Испанская дорога: различия между версиями
← Новая страница: «'''«Испанская дорога»''' ({{lang-es|El Camino Español}}) — историческое название сухопутного...» |
(нет различий)
|
Версия от 23:25, 14 марта 2020
«Испанская дорога» (исп. El Camino Español) — историческое название сухопутного маршрута переброски войск (пополнений во Фландрскую армию) из средиземноморских владений Испании в мятежные Испанские Нидерланды в XVI—XVII веках. За более чем полвека по «Испанской дороге» прошло более 120 тысяч человек — колоссальное для раннего Нового времени число. Этот коридор и позволил столь сложной войне тянуться так долго, а прекращение его работы во многом определило исход конфликта[1].
Исторический фон
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Сложности логистики
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Конец «Испанской дороги»
После завершения Итальянских войн в 1559 году между Испанией и Францией не было открытого военного конфликта, однако напряжение сохранялось. Было ясно, что попытка Франции взять реванш — это только вопрос времени. Активно велась опосредованная борьба. Так, в 1613–1617 годах, накануне Тридцатилетней войны, в герцогстве Монферрат имел место конфликт между братом скончавшегося местного герцога Фердинандо I Гонзага и герцогом Савойи, также претендовавшим на власть. Поначалу и Испания, и Франция поддерживали Гонзага, но в 1615 году французы перешли на сторону Савойи. Война завершилась успешно для испанцев, но это было не последнее подобное столкновение на севере Италии с участием обеих держав. Кроме того, Франция давно имела виды на Нидерланды, а также претендовала на ту или иную степень контроля над западными территориями Священной Римской империи.
Правители территорий, по которым двигались испанские армии, постоянно испытывали давление с французской стороны. Уже в 1601 году французы военным путём принудили Савойское герцогство к подписанию Лионского договора, который сильно усложнил согласование переходов испанских войск. В 1610 году французы добились от герцогства, вынужденного балансировать между двумя великими державами, ещё больших ограничений. Наконец, в 1622 году новый антииспанский договор окончательно исключил существование коридора через Савойю.
Оставался вариант с передвижением через швейцарские кантоны. Он потребовал от Испании колоссальных дипломатических усилий, но проблема всё же была на время решена. Однако когда в 1620 году испанцы заняли Вальтеллину — стратегически значимую для доставки войск в Нидерланды горную долину в Альпах — это вызвало прямой конфликт с Францией, который решался долго и тяжело, даже с участием папы римского. А к 1633 году французы заняли Эльзас и Лотарингию. С этого момента говорить о существовании надёжного постоянного коридора не приходилось.
В 1635 году началась франко-испанская война, продлившаяся 24 года и окончательно перечеркнувшая идею мирного передвижения вдоль французских границ. Восьмидесятилетняя война продолжалась до 1648 года, когда была де-факто признана независимость Республики Соединённых провинций (северной части Нидерландов). Очевидно, что прекращение работы «Испанской дороги» стало одной из важнейших причин такого итога: Испании крайне сложно стало поддерживать боеспособность своей армии на таком удалении от метрополии[2].
Значение
«Испанская дорога» не обеспечила Испании победу в войне, однако спасла её от сокрушительного поражения. Едва ли без этого коридора испанцам удалось бы сохранить за собой хотя бы южную часть Нидерландов, оставшуюся за ними после 1648 года. «Испанская дорога» — важнейшая веха в истории развития военного дела. Это был логистический проект, который прежде не имел аналогов по сложности и масштабу. На опыте испанцев учились лучшие европейские военные умы Нового времени. То, что испанцам десятилетиями удавалось доставлять целые армии через пол-Европы — большое достижение и значимый вклад в общее развитие европейского военного искусства, учитывая значение логистики для успешного ведения войны[3].
Отражение в культуре
- В испанском языке существует идиома poner una [buena] pica en Flandes (с исп. — «доставить пикинёра во Фландрию») со значением «сделать невозможное, совершить чудо, превзойти самого себя»[4].
- В составе ВМФ Испании в 1999—2019 годах несло службу транспортное судно (ролкер) «El Camino Español (A-05)»[5].
- В 2017 году в Испании была выпущена почтовая марка в честь 450-летия начала действия «Испанской дороги»[6].
- Картина современного испанского художника Аугусто Феррер-Дальмау?! «Испанская дорога».
См. также
Примечания
- ↑ Миллер, Шедевр военной логистики XVI—XVII веков.
- ↑ Миллер, Ничто не вечно.
- ↑ Миллер, На века.
- ↑ Садиков А. В., Нарумов Б. П. poner una pica en Flandes // Испанско-русский словарь современного употребления = Diccionario Espańol-Ruso De Uso Moderno: более 100 000 слов и словосочетаний. — 7-е изд., стер. — М.: Русский язык-Медиа: Дрофа, 2005. — 750, [1] с. — 3000 экз. — ISBN 5-9576-0159-4.
- ↑ ESPS El Camino Espanol A05 — IMO 8207862 (англ.). Shipspotting.com. Дата обращения: 15 марта 2020.
- ↑ Efemérides. 450 Aniversario. El Camino Español (исп.). Correos. Дата обращения: 15 марта 2020. Архивировано 26 января 2018 года.
Литература
- Parker, Geoffrey. The Army of Flanders and the Spanish Road, 1567—1659: The Logistics of Spanish Victory and Defeat in the Low Countries' Wars (англ.). — Cambridge University Press, 2004. — 291 p. — (Cambridge Studies in Early Modern History). — ISBN 9780521543927.
- Martínez Laínez, Fernando. Un pica en Flandes: La epopeya del Camino Español (исп.). — EDAF, 2019. — 416 p. — (Clío crónicas de la historia). — ISBN 9788441439771.
Ссылки
- Миллер, Андрей. «Испанская дорога». Шедевр военной логистики XVI—XVII веков . Proshloe (30 января 2020). Дата обращения: 15 марта 2020.
- La Guerra de Flandes y El Camino Español (документальный фильм, 2018) (исп.)