Бердичевский трамвай: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. #IABot (v1.5.2) |
Kneiphof (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 33:
В [[1889 год]]у опекунское управления Бердичева подписало контракт с инженерами Гилевичем, Селецким и Сучковым на строительство в городе путей городской железной дороги. Весной [[1892 год]]а начались строительные работы.
Движение было открыто [[5 августа]] [[1892 год]]а. Единственная линия пролегала от железнодорожного вокзала по улице Белопольской к монастырю кармелитов и заканчивалась у моста через р.[[Гнилопять]]. На линии протяженностью 3 км работали 6 однолошадных вагонов, стоимость проезда составляла 5 копеек. В [[1897 год]]у конка перешла к бельгийскому трамвайному тресту
|автор = Roland Dussart-Desart
|часть =
|заглавие = Les tramways belges en Russie. De 1880 à la révolution de 1917
|оригинал =
|ссылка =
|ответственный =
|издание =
|место = [[Брюссель|Bruxelles]]
|издательство = Tramania ASBL & [[Музей общественного транспорта (Льеж)|Musée des Transports en Commun de Wallonie]]
|год = 2017
|том =
|страницы = 7
|страниц = 82
|серия =
|isbn = 978-2-9601948-2-1
|тираж =
}}</ref>. Позже, в [[1913 год]]у, планировалось начать электрификацию лиини, однако этим планам помешала [[Первая мировая война|война]]. Линия электрифицирована не была.
Окончательно система закрыта в [[1921 год]]у.
Строка 42 ⟶ 59 :
== Источник ==
* ''Електротранспорт України: Енциклопедичний путівник'' / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ: Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с.: іл., схеми. — ISBN 978-966-2321-11-1.
== Примечания ==
{{Примечания}}
{{Трамвайные системы городов Украины}}
| |||