Железнодорожная катастрофа под Уфой: различия между версиями

(Спасено источников — 0, отмечено мёртвыми — 1. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0)
 
== Трубопровод ==
Строительство [[нефтепровод]]а Западная Сибирь — Урал — Поволжье диаметром 720 мм и длиной 1852 км было санкционировано постановлением [[Совет Министров СССР|Совета Министров СССР]] № 20451 от [[19 января]] [[1981 год]]а и поручено [[Миннефтепром]]у и [[Мингазстрой|Мингазстрою]]. Согласно постановлению, первая очередь нефтепровода должна была быть введена в строй в [[1983]]—[[1984]] гг., но руководство Миннефтепрома приняло решение перепрофилировать уже почти готовый нефтепровод в [[продуктопровод]]. Пришлось срочно внести в первоначальный проект изменения, связанные с особыми требованиями безопаснойбезопасности транспортировать [[Сжиженный природный газ|СПГ]]. Техническими правилами запрещено транспортировать сжиженный газ под давлением по трубопроводам диаметром свыше 400 мм, однако при перепрофилировании это требование было проигнорировано.
 
Трасса трубопровода в 14 местах пересекала железные дороги, в том числе, в четырёх местах, электрифицированные. Среди них — [[транссибирская магистраль]] с большим грузопотоком. Трасса трубопровода на протяжении 273 км опасно сближалась (ближе чем на 1 км) с железными дорогами, а также проходила близко к уральским городам [[Миньяр]]у, [[Усть-Катав]]у, [[Златоуст]]у и посёлку [[Кропачёво]].
Анонимный участник