Испанская дорога: различия между версиями

Содержимое удалено Содержимое добавлено
Новая страница: «'''«Испанская дорога»''' ({{lang-es|El Camino Español}}) — историческое название сухопутного...»
(нет различий)

Версия от 23:25, 14 марта 2020

«Испанская дорога» (исп. El Camino Español) — историческое название сухопутного маршрута переброски войск (пополнений во Фландрскую армию) из средиземноморских владений Испании в мятежные Испанские Нидерланды в XVI—XVII веках. За более чем полвека по «Испанской дороге» прошло более 120 тысяч человек — колоссальное для раннего Нового времени число. Этот коридор и позволил столь сложной войне тянуться так долго, а прекращение его работы во многом определило исход конфликта[1].

Исторический фон

Сложности логистики

 
Основной и альтернативный маршруты «Испанской дороги». Заливкой выделены владения испанских и австрийских Габсбургов

Конец «Испанской дороги»

После завершения Итальянских войн в 1559 году между Испанией и Францией не было открытого военного конфликта, однако напряжение сохранялось. Было ясно, что попытка Франции взять реванш — это только вопрос времени. Активно велась опосредованная борьба. Так, в 1613–1617 годах, накануне Тридцатилетней войны, в герцогстве Монферрат имел место конфликт между братом скончавшегося местного герцога Фердинандо I Гонзага и герцогом Савойи, также претендовавшим на власть. Поначалу и Испания, и Франция поддерживали Гонзага, но в 1615 году французы перешли на сторону Савойи. Война завершилась успешно для испанцев, но это было не последнее подобное столкновение на севере Италии с участием обеих держав. Кроме того, Франция давно имела виды на Нидерланды, а также претендовала на ту или иную степень контроля над западными территориями Священной Римской империи.

Правители территорий, по которым двигались испанские армии, постоянно испытывали давление с французской стороны. Уже в 1601 году французы военным путём принудили Савойское герцогство к подписанию Лионского договора, который сильно усложнил согласование переходов испанских войск. В 1610 году французы добились от герцогства, вынужденного балансировать между двумя великими державами, ещё больших ограничений. Наконец, в 1622 году новый антииспанский договор окончательно исключил существование коридора через Савойю.

Оставался вариант с передвижением через швейцарские кантоны. Он потребовал от Испании колоссальных дипломатических усилий, но проблема всё же была на время решена. Однако когда в 1620 году испанцы заняли Вальтеллину — стратегически значимую для доставки войск в Нидерланды горную долину в Альпах — это вызвало прямой конфликт с Францией, который решался долго и тяжело, даже с участием папы римского. А к 1633 году французы заняли Эльзас и Лотарингию. С этого момента говорить о существовании надёжного постоянного коридора не приходилось.

В 1635 году началась франко-испанская война, продлившаяся 24 года и окончательно перечеркнувшая идею мирного передвижения вдоль французских границ. Восьмидесятилетняя война продолжалась до 1648 года, когда была де-факто признана независимость Республики Соединённых провинций (северной части Нидерландов). Очевидно, что прекращение работы «Испанской дороги» стало одной из важнейших причин такого итога: Испании крайне сложно стало поддерживать боеспособность своей армии на таком удалении от метрополии[2].

Значение

«Испанская дорога» не обеспечила Испании победу в войне, однако спасла её от сокрушительного поражения. Едва ли без этого коридора испанцам удалось бы сохранить за собой хотя бы южную часть Нидерландов, оставшуюся за ними после 1648 года. «Испанская дорога» — важнейшая веха в истории развития военного дела. Это был логистический проект, который прежде не имел аналогов по сложности и масштабу. На опыте испанцев учились лучшие европейские военные умы Нового времени. То, что испанцам десятилетиями удавалось доставлять целые армии через пол-Европы — большое достижение и значимый вклад в общее развитие европейского военного искусства, учитывая значение логистики для успешного ведения войны[3].

Отражение в культуре

  Внешние изображения
  А. Феррер-Дальмау. Испанская дорога
  • В испанском языке существует идиома poner una [buena] pica en Flandes (с исп. — «доставить пикинёра во Фландрию») со значением «сделать невозможное, совершить чудо, превзойти самого себя»[4].
  • В составе ВМФ Испании в 1999—2019 годах несло службу транспортное судно (ролкер) «El Camino Español (A-05)»rues[5].
  • В 2017 году в Испании была выпущена почтовая марка в честь 450-летия начала действия «Испанской дороги»[6].
  • Картина современного испанского художника Аугусто Феррер-Дальмау?! «Испанская дорога».

См. также

Примечания

  1. Миллер, Шедевр военной логистики XVI—XVII веков.
  2. Миллер, Ничто не вечно.
  3. Миллер, На века.
  4. Садиков А. В., Нарумов Б. П. poner una pica en Flandes // Испанско-русский словарь современного употребления = Diccionario Espańol-Ruso De Uso Moderno: более 100 000 слов и словосочетаний. — 7-е изд., стер. — М.: Русский язык-Медиа: Дрофа, 2005. — 750, [1] с. — 3000 экз. — ISBN 5-9576-0159-4.
  5. ESPS El Camino Espanol A05 — IMO 8207862 (англ.). Shipspotting.com. Дата обращения: 15 марта 2020.
  6. Efemérides. 450 Aniversario. El Camino Español (исп.). Correos. Дата обращения: 15 марта 2020. Архивировано 26 января 2018 года.

Литература

Ссылки