'''Московско-Казанская железная дорога''' (до 1891 года — '''Московско-Рязанская железная дорога''') — [[железная дорога|железных дорог]] в Российской империи, построенная на средства частного капитала — Общества Московско-Рязанской (а позже Казанской) железной дороги в 1864—1918 годах. Начата одним из первопроходцев железнодорожного строительства в России [[Фон Мекк, Карл Фёдорович|Карлом Федоровичем фон Мекком]], позже проложена по территориям [[Московская губерния|Московской]], [[Рязанская губерния|Рязанской]], [[Тамбовская губерния|Тамбовской]], [[Пензенская губерния|Пензенской]], [[Симбирская губерния|Симбирской]], [[Казанская губерния|Казанской]] губерний и доведена до Оренбурга его сыном, [[Фон Мекк, Николай Карлович|Николаем Карловичем]], который занимал пост председателя правления дороги с 1 мая 1892 года и до её национализации. Во время правления последнего, протяженность этой самой крупной в Российской империи частной железной дороги увеличилась в 13 раз<ref name="iriit">[http://www.iriit.irk.ru/web-edu/~alexay/index.php?page=cyclopia/index.php&go=m6 Московско-Казанская железная дорога]{{Недоступная ссылка|date=Март 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>.
