}}</ref>.

22 июля 1944 года КЛ «Красная Абхазия» награждена [[Орден Красного Знамени|орденом Красного Знамени]].<br>После войны, в конце лета 1946 года, на подходе к [[Одесса|Одессе]] магнитная мина сильно повредила корму канонерки, в результате погибло 16 моряков<ref name="navy.su"/><ref name ="fl-ka"/>.<br>После разоружения судно передано 28 марта 1947 года в Гидрографическую службу ВМФ СССР со сменой имени на «Курсограф». 25 июня 1949 года переклассифицировано в [[кабельное судно]] и 15 сентября 1949 года переименовано в «Ингул». Исключено из ВМФ СССР и передано для демонтажа и реализации в {{comment|ОФИ|Отдел фондового имущества}} 2 июня 1959 года, расформировано 23 июня 1959 года<ref name="navy.su"/><ref name ="fl-ka"/>.

Этим кораблём в разное время командовали<ref name ="fl-ka"/>:

* Нинуа Г. А.

==== №  414 ====

В 1941 году на КЛ установлены два 45-мм зенитных полуавтомата «21-К» (1000 снарядов в погребах), два 37-мм зенитных автомата «70-К» (80 снарядов в кранцах и 3300 в погребах), и пять пулемётов ДШК и «Виккерс» калибра 12,7-мм<ref name="rf-KA"/>, экипаж увеличился до 169 человек<ref name="navy.su"/>. В момент начала войны КЛ «Красный Аджаристан» числился в составе {{comment|ОДКЛ|Отдельный дивизион канонерских лодок}} Одесской [[Военно-морская база|ВМБ]]. 24 июня 1941 года вместе с КЛ «Красная Армения» и КЛ «Красная Грузия» была задействована в минной постановке в районе [[Одесса|Одессы]], а 7 июля 1941 года вместе с КЛ «Красная Грузия» в районе [[Бугаз]]а<ref name="navy.su"/>. В связи с перечислением в Азовскую военную флотилию, 29 июля 1941 года КЛ перебазирована в [[Керчь]], на переходе сопровождала [[буксир]] и [[плавучий док]], позже осуществила ещё одно конвоирование плавучего дока из Одессы. В августе КЛ вновь приходит к Одессе для поддержки сухопутных войск<ref name="rf-KA"/>. Некоторое время спустя канонерка оказывала артиллерийскую поддержку при обороне Очакова<ref name="fsi-ka"/>. С 25 по 26 декабря 1941 года КЛ «Красный Аджаристан» в составе {{comment|ОБК|Отряд боевых кораблей}} (кроме «Красного Аджаристана» в него входили: КЛ «Красная Абхазия», КЛ «Красная Грузия», КЛ «Кубань» и одна десантная баржа типа «Болиндер») участвовала в [[Керченско-Феодосийская десантная операция|Керченско-Феодосийской десантной операции]]<ref name="ЧФ">{{книга|автор = Неменко А. В.|заглавие = Черноморский флот в годы войны |место = М. |издательство = Вече|год = 2015|серия = Военные тайны XX века |страниц = 320 |isbn = 978-5-4444-3504-5}}</ref><ref name="N-IOD"/>. 16 января 1942 года с её участием высажен [[Судакский десант|десант в районе Судака]]<ref>{{книга| автор = Заблотский А., Ларинцев Р., Платонов А.| часть = Десантные операции в Судаке в январе 1942 года| заглавие = Десанты Великой Отечественной войны| ответственный = Редактор-составитель В. Гончаров | место = М. | издательство = Яуза, Эксмо | год = 2008 | страницы = 169-201}}</ref>. 4 февраля 1943 года канонерские лодки «Красный Аджаристан», «Красная Абхазия» и «Красная Грузия» приняли участие в качестве десантных кораблей в [[Малая земля|десантной операции в районе Станичка  — Южная Озерейка]]<ref name ="ЭСНК"/>, но огонь с берега так и не дал произвести высадку с канонерки [[штаб]]а 255-й [[Морская стрелковая бригада|МСБр]] (командир бригады  — [[полковник]] А.  С.  Потапов)<ref name="МФС-ДОМ">{{книга| автор = Коллектив авторов| часть = 2.11.1. Десантная операция «Море» | заглавие = Морской фронт страны 1941 — 1945 | ссылка = http://bgudkov.ru/глава-2/2-9-десантные-операции-для-взятия-новор/2-9-1-десантная-операция-«море»}}</ref>.

27 сентября 1945 года КЛ «Красный Аджаристан» выведена из боевого состава ВМФ СССР, разоружена и переклассифицирована в самоходную плавучую базу, а 6 марта 1947 переведена в категорию судов обеспечения с переформированием в {{comment|БШ|Блокшив}}. Новое имя  — «Блокшив №  1». 16 мая 1949 года присвоен тактический номер БШ-6. 21 февраля 1951 года БШ-6 исключен из ВМФ СССР в связи со сдачей в {{comment|ОФИ|Отдел фондового имущества}} для демонтажа и реализации<ref name="navy.su"/>.

9 января 1921 года, возвращаясь в [[Севастополь]] после постановки мин заграждения (командир  — капитан Бутаков), имея на борту два [[Торпедный катер|торпедных катера]]  — «Буйный» и «Быстрый»  — канонерская лодка замечена [[Франция|французским]] {{comment|ОБК|Отряд боевых кораблей}} из двух эсминцев и одного тральщика. Уходя к берегу под прикрытие [[Береговая батарея|береговой батареи]] в районе [[Анапа|Анапы]] в ходе артиллерийской дуэли экипаж канлодки потерял убитыми и ранеными 70 моряков, а корабль тяжело поврежден в районе машинного отделения и имел подводную пробоину. Во избежание затопления, командир решил выбросить пароход на берег. Французский отряд ушёл в море<ref>{{cite web |url = http://hmhsbritannic.ucoz.ru/publ/3-1-0-11|title = Последний герой интервенции|author = Павел Федоров|date = 27.08.2009|work = Катастрофы на воде|publisher = HMHSBritannic|lang = ru}}</ref>. Во время шторма корабль получил дополнительные сильные повреждения и в 1922 году, ввиду невозможности восстановления, сдан [[Комитет государственных фондов|Комитету государственных фондов]] для демонтажа и реализации<ref name="navy.su"/>.<br>

==== №  416 ====

10 января 1917 года пароход зачислен в списки Черноморского флота. Заложен на заводе «Руссуд» в Николаеве под обозначением Т.316 с изменёнными размерениями корпуса: длина  — 74,83  м, ширина  — 10,39  м. Спущен на воду в 1920 году. С 23 июля 1921 года (передан в недостроенном состоянии) по 15 ноября 1924 года числился в «Черномортрансе» [[Главное управление водного транспорта|Главвода]] [[Народный комиссариат путей сообщения СССР|НКПС]] [[РСФСР]] и СССР (в некоторых документах за 1921 год значится как канонерская лодка КЛ №  8). 15 ноября 1924 года принят [[Народный комиссариат по военным и морским делам СССР|Наркоматом по военным и морским делам СССР]] от НКПС, переоборудован в тральщик и включён в [[Черноморский флот СССР|Морские Силы Чёрного моря]]. 5 февраля 1925 года получил собственное имя «Красный Крым». 26 июня 1926 года переклассифицирован в минный заградитель, а 15 июня 1928 года  — в канонерскую лодку. 11 января 1935 года КЛ вошла в Черноморский флот. Вооружение «Красного Крыма» на то время: три 130-мм морских пушки Б-7 образца 1913 года и один 7,62-мм пулемёт. С 31 октября 1939 года «Красный Крым» переименован в «Красную Армению». На начало [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] «Красная Армения» в ОДКЛ Одесской ВМБ с базированием на [[Измаил]]. 24 июня 1941 года вместе с канонерскими лодками «Красный Аджаристан» и «Красная Грузия» задействована в минной постановке в районе Одессы. С июля 1941 года  — эскортирование транспортных судов, доставка снабжения и пополнения с Крымского полуострова в Одессу. В августе 1941 года оказывала артиллерийскую поддержку частям РККА под Очаковым<ref name="rf-KA"/><ref name="navy.su"/><ref name="fsi-kar">{{cite web|url = http://flot.sevastopol.info/ship/kanonerki/krasnaya_armeniya.htm|title = Канонерская лодка «Красная Армения»|publisher = Sevastopol.info|lang = ru}}</ref>.

КЛ «Красная Армения» включена в отряда боевых кораблей для обеспечения десантной операции под командованием [[контр-адмирал]]а (впоследствии  — [[адмирал]]а) [[Владимирский, Лев Анатольевич|Л.  А.  Владимирского]] в районе Григорьевки (ныне [[Новые Беляры]]) под Одессой, которая назначена на ночь с 21 на 22 сентября 1941 года. На переходе из [[Севастополь|Севастополя]] связь с «Красной Арменией» была потеряна, а в 14:00 в районе [[Тендровская коса|Тендровской косы]] с эсминца «Фрунзе» она обнаружена горящей от попадания германской [[Авиационная бомба|авиабомбы]]. При сближении для оказания помощи, эсминец «Фрунзе» сам подвергся атаке [[Пикирующий бомбардировщик|пикирующих бомбардировщиков]] [[Junkers Ju 87|Ju-87B]] из I./StG 77. В ходе двухчасового боя погибли 50 моряков, эсминец получил серьёзные повреждения и затонул левым бортом на глубине 6 метров в девяти морских милях от Тендровской косы в точке {{координаты|46|10|0|N|31|2|7|E}}<ref name="fsi-kar"/><ref>{{книга|автор = Чернышов А. А.|заглавие = «Новики»: Лучшие эсминцы Российского Императорского флота.|место = М.|издательство = Яуза, ЭКСМО|год = 2007|страницы = 209}}</ref><ref>{{cite web|url = http://www.zorich.ru/games/bb/campaign1.htm|title = Черные бушлаты|author = Александр Зорич|work = Оборона Одессы. Десант под Григорьевкой|lang = рус.|accessdate = 2016-04-17|archiveurl = https://web.archive.org/web/20090423133831/http://www.zorich.ru/games/bb/campaign1.htm|archivedate = 2009-04-23|deadlink = yes}}</ref>. 13 ноября 1941 канонерская лодка «Красная Армения» исключена из ВМФ СССР. В 1949 году поднята по частям и передана «Главвторчермету» для разделки на металл<ref name="navy.su" />.

10 января 1917 года пароход зачислен в списки Черноморского флота. В этом же году заложен на заводе «Руссуд» в Николаеве под обозначением Т.317 с изменёнными размерами корпуса: длина 74,83  м, ширина 10,39  м. Спущен на воду в 1922 году. Вошёл в [[Черноморский флот СССР|Морские Силы Чёрного моря]] 30 октября 1923 года как тральщик. Вооружение: три 130-мм морские пушки, одна 76,2-мм зенитная пушка, один 7,62-мм пулемёт, мины заграждения (до 900), морской трал Шульца и придонный трал. 12 февраля 1925 года присвоено собственное имя «Красная Грузия». С 18 марта 1926 года по 28 июня 1928 года числился минным заградителем, затем переклассифицирован в канонерскую лодку. 11 января 1935 года перечислен в воссозданный Черноморский флот<ref name="navy.su"/><ref name="rf-KA"/>.<br>э

В 1941 году к вооружению добавили: одну 76,2-мм зенитную пушку 34-К, две 45-мм универсальных пушки 21-К, две 37-мм зенитных автоматических пушки 70-К и четыре 12,7-мм зенитных пулемёта. Экипаж увеличился с 90 до 169 человек. 24 июня 1941 года с канонерками «Красная Армения» и «Красный Аджаристан», «Красная Грузия» задействована в минной постановке в районе Одессы, в ходе которой получила прямое попадание авиабомбы. Ремонт продлился до начала июля, но уже 7 июля «Красная Грузия» с канонеркой «Красный Аджаристан» задействована в постановке мин в районе Бугаза. В августе и сентябре 1941 года участвовала в [[Одесская оборона (1941)|обороне Одессы]], выполнив 10 артиллерийских ударов по позициям неприятеля. Канонерская лодка «Красная Грузия», как и канонерка «Красная Армения», также включена в {{comment|ОБК|Отряд боевых кораблей}}, обеспечивающих десантную операцию в районе Григорьевки. Операция проходила в ночь с 21 на 22 сентября 1941 года под командованием контр-адмирала [[Владимирский, Лев Анатольевич|Л.  А.  Владимирского]]<ref name="navy.su"/><ref name="rf-KA"/>.

С 25 по 26 декабря 1941 года «Красная Грузия» в {{comment|ОБК|Отряд боевых кораблей}} (кроме «Красной Грузии» в нём: КЛ «Красная Абхазия», КЛ «Красный Аджаристан», КЛ «Кубань» и одна десантная баржа типа «Болиндер») участвовала в [[Керченско-Феодосийская десантная операция|Керченско-Феодосийской десантной операции]]<ref name="N-IOD"/>

4 февраля 1943 года КЛ «Красная Грузия», КЛ «Красная Абхазия» и КЛ «Красный Аджаристан» участвовали как десантные корабли в операции в районе Станичка  — Южная Озерейка. После высадки десанта, с помощью КЛ шло снабжение войск на плацдарме и эвакуация раненых<ref name="ЭСНК"/>.

27 февраля 1943 года КЛ «Красная Грузия» ([[капитан 3-го ранга]] Г.  В.  Катунцевский) у временного [[Пирс (причал)|пирса]] в [[Мысхако]] в [[Цемесская бухта|Цемесской бухте]] во время разгрузки очередного груза снабжения для группировки на плацдарме Малая земля, в 23:23 атакована группой торпедных катеров. Получив попадание [[Торпеда|торпеды]] в левую часть кормы, КЛ в 01:20 28.02.1943 села на грунт в точке 44°39′36″  с. ш. 37°46′46″  в. д. на глубине носом  — 1,18 метра, кормой  — 4,76 метра. Далее серия авиаударов по затонувшему кораблю. Остов КЛ некоторое время использовался как пирс для швартовки судов снабжения десанта. 13 марта 1943 года КЛ «Красная Грузия» исключена из ВМФ СССР<ref>{{cite web|url = http://waralbum.ru/190614/|title = Советская канонерская лодка «Красная Грузия»|date = 19.04.2014|work = Освобождение Новороссийска|publisher = сайт «Военный альбом»|lang = ru}}</ref><ref>{{cite web|url = http://flot.sevastopol.info/ship/kanonerki/krasnaya_gruziya.htm|title = Канонерская лодка «Красная Грузия»|publisher = Sevastopol.info|lang = ru}}</ref>.

==== '''№418№ 418''' ====

==== №№ № 424—429 ====

* {{книга

* [http://russrivership.ru/public/files/doc1932.pdf Библиотека корабельного инженера Е.  Л.  Смирнова // Паровая шхуна «ЕЛЬПИДИФОР»]