38 812
правок
Озёрный край: различия между версиями
→Туризм
(→Ссылки) |
Softy (обсуждение | вклад) (→Туризм) |
||
|
== Туризм ==
{{Обновить раздел}}
В конце [[XVIII век]]а территория Озёрного края становится популярной среди туристов. Частично это результат войн в континентальной Европе, снижающих возможность путешествовать туда. В
Западная часть Озёрного края имеет множество смотровых площадок («станций») — они созданы здесь давно и имеют большую эстетическую ценность. В нескольких местах здесь
▲В конце [[XVIII век]]а территория Озёрного края становится популярной среди туристов. Частично это результат войн в континентальной Европе, снижающих возможность путешествовать туда. В [[1778 год]]у отец Томас Уэст (Father Thomas West) выпускает ''Гид по озёрам'', что является началом современной эры туризма для этого района.
Английский поэт [[Уильям Вордсворт]], опубликовавший свой
▲Западная часть Озёрного края имеет множество смотровых площадок («станций») — они созданы здесь давно и имеют большую эстетическую ценность. В нескольких местах здесь сооружёны здания, которые появились здесь ещё в те времена для поощрения туристов. Части от построенной здесь когда-то станции Клейв можно видеть и сегодня.
Железные дороги приводят к дальнейшей экспансии туризма.
▲Английский поэт [[Уильям Вордсворт]], опубликовавший свой ''Путеводитель по озёрам'' в [[1810 год]]у, до [[1835 год]]а выпустил 5 изданий этой книги. Своим самым любимым местом Вордсворт называл Даддонскую долину на юго-западе этой местности.
▲Железные дороги приводят к дальнейшей экспансии туризма. ''Кендал и Виндермир железная дорога'' была первой железной дорогой, проникшей вглубь озёр, достигшей городка [[Кендал]] в [[1846 год]]у и [[Виндермир]] в [[1847 год]]у. В эти годы происходит расширение сети железных дорог, и они достигают ещё нескольких городков озёрного края. Построенные здесь железные дороги позволяют существенно увеличить поток туристов, что вносит большой вклад в развитие индустрии туризма региона. Железные дороги создаются здесь в добавление к пароходному транспорту, существующему на многих озёрах.
Рост туризма продолжается с появлением автомобилей. В это время происходит снижение роли железных дорог в жизни региона. Образование Национального Парка в [[1951 год]]у было мерой от чрезмерного развития коммерческой деятельности в регионе с целью сохранения природы в первозданном виде. Главной автомагистралью, ведущей сюда, является М6, которая находится в восточной части парка. Узкие дороги представляют здесь большую проблему; начиная с 1960-х годов центральные участки очень загружены. В то время, как автомобильные и железные дороги предоставляют более простой доступ к парку, появляется ''Иллюстрированный гид по холмистой земле озёр''. Первое издание появляется в 1950 годах и описывает 214 вершин парка, с очень хорошо иллюстрированными панорамами и картами маршрутов, а также историями и отступлениями от темы. Гид широко использовался туристами. Позже этот путеводитель был редактирован Крисом Джести, который учёл здесь все изменения туристических маршрутов, произошедших в последнее время.▼
▲Рост туризма продолжается с появлением автомобилей. В это время происходит снижение роли железных дорог в жизни региона. Образование Национального Парка в
[[Файл:Keswick Panorama - Oct 2009.jpg|thumb|800px|center|Панорамный вид на [[Кезик]] с вершины горы [[Уолла-Крэг]]]]
| |||